通乡油路改造工程技术方案与质量控制的探讨.docVIP

通乡油路改造工程技术方案与质量控制的探讨 　　　摘 要 通乡油路改造工程是一项全国范围内的、具有行业特点、专业技术及专用设备要求的工程，笔者根据多年的公路工程建设管理经验，就通乡油路改造工程的技术方案确定与质量控制措施进行了一定的探讨。 关键词 通乡油路 改造 技术方案 质量控制 通乡油路改造工程是国家统一部署的、“十五”计划后三年实施的“东部地区通村、中部地区通乡、西部地区通县”民心工程。它切实关系到农业、农村、农民的“三农”问题，这一工程的建成，必将有力促进农村经济的发展，同时改变千百年来农民出行难的状况，真正实现现代农村经济“物畅其流”的目的，对全面实现小康社会，加快实现农业产业化，城镇化建设，为构架城乡经济一体化的建设进程打下坚实的基础。 1 问题的提出 我省通乡油路改造工程建设规模（不含湘西自治州和通往农林场公路）12951公里，其中：国家目前计划里程8000公里，省政府另行安排4951公里。总投资约52亿元，其中：国家安排国债资金24亿元，省市自筹28亿元。这一巨大工程的实施，目前还没有明确的技术方案、严格的质量控制措施。因此，工程的各主管部门及项目业主和施工单位，迫切要求有相应的工程技术方案和质量控制措施出台。笔者根据多年的公路工程建设管理经验，就通乡油路改造工程的技术方案确定与质量控制措施进行了探讨。仅供同行参考。 2 工程技术方案确定 2.1 技术方案确定的原则 通乡油路改造工程既是一项民心工程，又是政府的一项形象工程，更是一项技术工程。技术方案的确定是其重要内容之一，该工程技术方案确定的依据应遵循以下原则：“安全、适应、经济、协调。” “安全”，既包括桥涵等构造物的承载安全，又包括车辆的行驶安全，这就要求在设计时既要考虑新建桥涵的货载等级标准，也要检测老桥涵的承载能力，而且线路的技术标准达到技术等级的要求时，才能满足车辆的行驶安全。“适用”，即建成后的公路不但要满足此时此地的经济建设要求，还应该考虑10年到20年的经济发展水平的要求，这就要求线路的等级应达到一定的技术标准。通乡油路改造工程是中央政府和地方政府共同出资建设的项目，在当前地方财政紧张状况下，地方政府配套资金一般很难到位。这就要求工程的结构设计一定要合理，工程造价要低，即“经济”，充分利用当地建筑材料、采用就地取材的原则。“协调”，即不同的公路行政等级、不同的交通流量采用不同的技术标准、优化设计，使之与周围环境相适应。 2.2 技术标准的采用 根据以上原则，通乡油路改造工程技术标准的采用可依据下表一确定。 表一 公路行政等级 线路技术等级 桥涵荷载标准 路基/路面宽度 路面类型 备注 国道 二级 汽超20挂120 12/9~12 油路或砼路 省道 二级或三级 汽20挂100 9~12/9~7 油路或砼路 县道 四级 汽20挂100 7.5~8.5~/6 油路或砼路 乡道 四级 汽20挂100 7~7.5/5~6 砼路 便于养护 2.3 岳阳市通乡油路采用的技术标准 见表二 表二 公路行政等级 线路技术等级 桥涵荷载标准 路基/路面宽度 路面类型 备注 国道 省道 山岭重丘二级 汽20挂100 9/7 油路 县道 四级 汽20挂100 7.5~8.5~/6 油路 少量砼路 乡道 四级 汽20挂100 7~7.5/5.5~6 砼路 便于养护 2.4 路面结构设计方案 路面结构层设计，根据设计规范要求，一般分为新建路面设计和改建路面设计二种方案，通乡油路改造工程因线路走向基本不变、路基改造只作局部调整，因此可采用改建路面设计方法进行。路面容许弯沉值的确定，在标准轴载情况下一般以60~80mm/100为宜。基层结构分三层，即泥灰结碎（砾）石过渡路面调型层6~10cm，石灰土稳定碎（砾）石或水压天然级配砂砾底基层15~20cm，水泥稳定碎（砾）石面基层18~22cm；油面结构分二层，即0.5~1.5cm的下封层和2.5~3.5cm沥青混凝土面层。 对于国省道干线公路及重要的经济线路，应完善标志、标线及示警桩，对水沟实行适当的护砌，搞好排水系统。施工方案上力争场拌化施工，做到机拌机摊。 2.5 岳阳市通乡油路路面结构设计图 1.0cm的下封层和3.0cm沥青混凝土面层 水泥稳定碎（砾）石面基层20CM 石灰土稳定碎（砾）石或水压天然级配砂砾基层18CM 泥灰结碎（砾）石过渡路面调型层8CM 3 工程的质量控制 3.1 影响质量的因素 影响施工项目质量的因素主要有五大方面，即“4M1E”，指：人（Man）、材料（Material）、机械（Machine）、方法（Method）和环境（Envirohment）。施工前对这五方面的因素严加控制，是保证施工项目质量的关键。 3.2 质量控制的原则 质量控制，就是为了确保合同、规范所规定的质量标准，所采取的一系列检测、