保时捷PDK变速箱特定的修正值售后服务流程培训.pptVIP

PDK 更多信息 PDK 更多信息 软件包括以下部分 启动区 驱动软件 数据 修正数值 解码区 PDK 更多信息 修正值包括 变速箱的公差值 离合器的公差值 液压阀的参数 PDK 更多信息 PDK 更多信息 在售后服务中,修正数据不会提供 如果更换相关部件,必须执行记忆过程 PDK 更多信息 传感器监测电路对地和对火的开路和短路 另外,传感器信号也进行形式上的检查 PDK 更多信息 输入信号被监控是否有错误数值 所有的信息被监控是否有超时错误 相关的信息通过信息计数器和计数和来监控信息更新和连续性 另外,重要的信息进行形式上的检查 PDK 更多信息 基于所有应用标准的安全标准(线驱动) 监测功能(换档打滑) PDK 更多信息 计算替代数值 关闭功能 用部分档位驱动 液压跛行模式 断开动力传递 电子扭力扳手 为什么要使用? 铝制螺栓 对V8 发动机: 铝制螺栓用于气缸盖罩、正时箱盖、曲轴箱下部和机油导流壳。 请遵循经过修改的拧紧规范。 PDK ATF 集油盘 铝制螺栓和钢制螺栓具有不同的属性！ 大多数铝制螺栓都可在 Porsche V 型发动机上通过内部 Torx 螺栓的内部突起来标识 。 变速器、底盘以及发动机上的铝制螺栓能够与其他制造商生产的区别开来。 另一个区别特征是，同一大小的铝制螺栓的质量比钢制螺栓轻. 目前使用的铝制螺栓的螺栓头部具有额外的标记 RIBE（制造商）和 AL9（强度）。 带有内部 PIN 的螺栓可以使用带孔的钻头（安全钻头）来松开和拧紧。 铝制螺栓注意事项 铝制螺栓只能使用一次。 螺栓松动时，应立即更换螺栓。 铝制螺栓务必分两步拧紧（扭矩和扭矩角）或需要特殊的屈服点扳手 。 请务必遵守指定的拧紧力矩和扭矩角度。 螺栓的拧紧程度可使用屈服点扳手来限制。 密封胶（可与螺纹孔中的铝制螺栓接触）必须获得 Porsche 的批准才能与铝制螺栓一起使用 = 如果未遵守此规定，则会增大螺栓螺纹内的摩擦并且铝制螺栓将会断裂。 铝制螺栓不得使用钢制螺栓的拧紧参数来安装 = 铝制螺栓将会断裂。 螺栓螺纹必须绝对清洁。 密封胶残留或碎屑会增大摩擦系数 = 铝制螺栓将会断裂。 务必吹净螺纹孔。 铝制螺栓 电子扭力扳手的构造 电子扭力扳手的使用 Porsche CHINAService Training TTS 2009 – Boxster Cayman MY 2009 PCN - 03/2009 Page * of 9 Porsche Doppelkupplung (PDK) Porsche CHINAService Training PCN - 03/2009 TTS 2009 – Boxster Cayman MY 2009 软件结构 启动 驱动 (程序) 解码 修正值 数据 变速箱-特定的修正值-内容 变速箱-特定的修正值-制造过程 测试区 PMK, MP2.2 PMI, MP6.0 ZP 8.0 交付 安装 安装ECU 输入修正数据/解码 变速箱-特定的修正值-售后服务流程 更多信息-传感器 更多信息-执行器 执行器监测电路对地和对火的开路和短路 更多信息-从CAN 总线的输入信号 更多信息-安全概念 备份方法 拧紧力矩: 4?Nm 90°或屈服点扳手 AL9 M6 拧紧力矩: 10?Nm 90° 或屈服点扳手 AL9 M8 拧紧力矩: 20?Nm 90° 或屈服点扳手 AL9 M10 拧紧过程 强度 螺纹 * *