悦达起亚千里马05款发电机故障处理DIY.doc

礼物 最新版千里马发电机故障处理DIY2007年11月底，我的小马开始出现ABS灯与手刹灯时不时发亮的故障，同时伴随着车大灯发光超亮。当时怀疑是汽车电压突然变高，但没有证据，未能判断。随后就立马上网来到Xcar千里马论坛，终于在论坛上找到了关于“千里马发电机故障”的几篇帖子，经过认真拜读，终于了解了这起故障的来龙去脉，在这里要衷心感谢“shenzhenP4”、“奇绮牛”等前辈的精华技术帖的帮组。弄清楚事情的原由后，在还在保修期的前提下（三年、5万公里），联系贵州华通（千里马在贵州的经销商）的客服人员，但是其以我的小马未在他们指定的维修点进行保养为借口，拒绝提供保修服务，交涉无果，就只有先在淘宝网上购买了一个调节器（店铺老板：王翠英），在购买的过程中由于EMS的问题也历尽周折，前后用了一个多月的时间才到我手中。调节器买来后由于春节值班就又耽搁了几天，春节后就准备解决这个问题（这时候我的小马的前雾灯已烧坏，连安全气囊的报警灯都受到电压高的影响开始常亮）。刚开始我来到车协（我们厂自己组织的）在六盘水指定的保养维修点“贵州六盘水乾通汽车公司”进行维修。搞笑的是当维修技术人员询问故障情况后（我把故障的前因后果仔仔细细的讲解了一遍），同时表示自己已经有新的调节器，他只是给我换上去即可，这位老哥用电脑给我检查了一下，电脑的故障码显示“电压高故障”，同时用万用表在电池上测量，当汽车转数变化时，电压在13V~15V之间变化，但这时ABS灯和手刹灯未亮。这位老哥也同意我的看法。他在和管理人员商量了之后，表示由于这项工作的相当复杂性，需要我支付其300元的人工费......我晕！在严重BS这帮人，浪费了我若干口水之后，只好到其它地方解决了。在街上转来转去终于找到一家叫“顺通汽车服务部”的小店，小店老板很和气，把经过告诉他后，其表示可以修理，在经过约3个小时的努力下，终于解决了问题，老板顺便还把雾灯烧毁和发动机护板螺丝断裂的故障一并解决，最后只收了80元.....呵呵，不错吧！下面是图片记录！老板开始拆除发电机（可以先把空滤的进气管道拆掉）发电机拆下来了，现在把连线拔掉、拆掉还剩一颗，用套筒拆方便些还要点力气哦！拆下来了！开始拆发电机本体好！这是发电机的定子终于看见内部结构，还有调节器这就是在淘宝网上买的新调节器大家看，碳刷磨损都很严重了用200W的电烙铁把仅有的焊点烫掉把新的换上去就OK了这里要告诉大家注意的是：大家看到调节器中间圆孔里碳刷没有，碳刷上有个小圆孔，这里图片上的已经被磨损大半了，这个小圆孔可是在发电机转子转配时关键的地方，必须先把碳刷用手压下去，再用一根细铁丝从碳刷下方的圆孔连同碳刷上的圆孔一道穿过去，最后在从发电机外壳的圆洞穿出来，这样，发电机的转子才能放进定子中去，放进去后，将铁丝一拉就OK了！（我在淘宝上买的调节器碳刷上没有小圆孔，结果和老板研究半天，用一根细钢丝弯成钩状，把碳刷先拉下去，才成功的）^_^。安装好后，测量电池电压在13V左右，车子发动起后一直恒定在14.45V，报警灯再也未亮过，大功告成！（本帖不是广告帖）费用：调节器69元、运费20元、人工费80元，共计169元。