施工技术交底(原路面处理).docVIP

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2018-01-30 发布于浙江
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施工技术交底(原路面处理).doc

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施工技术交底(原路面处理)

技术交底记录监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司承包单位：湖南省高速百通建设投资有限公司日期：2015年8月7日工程名称长沙机场高速路路面中修工程分部工程路基、路面工程分项工程名称原路基、路面病害处理交底内容 1、全线拉毛及平整度处理现状高速路面经多年运营后，出现了大量的车辙；前期病害处治过程中，隆起部位预留的沉降量未完全自然沉降到位；砼运输车辆行驶过程中落下的砼垃圾等，均影响了现状沥青路面的平整度。对原路面除按设计要求的部位进行铣刨外，其余全线均拉毛1cm处理后再进行上面层摊铺。主要作用有： ①、因现状路面平整度差，影响摊铺厚度均匀及压实功效，从而影响整体路面质量及行车舒适性，而本次路面加铺仅为4厘米厚AC-13c面层，将影响摊铺厚度均匀及压实功效，从而影响整体路面质量及行车舒适性，难以达到提质改造的目标要求； ②、因现状路面多年运营后，表面抗滑构造深度已严重不足；若按设计直接喷洒粘层后，粘结能力不能完全满足要求； ③、因沿线纵、横向裂缝多而杂乱，全线拉毛后可有效的延缓或消除部分浅表裂缝。后附：1、未处理病害部位的路面现状病害调查表 2、已处理病害部位的路面现状病害调查表未处理病害部位的路面现状病害调查情况（左幅）序号桩号病害描述序号桩号病害描述 1 K16+090-110 7m处纵向裂缝 31 K10+410-420 8m处翻浆 2 K16+080 全幅横向裂缝（桥台） 32 K10+390 应急车道翻浆 3 K16+070-080 7m处纵向裂缝 33 K10+240 6~8m处沉降 4 K15+980~K16+010 7m处纵向裂缝 34 K10+230 应急车道起拱 5 K15+790~810 7m处纵向裂缝 35 K10+220-230 纵向裂缝 6 K15+750-760 7m处纵向裂缝 36 K9+595 5~8m横向裂缝 7 K15+580 横向裂缝 37 K9+605 5~8m横向裂缝 8 K15+440-460 6m处纵向裂缝 38 K9+575 应急车道横向裂缝 9 K15+360-380 6.5m处纵向裂缝 39 K9+415 横向裂缝 10 K15+300-340 6~7.5m处纵向、横向裂缝 40 K9+250-350 5~7m处纵向裂缝 11 K15+185-200 起拱、沉降、龟裂、跑砂 41 K9+180-190 横向裂缝、7m处纵向裂缝 12 K14+950-980 6m处纵向裂缝 42 K9+050-200 7m处纵向裂缝 13 K14+380-420 6m处纵向裂缝 43 K9+020-040 7m处纵向裂缝 14 K12+870-910 6m处纵向裂缝 44 K9+000 7m处纵向裂缝 15 K12+800-860 6m处纵向裂缝 45 K8+970-9+000 7m处纵向裂缝 16 K12+767 横向裂缝、沉降 46 K8+910 沉降龟裂（桥中支座） 17 K12+750 8m处沉降 47 K8+900 沉降、开裂（桥台） 18 K12+660 6~12m处起拱 48 K8+880 全幅跳车（桥台） 19 K11+500 横向裂缝 49 K8+630 全幅起拱、应急车道翻浆 20 K11+420-435 纵向裂缝 50 K8+550 主车道翻浆 21 K11+430 起拱 51 K8+370 主车道翻浆 22 K11+400 横向裂缝 52 K8+380 主车道翻浆 23 K11+200-250 6m处纵向、横向裂缝 53 K8+100 应急车道翻浆 24 K11+150 横向裂缝 54 K8+000-030 应急车道翻浆 25 K11+090-100 横向裂缝、沉降 55 K7+760 应急车道翻浆 26 K11+020-080 10m处纵向裂缝 56 K7+680 全幅横向裂缝、沉降、翻浆 27 K10+760 应急车道起拱 57 K7+600-650 6m处纵向裂缝 28 K10+710 7m处翻浆 58 K7+430-530 应急车道翻浆 29 K10+540 起拱 59 K7+350-400 6m处纵向裂缝 30 K10+500-510 5~8m处纵向裂缝 60 K7+330 横向裂缝、沉降序号桩号病害描述序号桩号病害描述 61 K7+090 应急车道翻浆 91 K2+230-000 应急车道翻浆、7m处纵向裂缝 62 K6+960 应急车道翻