LNG基本知识与技术(R20130730).pptVIP

LNG海上贸易量和LNG船 1990~1997年世界LNG海上贸易量 年份 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 贸易量(万吨) 5208 5710 6021 6183 6536 6877 7650 8300 1999年初全世界的LNG船的液舱容量及船的数量 船的液舱容量(万m3) 0.5 1~2 2~6 6~10 10 船舶艘数 3 4 11 15 78 1999年初世界LNG船的船龄构成 船龄 4年以下 5~9年 10~14年 15~19年 20年以上 船舶艘数 32 12 2 18 47 1990~1997年世界LNG海上贸易量 年份 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 贸易量(万吨) 5208 5710 6021 6183 6536 6877 7650 8300 1999年初全世界的LNG船的液舱容量及船的数量 船的液舱容量(万m3) 0.5 1~2 2~6 6~10 10 船舶艘数 3 4 11 15 78 1999年初世界LNG船的船龄构成 船龄 4年以下 5~9年 10~14年 15~19年 20年以上 船舶艘数 32 12 2 18 47 LNG船接收码头-LNG终端 LNG船接收码头- LNG终端 4 LNG安全 溢流 蒸气扩散 火灾 涡旋 4.1 溢流(1)溢流到地面 溢流到地面上的LNG将发生蒸发。蒸发热量主要来自土壤的热传导，也来自周围空气的对流与热传导，以及来自太阳辐射。这是一个瞬态过程，初始时蒸发率很大，随着土壤的冻结，蒸发率逐渐减小。 计算LNG蒸发率的两个最重要参数是土壤含湿量和湿土壤的热导率，前者影响到土壤的热容。 (2)溢流到水面 溢流到水面的LNG蒸发率比溢流到地面要高。由于剧烈的扰动，水面很少会结冰。扰动的水流可以为LNG的沸腾提供近乎稳定的热量，而不像土壤提供的热量会逐渐减小。 4.2 蒸气扩散 LNG相关最重大的安全问题是蒸气云的形成以及可能导致的火灾。 有关扩散的模型很多，也没有完全通用的模型。 4.3 火灾 当LNG储罐暴露在火灾条件下时，为防止储罐内的压力过高，应释放储罐内的气体。在这种特殊情况下的总热流 式中Qn为LNG储罐的正常热损失；A为储罐所暴露的湿表面面积；F为环境系数。 排气量 式中r为排气压力和温度条件下的气化潜热。 基础 环境系数 有地基的储罐 1.0 有水的设备 1.0 减压或放空的设备 1.0 地下储罐 0 有热保护的设备 4.4 分层和涡旋 液化天然气储运过程中，会发生一种被称为“涡旋”(rollover)的非稳性现象。涡旋是由于向已装有LNG的低温储槽中充注新的LNG液体，或由于LNG中的氮优先蒸发而使储槽内的液体发生分层(stratification)。分层后的各层液体在储槽周壁漏热的加热下，形成各自独立的自然对流循环。该循环使各层液体的密度不断发生变化，当相邻两层液体的密度近似相等时，两个液层就会发生强烈混合，从而引起储槽内过热的液化天然气大量蒸发引发事故。 涡旋是液化天然气储存过程中容易引发事故的一种现象。从20世纪70年代世界液0化天然气工业兴起以来，已发生过多起由涡旋引发储存失稳的事故。其中影响最大的有两起：一起是1971年8月21日发生在意大利La Spezia的SNAM LNG储配站的事故，在储槽充注后18h，罐内压力突然上升，安全阀打开，有318m3液化天然气被气化放空；另一起有重要影响的是1993年10月发生在英国燃气公司(British Gas)一处LNG储配站的事故。在发生事故时，压力迅速上升，两个工艺阀门首先被开启，随后紧急放散阀也被开启，大约150t 天然气被排空。此外，还有多起关于LNG涡旋事故的报道。 涡旋预测的Bates-Morrison模型 Bates-Morrison模型将整个过程分为3个阶段：固定分界面、移动分界面和涡旋阶段。阶段2以分界面两边的密度差降到零而结束，同时阶段3开始。 防止分层的方法 不同产地、不同气源的LNG分开储存，可避免因密度差而引起的LNG分层。 根据需储存的LNG与储槽内原有的LNG密度的差异，选择正确的充注方法，可有效地防止分层，充注方法的选择一般应遵循以下原则： 密度相近时一般底部充注。 将轻质LNG充注到重质LNG储槽中时，宜底部充注。 将重质LNG充注到轻质LNG储槽中时，宜顶部充注。 使用混合喷嘴和多孔管充注，可使充注的新LNG和原有的LNG充分混合，从而避免分层。 分层的探测与消除 可以通过测