调查中国汽车行业法规亟待完善需加大协调监督-盖世汽车.DOCVIP

调查：中国汽车行业法规亟待完善 需加大协调监督 调查时间：2011年12月12日至23日 投票人数：1983位 作者：盖世汽车研究院 引言：中国电动汽车推广和产业化一直受困于标准化，日前已经完成的电动汽车标准纲要将有助电动汽车量产化。近日，一位中国汽车工程学会电动汽车分会官方人士向媒体透露。“中国电动汽车标准纲要已经编成册子，一共四册，目前还没有确定公布时间。”有业内人士预测，中国电动汽车标准将于今年年底或者明年年初公布并进入实施阶段，从而为中国电动汽车推广铺平道路。2011年已经突破100项，此外，还有200多项推荐性国家标准和700多项汽车行业标准也已颁布。如果仅从这一数字的变化上来看，中国汽车行业的标准和法规建设取得了不小的成绩。但是为何并未得到多数业内人士的认可，通过线下对专家的访谈我们得出有两个方面的原因。首先，中国汽车工业发展较晚，许多标准与法规仍是在学习西方成熟市场的阶段，标准制度化建设自然处于落后位置；其次，虽然中国汽车行业的标准法规以及公布不少，但因缺乏充分协调与强有力监督，不按游戏规则出牌，生产与销售低于标准的市场竞争者大有人在，导致标准仅留在纸上。这样一来标准促进行业技术发展的说法成为无稽之谈。 此外，在我国替代能源车的发展道路上，尽管近几年在产业与资本层面蠢蠢欲动者众多，而且媒体与公众对此也有很高的关注度，但由于在标准与法规制定上迟迟未决，包括电动车在内的新能源汽车的发展并未取得丝毫进展，这被许多人解读是贻误战机，错失可能借新能源的机会提升中国汽车产业国际竞争力的大好机会。这一现状在我们的调查1中也获得了15%的参与者支持。 中国汽车标准落后，而且在新能源等新技术上的标准化上可能再次落后于他人——尽管大家不愿意看到这样既然国家标准都没有对车架安全结构件强制性标准，车厂在实际生产中“”掉车身防撞梁等结构也就是合法的。零部件标准化问题由来已久。目前，除了螺钉、轴承、紧固件等少量产品拥有国家标准以外，我国大部分零部件还没有统一的标准零部件缺乏标准给实现精益生产带来工作难度还阻碍了在国内市场的自由流转和推广汽车强制性标准体系主要以ECE/EC体系为参照《纯电动车标准纲要》共有9大项40多小项，汇编成四册，经国家标准委认可后即可颁布公布《工业和信息化部2011年标准化重点工作》，提出将围绕“十二五”规划纲要和产业发展重点，加强标准战略研究，加快物联网、新能源汽车等重要领域标准制定和修订，为保持工业通信业平稳较快发展做好支撑。工作委员会将立即开展汽车行业标准法规现状调研，为下阶段确定开展有关共性事项的研究提供依据 业内人士最爱看的汽车资讯 第 2 页 共 4 页 / 盖世汽车资讯