2010机电专业小抄.docVIP

链传动与带传动相比较的特点之一是：能在温度较高、湿度较大的环境条件下工作。链传动的缺点（1）只能用于平行轴间的传动；（2）瞬时速度不均匀，高速运转时不如带传动平稳；（3）不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用；（4）工作时有噪声；（5）制作费用比带传动高。 轮系是将主动轴的转速变换为从动轴的多种转速，获得很大的传动比，由一系列相互啮合的齿轮组成的齿轮传动系统称为轮系。摩擦轮传动的优点（1）制造简单、运转平稳、噪声很小；（2）过载时发生打滑，故能防止机器中重要零件的损坏；（3）能无级地改变传动比。轮系的主要特点为：（1）适用于相距较远的两轴之间的传动；（2）可作为变速器实现变速传动；（3）可获得较大的传动比；（4）实现运动的合成与分解。链传动的优点（1）没有滑动；（2）工况相同时，传动尺寸比较紧凑；（3）不需要很大的张紧力，作用在轴上的载荷很小；（4）效率较高；（5）能在温度较高、湿度较大的环境中使用 机械设备中，轴、键、联轴节和离合器是最常见的传动件，用于支持、固定旋转零件和传递扭矩。 心轴：按承受载荷的不同，轴可分为转轴、传动轴和心轴。 轴承润滑的目的在于降低摩擦、减少磨损，同时还起到冷却、减振、防锈等作用。轴承的润滑对轴承能否正常工作起着关键作用，必须正确选用润滑方式。轴承的润滑方式多种多样，常用的有油杯润滑、油环润滑和油泵循环供油润滑。调心球轴承主要承受径向载荷，也承受少量轴向载荷；圆柱滚子轴承能承受较大径向载荷，不能承受轴向载荷；推力球轴承只能承受轴向载荷，承载能力大；只有圆锥滚子轴承能同时承受很大径向、轴向联合载荷。 滑动轴承适用于低速、高精度、重载和结构上要求剖分的场合。在低速而有冲击的场合，也常采用滑动轴承。 滚动轴承与滑动轴承相比，具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、润滑简便和易于更换等优点。它的缺点是抗冲击能力较差、高速时出现噪声、工作寿命不如液体润滑的滑动轴承。基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基孔制的孔为基准孔，标准规定基准孔的下偏差为零。机械零件的配合有三种类型，分别是： （1）间隙配合。在孔与轴的配合中，孔的尺寸减去与之相配合轴的尺寸，其差值为正时的配合。（2）过盈配合。在孔与轴的配合中，孔的尺寸减去与之相配合轴的尺寸，其差值为负时的配合。（3）过渡配合。在孔与轴的配合中，孔与相配合轴的公差带相互交迭，任取一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合称为过渡配合。 =f（p，T）。其中，压力对液体的密度影响很小，可忽略不计，故液体可视为不可压缩流体。温度对液体的密度有一定的影响，故在查阅液体密度时应注明温度条件。 ▲物质的密度与标准物质的密度之比，称为相对密度。对于固体和液体，标准物质多选用4℃的水；对于气体多采用标准状况（0℃，1.01325×105Pa）下的空气。 ▲流体绝对压力低于外界大气压力的数值，当设备内流体压力低于外界大气压力时，安装在设备上的真空表的读数即为真空度 ▲真空度与绝对压力的关系为： 真空度=大气压力（当地）－绝对压力 其中Hf=∑hf——压头损失（米流体柱）。 由于在同一个加减式中，每一项的单位必须是一致的，故p的单位也应该是绝对压力。 1～3m/s，低压气体流速为8～12m/s。 ▲流体沿管道流动，某一种机械能，如压力能、位能或动能可能不变或增加，但三种机械能之和沿管道流动方向一定是下降的。 热力系统（简称系统）：在研究分析热能与机械能的转换时要选取一定的范围，该范围被称为热力系统（简称系统）。 闭口系统：系统与外界只有能量交换并无物质交换。 开口系统：系统与外界既有能量交换又有物质交换。 绝热系统：系统与外界之间没有热量的交换。 H（h）表示。是用来衡量单位工质具有热力势能大小的一个尺度。 定容过程：热力系统状态变化过程中，工质的比容保持不变。如工质在汽油机内的加热过程。 热力学第一定律的基本表达形式为： 进入系统的能量－离开系统的能量=系统储存能量的增加。 由hf的计算公式可以得到，在管道长度、管内壁粗糙度、管道内径以及流体黏度几个变量中，阻力损失受管道内径的影响最大。 对任何一种流体，其 密度 是 压力 与 温度 的函数，即ρ=f（p，T）。其中，压力对液体的密度影响很小，可忽略不计，但对气体来说，压力的影响不可不计。温度对液体和气体的密度有一定的影响，故在查阅液体密度时应注明温度条件。 气体的黏度随温度的升高而增大，一般情况下也可忽略压力的影响，但在极高或极低的压力条件下需考虑其影响。 ▲压力（压强）、温度（热力学温标）、比容（与密度互为倒数）是热力学的三个基本状态参数，压力、比容是衡量单位工质做功能力大小的一个尺度。 【解析】Q一定时，管径d与成反比。若选较大流速，则管径减小，投资费用亦减少，但流体流动阻力