芬菊路道路大修工程施工组织及设计.docxVIP

芬菊路（港澳路-奥尼路）道路大修工程施工组织设计编制人：校对人：审核人：上海智隽建设工程有限公司芬菊路（港澳路-奥尼路）道路大修工程项目经理部2016年8月一、编制说明1.1、执行规范标准（1）《城市道路养护技术规程》（DG/TJ08-92-2013）（2）《道路人行道设计和施工质量验收规范》（DB31/436.1.2-2009）（3）《道路交通标志和标线》（GB5768.1-3-2009）（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（5）《道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DGJ08-87-2009）（6）《城镇排水管渠与泵站围护技术规程》（CJJ68-2007）（7）《芬菊路（港澳路-奥尼路）道路大修工程》设计图纸1.2、管理目标1.2.1工期目标本工程计划开工日期为2016年8月28日（实际开工日期以业主领取施工许可证后监理发出的开工令为准），竣工日期为2016年12月31日，总工期为125天。1.2.2工程质量目标确保工程质量符合设计及规范要求，一次验收合格率100%，1.2.3安全管理目标达到杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线设备等事故，确保区和实际“标准化”工地，创建市政公路行业文明工地。1.2.4文明施工目标严格遵守上海市工程管理有关文明施工的办法和条例，不发生各类污染环境事故。二、工程概况2.1、地理位置芬菊路（港澳路-奥尼路）道路大修工程，工程范围为北起港澳路，起点桩号为K0+000，向南一次经过法赛路、英伦路、巴圣路、德堡路到奥尼路，终点桩号为K1+1295.97，道路全长1295.97m；本道路设计道路中心线均根据现状道路中心线拟合，全线为一直线。芬菊路道路工程地理位置图2.2、主要施工内容2.2.1道路工程（1）路基老路经多年使用，路基已基本稳定。本次大修损坏翻挖部分，本工程利用老路垫层及土路基，对老路路基不做处理。（2）路面结构现状车行道有沥青路面和水泥混凝土路面，现状沥青路面结构为：3.0-4.0cm细粒式沥青混合料、7.0-19.0粗粒式沥青混合料、18-24.0cm水泥混凝土、20.0-30.0水泥稳定碎石、10.0-15.0cm碎石；现状水泥路面结构为：15.0-26.0cm水泥混凝土、23.0-46.0cm水泥稳定碎石、10.0-15.0cm碎石。沥青路面在进行铣刨加罩的基础上，对局部损坏路段进行补强；水泥混凝土路面采用白改黑处理。现状道路进口坡有水泥混凝土进口坡和沥青进口坡，原水泥混凝土进口坡翻挖新建，沥青进口坡进行铣刨加罩处理。（3）人行道大修与新建芬菊路现状道路两侧大部分无人行道，大修之际对无人行道路段新建人行道。港澳路-德堡路两侧、德堡路-奥尼路西侧新建人行道；德堡路-奥尼路东侧人行道面层更换。（4）侧平石翻排全线侧平石全部翻排，侧平石采用预制水泥混凝土侧平石，新建人行道外侧设置侧石。2.2.2管道工程（1）雨水管道芬菊路φ600-φ800雨水管道个别存在的二级以上渗漏现象，进行堵漏处理处理，采用局部树脂固化修复技术对管道接口进行修复。对于存在渗漏的φ2000管道，管道接口进行止水与加固，设计拟选用不锈钢双胀环结合管道接口周边压密注浆加固的方式进行接口局部修复，以及φ250雨水连管的翻挖新建。（2）污水管道φ450污水管道存在错位等结构性缺陷，为控制管道周边土体流失，拟对错位管道进行整体修复。φ450污水管道存在满管硬质沉积，无法开挖清除，进行开槽拆除修复。2.3、施工现场周边环境2.3.1周边道路现状芬菊路现状路面宽度为24米，目前为机非混行。周边主要道路有北起点港澳路，向南依次经过法赛路、英伦路、巴圣路、德堡路到奥尼路。周边居民出行及往来车辆主要经过港澳路、法赛路、英伦路、巴圣路、德堡路、奥尼路。芬菊路目前有保税区2路3路6路公交车停靠站，施工期间需在如上几个平交路口组织道路翻交，保证车辆及行人正常通行。周边道路卫星图保税区2路3路6路公交车临时停靠站2.3.2沿线管线情况经过对现场踏勘得知，目前芬菊路路面及人行道下除雨污水管道外，还存在电力、燃气器、上水及通讯管线。施工中必须确保既有管线的安全运行。我公司拟采取以下措施保证既有管线安全：（1）开工前，要对本标段涉及的管线情况进行摸底，明确管线是否搬迁、保护管线的位置、数量、型号。（2）明确先保护，后施工的原则。（3）对距离施工部位较近的管线应加强监护，必要时搭设钢板桩隔离或开挖暴露进行支护。2.4、本工程重点、难点及应对措施2.4.1工程重点、难点本工程道路施工作业涉及到每个平交路口的道路翻交工作，既要满足施工工艺及进度要求，更要满足周边居民及车辆通行。工期仅为125天，且沥青路面不适宜冬季施工，工期紧张，各道工序之间需要合理组织安排施工，确保工程按照业主要求按时、高效的完成。2.4.2施工应对措施（1）