汽车理论课程设计报告---轻型货车动力性及燃料经济性计算分析.doc

汽车理论课程设计报告 一、课程设计内容： 轻型货车动力性及燃料经济性计算分析 二、要求： 利用题1.1中的结构参数和发动机外特性（扭矩曲线）、题2.1中的负荷特性曲线，计算并分析： （1）汽车满载（空载），采用四档变速器，一档原地起步由3km/h加速到80km/h，时的燃油经济性、加速时间； （2）根据计算结果，绘制汽车满载、空载采用四档变速器，匹配不同主减速器时的燃油经济性-加速时间曲线； （3）讨论和分析四档变速器分别匹配不同值时，对汽车空载和满载性能的影响。 三、已知条件 发动机最低转速nmin=600r/min，最高转速nmax=4000r/min 汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线拟合公式： 装载质量 2000kg 总质量 3880kg 车轮半径 0.367m 传动系机械效率 nT=0.85 滚动阻力系数 f=0.013 空气阻力系数×迎风面积 CDA=2.77m2 飞轮转动惯量 If=0.218kg·m2 二前轮转动惯量 Iw1=1.798 kg·m2 四后轮转动惯量 Iw2=3.598 kg·m2 变速器传动比 1挡 2挡 3挡 4挡 4挡变速器 6.09 3.09 1.71 1.00 主减速器传动比：i0=5.0、5.17、5.43、5.83、6.17、6.33、6.50 轴距 L=3.2m 质心至前轴距离（满载） =1.974m 质心高（满载） hg=0.9ts=(UB(mm)-UB(mm+1))/(3.6*A(mm+1));Qd=Qi*ts;Qq(jsxx)=(smqa+Qs+Qd)*100/miles Qd可以求出。总的燃油消耗为 Qq=Qs+Qa+Qd. （2）动力性 已知转速范围：最低转速600r/min至最高转速4000r/min 由公式 可以算出不同主减速器传动比对应的各挡车速范围。 计算不同车速对应驱动力大小（利用for循环计算3km/h-80km/h） 已知车速ua0 计算不同车速对应空气阻力大小 计算动力因数D 计算旋转质量换算系数 加速度倒数计算 用C语言编程计算各主减速器传动比对应的1到4挡加速度倒数曲线在其车速范围内没有交点。 汽车加速时间的计算 由运动学可知： 因为加速度倒数曲线在各挡车速范围内没有交点，因此换挡时刻就是发动机达到最高