06_仓储与配送管理.pptVIP

Ch3 配送基础 1、配送概念与分类 2、配送的功能与作用 3、配送的合理化  §3.1 配送概述 一、配送的概念 国外的认识: 配送是物流的基本功能之一，它是一种特殊的、带有现代化色彩的物流功能。 最早广泛的使用于日本，是英语Delivery的意译，交货、输送、运送的意思，只是送货的意思。日本解释为“将货物从物流据点送交给收货人”其本义是运送、输送和交货，并不包含其他的内容。只是这个概念被引用到我国之后才被赋予更深刻的含义。 我国的认识: 我国学者和实业界人士在研究流通现代化和体制改革问题时，直接使用了日本的“配送”词语，但与此同时，又对配送概念做出了新的解释。 配送是物流运动中“配”(配货)与“送”(输送)两项活动的有机结合，配送包含着“配”与“送”两种活动。 其中的“配”包括货物的集中（集货）、分拣和配货（组配）等活动；“送”则泛指各种送货方式和送货行为。 人们对配送概念的性质和内涵等在认识上是不尽一致的。 很明显，国外一些国家和日本的实业界人士是把物流中的输送或运输等视为配送(或视为配送的核心内容)，并以此为据去表述配送的概念。 我们的一些专家和学者在学习、引进国外物流科学时，更强调配货的作用，提出了配送的内涵包括“配”与“送”两种活动的看法，并以此为据修正了原有的定义。 （一）配送的概念 中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T18354-2001）对 “配送” 的定义为“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。 对局域范围内的客户进行的多客户、多品种、按时联合送货活动。 （二）配送和送货的区别 ①送货主要体现为生产企业和商业企业的一种推销手段，通过送货达到多销产品的目的，配送中从事送货的多为专职流通企业; ②配送是“中转”型送货,而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型。 ③送货是送货单位的附带性工作，主要业务并非送货,配送则是专职的; ④一般送货是生产什么、有什么送什么，配送则是需要什么送什么。 （三）配送与运输的区别 （四）配送在物流中的地位 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。 从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。 一般的配送，集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。 特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。 但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求．也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简单地看成运输中的一种。 从商流角度看，物流是商物分离的运行方式，而配送是商物合一，配送本身就是一种商业形式。 二、配送的类型 1、按种类和数量分： 少品种、大批量配送； 少批量、多批次配送 设备成套、配套配送 2、按服务对象分： 企业对企业的配送 企业内部配送 企业对消费者配送 3、按配送的时间和数量分： 定时配送； 定量配送 定时定量配送： 定时定路线配送： 即时、应急配送 1)定时配送 按规定时间间隔进行配送，如数天或数小时一次等，每次配送的品种及数量可按计划执行，也可在配送之前已商定的联络方式(如电话、计算机终端输入等)通知配送品种及数量。 优点：这种方式由于时间固定，易于安排工作计划，易于计划使用车辆，对用户来讲，也易于安排接货力量。 缺点：但是，由于配送物品种类变化，配货、装货难度大，在要求配送数量变化较大时，也会使配送运力安排出现困难。 定时配送又分为两种具体形式：日配和看板方式。 日配 是定时配送中实行较广泛的方式，尤其在城市内的配送，日配送占了绝大多数比例。日配的时间要求大体是，上午的配送订货下午可送达，下午的配送订货，第二天早上送达，送达时间在订货的24小时之内送达。日配特别适合生鲜食品，如果蔬、点心、肉蛋类等。 看板方式 实施配送供货与生产企业生产保持同步的一种方式。这种方式比日配方式和一般定时方式更为精细准确，配送每天至少一次，甚至几次，以保证企业生产的不间断。 2)定量配送 按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送。 这种方式数量固定，备货工作较为简单，可以按托盘、集装箱及车辆的装载能力规定配送的定量，能有效利用托盘、集装箱等集装方式，也可做到整车配送，配送效率较高，运力利用也较好。对用户来讲，每次接货都处理同等数量的货物，有利于人力、物力的推备。 3)定时定量配送 按照规定配送时间和配送数量进行配送。 这种方式兼有定时、定量两种方式的优点，但特殊性强，计划难度大