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第一章 物流设施与设备概述 一、物流设施与设备的种类 物流设施与设备是贯穿于物流系统全过程中各作业环节的技术支撑要素。 1、物流基础性设施 ——具有公共设施性质，多由政府投资建设，战略地位高 ● 物流网络结构中的枢纽点 各种交通枢纽和国家物质储备基地 ● 物流网络结构中的线： 铁路、公路、航道、输送管道、航空线路等 ● 物流基础信息平台 为企业提供基础信息服务，为企业信息交换和政府行业 决策提供依据 2、物流功能性设施 多为第三方物流企业所拥有 是完成物流功能性服务的基本手段 ● 存放货物的节点： 各种仓库和货栈，货物在这些节点停留时间较长 ● 组织物质运动的节点： 流通仓库、流通中心、配送中心、流通加工中心等 ● 物流载体 各类货物运载工具 3、物流技术装备 各项物流活动所需的机械设备、器具等 是可供长期使用的实物形生产资料 ● 仓储设备 各种配送中心及仓库存取货物的设备 ● 起重设备 用于货物的升降、移动、搬运、装卸等作业的设备 ● 输送机械 按规定线路连续或间歇运送散粒状或成件货物的搬运设备 ● 流通加工设备 主要是切割机械和包装机械 ● 集装单元器具 主要指集装箱和托盘 ● 工业搬运车辆 指工厂、码头、仓库中使用的叉车、跨运车、牵引车等 二、物流设施和设备在现代物流系统中的地位和作用 ● 物流系统的物质技术基础 作为物流系统的生产力要素，构成真正意义上的“流” ● 物流系统的重要资产 是技术密集型和资金密集型生产资料和社会财富 ● 贯穿于物流活动的每一个环节 制造—检验—装配—包装—运输—装卸—储存—销售 ● 物流技术水平高低的标志 是提高物流生产力的决定性因素 三、现代物流设备的发展方向 ● 大型化、高速化 设备容量、规模、能力、运行、识别、运算速度大大提高 ● 实用化和轻型化 安全可靠性高、自动化程度高、外形重量小 ● 专用化和通用化 设备向专用化、通用化、标准化方向发展 （如专用起重机、集装箱） ● 自动化和智能化 自动化立体仓库、AGV、自动驾驶系统、自动调度系统等 ● 成套化和系统化 以计算机为中心组成物流设备集成系统，自动完成各种信息 的处理，将搬运、配送、装卸、分拣等系统进行统一管理 四、我国物流设施设备现状 ● 交通运输基础设施整体规模不足 运输网络相对密度低 ● 大型综合货运枢纽、物流基础或配送中心缺乏 影响物流集散和效率 ● 运输结构矛盾突出 各种运输方式分工不合理，市场交叉严重，盲目竞争 ● 物流技术装备落后 运载工具与器具、包装标准不统一，影响装卸、运输、 仓储效率 物流设备管理 本章主要内容： 一、现代物流设备管理概述 二、物流机械设备的配置 三、物流机械设备的使用管理 四、物流机械设备的更新与技术改造 §9-1 现代物流设备管理概述 一、现代物流设备的特点 1、设备社会化程度高 Δ 设备结构复杂、零部件多、产品分布面广； Δ 寿命周期内的环节多，相互影响和制约。 2、设备技术复杂 Δ 涉及到液压、电子、机械、电气等知识 3、设备大型化、高速化、自动化、系统化、管理难度大 4、多为能源和资金密集型设备，能耗大、投资大、 管理要求高 二、现代物流设备管理的含义 现代物流设备管理的最大特点： 进行设备全过程管理和全员综合管理，追求设备寿命周期费用最低和综合效率最高。 （一）设备寿命周期费用 1、设备寿命周期 指设备从最初调查研究开始到更新报废为止的整个过程时间 传统的制造与使用分离分割的管理模式的弊端： （1）新设备不完全符合使用单位的要求 （2）使用单位对设备和更新改造经验不能反馈到制造单位 （3）设计时的指标先天不足，后半生费用过高 设备全过程管理的好处： （1）避免使用单位设备的积压和浪费； （2）从整体上提高设备的可靠性、维修性和经济性； （3）保证技术装备的实用化和现代化 2、设备寿命周期费用（LLC） ——设备一生的总费用 包括购置费和维持费两部分 购置费——调研、设计、制造、安装费（自制） 购置、运输、安装调试费（外购） 维持费——运行费用和维修费用 LLC = 购置费+维持费+拆除费—残值 设备寿命周期费