道岔病害整修作业标准.docVIP

道岔病害整修作业标准 作业项目 序号 作业 标准及要求 安全卡控 道岔病害整修 作业 1 作业范围 适用于道岔病害综合整修 2 作业条件 日常维修养护作业 工队长卡控 作业组长互控 3 作业程序 1、调查病害 2、制定整修方案 3、按作业要求综合整修 作业组长互控 4 作业要求 （1）、起-------全面起道 一组道岔采取“分段起道，四股钢轨一起抬平”的方法。分段起道的好处是效率高。如果一次起得过长，捣固作业跟不上，过车时就容易造成返工。分段起道一般分为尖轨、导曲、辙叉、叉后四部分，也可根据行车情况把段分得少一些或者更多一些。 注意掌握四股钢轨一起抬平的原则，起外直股时，压机放在导曲线上股，使中间的钢轨和共枕木一起带起来；起内直股时，压机放在导曲线下股（如放在内直股，可能会把外直股带起来），四股钢轨一起量水平。 根据水平情况，在内直股打撬塞，或在外曲股同时打撬塞，这是一般的做法。特殊情况时，要根据前后高低和水平的不同情况，将压机放在适当位置。 例如，为防止短轨拱腰，采取：“远搭压机，近打撬塞”的方法，即把压机放在距短轨接头远一些，撬塞打在短轨接头处；起导曲线水平时，压机放在导曲线下股钢轨接头，道尺放在钢轨小腰处量水平，达到既起平接头又防止导曲线反超高的目的。 整组起道时，道岔易采用两台起道机同时抬道，在抬标准股的同时，用道尺将下股同时抬起，这样在抬平标准股的同时，保持道岔在同一水平上，也可消除下股起道时抬起上股，造成新的高低和空吊。 Ⅲ型混凝土岔枕在起道作业时，要注意起道机放置位置，易采用两台起道机同时抬道，要在岔枕全长范围内进行捣固，中部轨底要加镐。 应避免将起道机放在标准股上，遇Ⅲ型混凝土岔枕重量无法带起时，可用另一台起道机帮起，但要慢起，以内为主外为辅，镐塞全部打在内股和接头处。 岔后长岔枕遇有渡线线路不等高时，木岔枕应采用顺撬垫板顺开，混凝土岔枕应尽量避免线路不等高情况，如无法避免时，应在两长岔枕之间的普枕进行顺坡，但顺坡率应保持在1‰以内。 （2）、捣-------全面捣固 这是做好前后高低和水平的中心环节，必须切实做好。道岔维修最好用机械捣固。捣固作业一般应掌握“两轻两重”的原则，即重捣接头，重捣长岔枕中部，轻捣钢轨小腰，轻捣长岔枕两端，使倒床的密实程度适应荷载情况，以使各部道床的下沉积累大致相同。 岔枕长度从3350mm以后，两内股钢轨逐渐向岔枕中部靠拢，岔枕中部承受的荷载大。同时岔枕长了刚性就差，容易将两端捣高。这就要求越是岔枕中间越要捣固密实，两端则要适当减镐（包括镐数和力度）。 捣固还要注意顺序，轻捣部位宜先捣，重捣部位宜后捣，一般应自腰部向接头进行，自坑洼两端向坑洼底部进行，拱腰轨从中间向两端进行。 如整组道岔的前后高低较好，仅有低接头和个别小坑，可先将平的部位捣固好，再将低接头和坑洼起平捣固，因为如果先起低的地方，势必把平的部位也带高了，为了保证捣固质量，对不易捣固的隐蔽部分加一遍斜镐，将辙叉用压机轻轻吊起进行二遍捣固，道心要捣实。 Ⅲ型混凝土岔枕应采用机械捣固，不得采用人工捣镐进行，在清洁道碴上整组起道捣固时，可采用振动棒捣固，接头、辙叉等薄弱地段用机械单镐加固。 日常保养作业时，应采用机械单镐捣固和垫碴相结合的方式进行，捣固或垫碴时，必须八面进行，严禁单面捣固或垫碴，防止伤损轨枕。 （3）、垫---- 垫板、垫碴、垫片 垫板：一般只在岔枕机械磨损和四股钢轨垂直磨耗不匀，或个别岔枕低洼，用起道捣固不能整治不良水平的情况下，才采用垫的方法。垫板要选用防水、耐磨、耐压的材料制作，其尺寸与铁垫板尺寸相同， 混凝土轨枕应尽量避免垫板，如冬季无法进行捣固时，应在轨底和垫板间进行顺垫，不得将垫板垫在防磨胶垫上，防止伤损连接螺栓。 垫碴：对转辙部分无法捣固和垫板情况下，可采用垫碴方式处理，即采用3～8mm碎碴，垫至枕底，顺平道岔。 垫片：对接头错牙、护轨查照间隔、护背距离不符合要求的，通过垫片加以整正。接头垫片厚度不超过2mm，长度不短于180mm；护轨垫板厚度分别为2、3、5、8mm，高度为120mm；但总厚度不得超过15mm,层数不得超过3块。 （4）、落----落道。 一组道岔中因为前后高低过高致使水平和前后高低超限时，可将个别高起的处所控空枕底落道。在整治站场大平时，遇有个别高处（一组道岔或几节轨长的线路），也可以采取落道的办法。落道虽难，但动线路少，与大量抬道和高处起平比较，还是省工的。 （5）、拨----拨道 整治岔群整体方向，包括道岔前后线路、附带曲线，特别是拨正辙叉方向，拨正辙叉心至正确位置。远处看方向顺直，没有“甩弯”，然后再整治道岔本身的方向。在整治方向时，要坚持拨、改、直的做法，即大弯拨，小弯改，硬弯直。 （6）改-----改道 对道岔轨距和导曲线支距的进