液体传动与控制PPT.ppt

液气压传动与控制 贵州大学机械工程学院 第六章 液压辅件 6.1 蓄能器 6.2 过滤器 6.3 油 箱 6.4 热交换器 6.5 管件 6.6 密封装置 6.7 气动辅件 液压辅件是系统的一个重要组成部分，它包括蓄能器、过滤器、油箱、热交换器、管件、密封装置、压力表装置等。液压辅件的合理设计和选用在很大程度上影响液压系统的效率、噪声、温升、工作可靠性等技术性能。 6.1 蓄能器 一、蓄能器的功用 1、作辅助动力源或紧急动力源 工作循环在不同阶段需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个流量较小的泵组成油源。另外当驱动泵的原动机发生故障时，蓄能器可作紧急动力源。 蓄能器是液压系统中贮存和释放液压能的元件。 液压辅件 蓄能器 2、保压和补充泄漏 需要较长时间保压而泵卸载时，可利用蓄能器释放储存的压力油，补充系统泄漏，保持系统压力。 液压辅件 蓄能器 液压辅件 蓄能器 气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下，以保证气囊的正常收缩。 蓄能器与管路之间应安装截止阀，以便充气检修；蓄能器与泵之间应安装单向阀，防止泵停车或卸载时，蓄能器的压力油倒流向泵。 安装在管路上的蓄能器必须用支架固定。 吸收冲击和脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。 三、蓄能器的安装 首页 液压辅件 蓄能器 6.2 过滤器 一、过滤器的功用 滤去油中杂质，维护油液清洁，防止油液污染，保证系统正常工作。 二、过滤器的分类 1.表面型：网式过滤器（可滤去d＞0.08～0.18mm颗粒，压力损失不超过0.01MPa）、线隙式过滤器（可滤去d≥0.03～0.1mm颗粒，压力损失约为0.07～0.35MPa）。 2.深度型：纸芯式过滤器（可滤去d ≥ 0.05～0.03mm颗粒，压力损失约为0.08～0.4MPa）、烧结式过滤器（可滤去d ≥0.01～0.1mm颗粒，压力损失约为0.03～0.2MPa） 3.磁性过滤器：可将油液中对磁性敏感的金属颗粒吸附在上面，过滤效果好。它形式滤芯一起制成复合式过滤器。 液压辅件 过滤器 三、 过滤器的选用 过滤精度应满足系统要求 过滤精度以滤去杂质颗粒的大小来衡量。不同液压系统对过滤器的过滤精度要求见推荐表。d≥0.1mm为粗滤器；d≥0.01mm为普通滤器；d≥0.005mm为精滤器；d≥0.001mm为特精滤器。 要有足够的通油能力 通流能力指在一定压力降下允许通过过滤器的最大流量，应结合过滤器在系统中的安装位置选取。 要有一定的机械强度，不因液压力而破坏。 要考虑一些特殊要求，如抗腐蚀、磁性、发讯、不停机更换滤芯等。 要清洗更换方便。 液压辅件 过滤器 四、过滤器的安装 1.安装在泵的吸油口 用于保护泵，可选择粗滤器，但要求有较大的通流能力，防止产生气穴现象。 2.安装在泵的出口 须选择精滤器，以保护泵以外的元件。要求能承受油路上的工作压力和压力冲击。 3.安装在系统的回油路上 滤去系统生成的污物，可采用滤芯强度低的过滤器。为防止过滤器阻塞，一般要并联安全阀或安装发讯装置。 4.安装在系统的支路上 当泵的流量较大时，为避免选用过大的过滤器,在支路上安装小规格的过滤器。 5.安装在独立的过滤系统中 通过不断循环，专门滤去油箱中的污物。 安装过滤器应注意：过滤器只能单向使用。 液压辅件 过滤器 6.3油 箱 一、油箱的功用 储存系统所需的足够油液； 散发油液中的热量； 逸出溶解在油液中的空气； 沉淀油液中的污物； 对中小型液压系统，泵装置及一些液压元件还安装在油箱顶板上。 二、油箱的分类 开式油箱 开式油箱与大气相通，有整体式和分离式。 闭式油箱 液压辅件 油箱 三、油箱容量 油箱容量是油箱的基本参数，包括油液容量和空气容量。容量的确定，主要考虑工作循环中的油液温升、运行中的液位变动、调试与维修时向管路及执行器灌油、循环油量等因素。 液压辅件 油箱 6.4热交换器 一、冷却器 对冷却器的基本要求是在保证散热面积足够大，散热效率高和压力损失小的前提下，要求结构紧凑、坚固、体积小、重量轻。 根据冷却介质的不同，冷却器有风冷式、冷媒式和水冷式。 无论哪一类冷却器，都应安装在压力很低或压力为零的管路上。 二、加热器 加热器有用热水或蒸气加热和用电加热两种方式。 液压辅件 热交换器 6.5 管件 管件是用来连接液压元件、输送液压油液的连接件。它包括油管和管接头。 常用油管有钢管、紫铜管、塑料管、尼龙管、橡胶软管。选用管子时，除选用材质