320介绍.docVIP

A320介绍摘自东航教员2014年04月11日 13:46:56 A320最大起飞重量73.5t 航程2900nm 翼展34.1m ?长37.57m 高11.57m 做180度转弯最小跑道宽度为23m 尾椎、 主轮舱 、空调组件、前轮舱、雷达罩 不增压 ???一、空调/增压/通风?A320装有两台空调组件，位于起落架舱前部的翼根处1.?流量不论选定什么，以下情况时系统都提供高流量（120%）：⑴?单组件工作时或由APU引气工作时。⑵?若机组选择低流量（80%）而温度要求不能满足时，系统提供正常流量（100%）。2.?冲压空气⑴?在两空调组件失效或排烟的情况下，紧急冲压空气入口可保证通风。⑵?当调到ON（开）时，如果外流活门处于自动控制的状态并且ΔP小于1PSI?时，外流活门大约打开50%；如果外流活门处于人工控制的状态，即使?ΔP小于1PSI，外流活门不会自动打开。如果Δ?P?大于1?PSI?时，即使冲压空气门选择开，位于冲压空气门下流的单向活门也将关闭，这样将无气流进入。3.?组件控制器⑴?在起飞时，当起飞功率调定且起落架减震支柱压缩时，冲压空气入口和出口折流板关闭。⑵?在着陆时，当起落架被减震缩时，速度大于等于70?海里/小时，冲压空气入口和出口风门关闭；速度低于70海里/小时，经过20秒延迟入口风门打开。4.?最佳温度调节温度由区域控制器控制配平活门来获得，选择范围：?从18℃（64?F）至30℃（86?F）。5.?关组件起飞：⑴?在减推力之后接通组件1（放自动位）。⑵?在收上衿翼之后接通组件2（放自动位）。6.?HOT?AIR?（热空气）按钮开关当探测到管道超温时，琥珀色故障灯亮并伴有ECAM提醒信息。当管道温度达到88℃（190F），?故障电路探测到一次过热。活门和配平空气活门自动关闭。如温度降至70℃（158F）以下并且机组选择OFF（关）时故障灯灭。??二、增压1.?概述客舱增压系统有四个主要的功能：⑴?地面功能：在地面使外流活门全开；⑵?预增压：起飞过程中，增加客舱压力以避免在起飞爬升时客舱压力突变；⑶?飞行中增压：调节客舱高度和座舱高度变化率以给旅客提供尽可能舒服的环境；⑷?释压：飞机落地后，在地面功能全部打开外流活门之前逐步地释放客舱内余压。控制板上的超控开关使外流活门和低于飘浮线以下的所有活门在水上迫降时由机组关闭。机组可使本系统以自动，半自动（人工调整着陆标高）或人工方式工作。2．空调增压系统的各种极限数据最大客舱高度选择（氧气面罩自动放出）14000FT客舱高度警告（警告喇叭响）9550+/-350FT最大正常客舱高度?8000FT最大正常客舱压力?8.06PSI安全活门设定（最大正压差）?8.6PSI最大正压差?9.0PSI最大负压差-1PSI最小客舱高度选择-2000FT最大压差和安全活门设定容差+/-0.1PSI最大使用高度39800FT（B2416为39000FT）3.?安全活门两个独立的气动安全活门安装在后压力隔框飘浮线以上的位置。可避免过度的正压差8.6PSI或负压差-1PSI。4.?自动增压控制方式⑴?客舱压力控制由两套一样的，独立的，自动的系统（每一套包含一个控制器及其相关马达）完成。两系统中的任何一套都可控制单放气活门。同一时间只有一个控制器工作。⑵?系统自动转换发生在：每次落地后70?秒；工作系统失效的情况下。⑶?如果机组怀疑增压系统没有正常工作，可以通过把方式选择按钮开关选择到MAN（人工）位，至少10秒钟而后返回到AUTO位的方法选择另一套自动控制系统。5.?增压系统释压无意识时间高度（ft）?坐姿?适当运动?快速释压25000?5min?3min?2min30000?1.5min?45sec?30sec35000?45sec?30sec?20sec40000?25sec?18sec?12sec逐渐减压?爆炸性减压6.?提供额外氧气，恢复生理机能高度对应表高度（ft）?吸入100%纯氧时等同高度（ft）33000?海平面35000?300038000?820041000?13000? 三、通风1.?通风系统包括：⑴?由电子设备通风控制计算机(AEVC)控制的电子设备通风；⑵?电瓶通风；⑶?厕所和厨房通风。2.?形态⑴?正常操作，开路形态——地面工作：当蒙皮温度高于地面临界值时，系统在开路形态下工作。地面临界值?=?+?12℃(53?F)温度增加，或=?+?9℃(48?F)温度降低。⑵?正常工作，闭路形态●?飞行中的工作：当蒙皮温度低于飞行临界值时，系统在闭路形态下工作。飞行临界值?=?+35℃(95?F)温度增加，或=?+32℃