华能岳阳电厂二期2300MW）扩建工程汽机专业培训教材.doc

NYY/SCZB—10—2004 华能岳阳电厂二期（2×300MW）扩建工程 编委会主任 ：邹忠学 编委会副主任 ：马洪顺 张建林 刘 健 石东江 杨岳来 李佐光 卢 勇 王卫星 丁跃进 贾秀英 陈 新 书 编 2004年10 月10 日 发布目 录 第一章、汽轮机组概述 第二章、汽轮机本体 第一节、汽缸及其内部结构 第二节、进汽部分 第三节、转子 第四节、轴承和盘车装置 第五节、汽封 第三章、凝汽设备及系统 第一节、凝汽器 第二节、凝结水泵 第三节、凝汽器抽汽系统 第四章、热力系统及其设备 第一节、主蒸汽系统及汽轮机旁路系统 第二节、凝结水系统 第三节、给水系统 第四节 给水泵组及系统 第五节、回热抽汽系统 第六节、加热器疏水及排气系统 第七节、辅助蒸汽系统 第八节、闭式冷却水系统 第九节、开式循环冷却水系统 第五章 给水泵小汽轮机系统 第六章、发电机氢、油、水系统 第一节、发电机密封油系统 第二节、发电机定子水系统 第三节、发电机氢气系统 第七章、循环水系统  汽轮机本体 汽轮机本体是汽轮机的主要组成部分，它由转动部分和固定部分组成。转动部分包括主轴、叶轮、叶栅和联轴器及紧固件等组成部件；固定部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴、隔板、静叶持环、汽封、轴承、轴承座、滑销系统、机座以及相关紧固零件等。 下面将主要介绍我厂二期N300-16.7/537/537型汽轮机组本体部分各主要零部件的作用、结构特点。 第一节 汽缸及其内部结构 一、汽缸结构特点： 1、 高中压缸结构 本机组为高中压合缸结构。高中压缸由外缸、内缸、隔板套、平衡环、隔板、转子、汽封等部件组成。 3/1000倒锥型结构，应力分布均匀，不咬扣。高中压缸结构的这些特点可以保证机组具有很好的变负荷适应性，启动快，增减负荷快和较强的调峰能力。 图 高压内缸、中压内缸结构相似，都由中分面分开，形成内缸上半和下半，它们支撑在外缸的水平结合面上，并同缸顶部和底部的定位销导向，以保证内缸在外缸内横向定位并可使内缸随温度的变化在外缸内自由地膨胀和收缩，内缸的定位靠内缸凸台与外缸槽的配合来实现。 高压6个喷嘴室进口都焊在高压内缸上，靠喷嘴室上的键槽镶2—1，为滑动密封式的连接结构。这种密封系统，使热负荷适应性好。2—2。静叶片之间靠内外菱形头配合成圈，内环、外环分别有整圈焊缝，焊接后形成一块隔板。中分面处有斜线或折线切口，将隔板分成上下两半。在隔板内环开有膨胀槽以吸收静叶膨胀量。在隔板外环处，通过L形塞紧条将隔板固定在隔板套内。 中压部分为半鼓形结构，总长为6983．6mm，最大外缘直径为中1532mm。在转子的前后和中部各设有一个动平衡面，可以实现制造厂内高速动平衡和电厂不揭缸动平衡，整个转子具有轴向尺寸短，加工制造方便，内孔应力小，刚性好，负荷适应性强的优点。 高中压缸内设计有蒸汽冷却系统，见图2-3。 5级后的冷却蒸汽冷却中压内缸外壁。 图2-3 高中压内、外蒸汽冷却2、 低压缸结构 低压缸为双流对称结构，包括有外缸、内缸、隔板套、隔板、转子、汽封等，见图2—4。2—4汽轮机低压缸 3层缸结构，由外缸、1号内缸、2号内缸组成，因此每层缸的温差较小，减少了整个缸的绝对膨胀量。低压外缸全部由钢板焊接而成，汽缸上下半各由3部分组成：调端、电端和中部。各部分之间通过垂直法兰面由螺栓作永久性连接而成为一个整体，可以整体起吊。低压缸下半通过与缸体连成一体的整圈脚座落在基架上，该撑脚又称为“裙子”，它使得低压缸的重量均匀地分在基础上。 1—5级为弯扭静叶片。低压第6、7级为“J”型。其优点是能减少横向和径向二次流损失，减少静叶片根部的漏汽量，使动、静叶合理匹配，达到较高级效率。此种静叶与内外环分别焊接后成为一块隔板，并在中分面处被分开为上下半。 7515mm，最大外圆直径为φ3511mm。低压1—5级为半鼓形结构，6—7级带有较大的整锻叶轮。在低压转子的中部和前后各有一个动平衡面，可以实现制造厂高速动平衡和电厂不揭缸动平衡。 低压缸两端的汽缸盖上装有两个大气阀，其用途是当低压缸的内压超过其最大设计安全压力时，自动进行危急排汽，大气阀的动作压力为0.034—0.048Mpa(表压)。2-5。 1、 高中压外缸猫爪下的横销 高中压缸由四只“猫爪”支托，“猫爪”搭在轴承箱上，“猫爪”与轴承箱之间通过键配合，“猫爪”在键上可以自由滑动。各个轴承座底部两端与其台板之间均设有纵销（轴向键）。位于转子中心线上，它确定了轴承座的中心位置，也使其横向移动受到了限制，但又允许轴承座（特别是前轴承座）在其台