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FHOGD-110空气压缩机培训内容(机械) 一、FHOGD-110型空压机介质流程图: 1.空气流程: 2.润滑油流程:油气分离器(空气推动油) →油冷却器→过滤器→断油阀→压缩机机头→油气分离器(往复循环) 3.油气是如何分离的：油气沿切线方向旋转，进入油气分离器，形成离心力，把空气中的油很好的分离，油在离心力和重力作用下油进入下口分离。 4.空压机铭牌代号的涵义： GA—表示单级喷油螺杆 110—主电机的额定功率 7.5—空压机最高工作压力（单位：bar） W—水冷式空压机 5.润滑油的作用：①冷却空气中产生的热量； ②润滑螺杆、轴承、齿轮； ③密封（因为机芯和机壳之间有间隙，如果间隙不加以填充，空压机效率将会降低，压缩比会缩小） 6.调节阀的作用:在短时间内改变温度阀位置,使油冷却器旁通,让润滑油直接进入压缩机转子,避免了因短时间供油不足导致高温跳机故障。 7.膜片转换阀作用:导向导流作用。 8.空气上进上出的作用:①进风②冷却机组的同时空气不被加热。 空气上进上出的目的:进风口处于一种负压态,避免了空气短路,使机组长期处于高温环境。 9.单向阀的作用:能够避免空压机卸载停机时系统压力倒流,影响主机反转。 10.限油口的作用:(Φ2mm)保证回油干净。 11.温控阀的作用:防止油温过高。 12.断油阀的作用:防止润滑油从机头甚至从管道流入空气过滤器里。 13.手动排污阀的作用:检查冷凝水收集器的排水状况。 二、空压机的基本保养要求 1.润滑油的保养:润滑油油温最好控制在70～90℃,因为油温过高,会造成空气中饱和水析出,水就会和油混合在一起,油和水发生乳化作用,造成转子生锈压死,空压机不能正常工作。因此油温不能超过90℃,否则润滑油的寿命将会降低一半。 2.冷却水:开机后冷媒温度要与电脑控制温度检测一下,看一下控制器温度是否超出5～8℃。冷却水温度一般要求不低于15℃。 3.空气过滤器:空气软管要正确安装到位。判断空气过滤器的软管安装是否到位的方法为,空拆后看密封条和空气过滤器是否干净,如果干净说明安装正确,反之安装不到位。 4.机房:环境温度应小于40℃,严禁通风不良,及温度过大。 5.进水管:进水管口安装“Y”型过滤器,否则杂质进入空压机内部后,将无法清除出来,滤网精度为30～40目。 6.手动排污阀:及时的排出冷凝器中的水,可以降低能耗,降低空压机温度,对后续设备具有良好的保护作用。 7.润滑油油位的检查:机组运行中油位指示应显示在绿色区域，巡检要定期检查(1次/周)。 8.电机添加润滑脂牌号:低速电机使用Roto Glide(2908 8514 00) 高速电机使用 Kluber Asonic HQ72-102 (2901 0338 03),电机每2000小时添加20g,夏天每2000小时添加25g。 9.电机:表面清洁工作一定要做好,温度过高会烧毁电机,巡检要定期清洁保养(1次/月)。2000小时B级保养。 10.空气过滤器:每2000小时需清洁。方法:从里往外用气吹 ,空气压力4～8bar,但不能长期吹,建议清洁3次。 三、空压机常见故障分析 (1)空压机频繁起动 原因:用气量介于2台和3台之间。 方法:压力启动值分开设置,并检查卸荷阀的密封性是否完好,其中主要检查橡胶圈的密封性。 (2)空压机发出口哨声响 原因:卸荷阀接头处松动。 方法:拧紧卸荷阀接头。 (3)机头螺杆空转有振动 原因:(一)机头磨损破坏,密封性不好 (二)电磁阀损坏 方法:(一)更换机头 方法: (二)拿个小螺丝去吸电磁阀,看电磁阀是否损坏,如损坏更换电磁阀。 (4)自动排污阀排水量非常小:原因是自动排污阀被堵。 方法:疏通排污阀或更换。 (5)油温过高 原因:油冷却器被堵。 方法:稀硫酸疏通油冷却器,再用3%NaOH溶液通过油冷却器,清水冲洗,吹干即可。 (6)报警状态不清楚:方法是查看报警“状态参数”,对着闪烁点查出故障原因,再解决。 (7)主机喷油压力过高:原因是最小压力阀上的止回阀与转子生锈,主机不能正常启动。 方法：止回阀与转子除锈,安装好主机即可正常启动。 (8)转子出口温度过高 原因:调节阀和铸铜过滤器被堵。 方法:清洗调节阀v1 、v2和铸铜过滤器。 (9)输出空气中含油量超标 原因:(一)回油管小孔被堵 (二)回油管弯曲或偏离油气分离器底部中心 (三)油位过高 (四