电机构件止动设施的变革.pptxVIP

使用效果由于手动闸块装置这些致命的缺点，实践中手动制动装置形同虚设，每当制动时司机往往被迫采取反接电气制动（设有电气制动的电机车除外），因而;造成换向接点烧损、电机损坏、齿轮被打等机械事故，耗费大量的人力、财力，甚至因制动不良造成人身及设备事故。单向动作的脚踏闸瓦式制动装置动作原理;电机车脚踏制动系统如所示。脚踏杆位于司机箱内，其一端铰接在固定支点5上，另一端为脚踏板1，在杆距固定支点5的1/3处铰接着垂直拉杆3的下端，;垂直拉杆3的上端铰连在大摇臂6上，大摇臂6、2只小摇臂7均固定于转轴8上，径向互成90分布，转轴8支承在固定于车帮上的轴套9上，两端均用挡圈;轴向定位。当脚作用于踏板时，踏板向下，带动垂直拉杆3向下移动，并通过大摇臂6，转轴8、小摇臂7，使拉杆10向右移动，再通过制动杆11、13、;连杆12的共同作用，使闸瓦15压紧前后车轮。受力分析作用于脚踏板1上的力经三级放大（脚踏杆、转轴摇臂、制动杆）作用在闸瓦15上，闸瓦与车轮产;生摩擦力，使车轮停住。松闸时，脚离开踏板，复位弹簧2带动脚踏板1，使闸块与车轮松开，当电机车需停在某处时，将脚踏杆用销轴锁定在锁定支座4上。;手动制动与脚踏制动比较脚踏制动的优点脚踏制动系统与手动制动系统性能比较有以下几个优点（1）制动迅速当脚作用于踏板后，制动力即通过踏板传到闸瓦;上；（2）制动力大制动力大小可调，制动力大是相对于手动（不能太大