广东铁路工程路堤普通填料填筑施工作业指导书.docVIP

路堤普通填料填筑作业指导书 1编制目的 明确路堤普通填料填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导填筑施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》； 《XX至XX铁路路基工程设计与施工参考图集》； XX铁路施工图设计文件。 3 适用范围 适用于XX铁路（XX段）XX标段路基工程路堤普通填料填筑施工。 4 填料要求 填料种类、质量符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时要重新进行检验。路堤浸水部分采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/D85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm的渗滤要求。 5 施工工艺及技术要求 在大面积的路堤填筑前，必须对相应的填料进行填筑压实的工艺性试验，通过工艺性试验确定填料的松铺厚度、碾压遍数、验证击实试验所获得的填料最佳含水率、合适的碾压设备参数等。 试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于100m。 5.1施工方法及工艺 路堤填筑要按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。路堤要沿横断面全宽，纵向分层填筑。当原地面高低不平时，要先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时要刷坡整平。 路堤填筑施工工艺流程 5.1.1验收下承层 填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 5.1.2测量放样 在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测设路基线路中心线及坡脚线，设桩标识。直线地段一般每20m一个桩，曲线地段一般每10m一个桩，用浅白灰划出网格，并在桩上作出虚铺厚度的标记。 5.1.3分层填筑： 采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。按照工艺试验确定的不同填料对应的合理层厚，进行分层上土。虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”。填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。基床以下路堤碎石类土每层填筑压实厚度不超过40cm，砾石类土、砂类土每层填筑压实厚度不超过30cm。每层最小填筑压实厚度不小于10cm。基床底层碎石类土每层填筑压实厚度不超过35cm，砾石类土、砂类土每层填筑压实厚度不超过30cm。每层最小填筑压实厚度不小于10cm。 每一施工段，尤其是同一层应采用同一种填料。对于不同种类的填料应遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。 5.1.4摊铺、初平 使用推土机将填筑的土铺平，边部厚度以所挂的边线为准，中间各部位厚度用钢钎测量，同时人工铺填边部，对凹凸不平处铲平。清除填料中的草根、树皮等杂物。摊铺过程中控制横坡2%~4%。 5.1.5洒水或晾晒： 对细粒土和含细粒土较多的粗粒土填料，在碾压前将含水量控制在工艺试验确定的施工允许的含水量范围内。当含水量过低时，及时洒水湿润；当含水量过大时，将填料翻开晾晒至施工允许含水量范围内。 5.1.6碾压夯实： 按工艺试验确定的施工工艺参数、碾压遍数，用振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作程序的原则进行碾压，碾压的遍数应以该填料进行工艺性试验所获得的参数为准。碾压速度一般以1.5～2.0km/h为宜。各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间搭接不小于0.4m。上下两层填筑接头应错开不小于3m。碾压过程中发现有凹凸不平现象，应人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。 对埋有沉降观测装置周边不能碾压的部位，采用薄层填筑并用冲击夯进行夯实；对边坡加宽小于50cm大型压路机不能靠近的地方，可采用专用的边坡压实机械或薄层填筑并用冲击夯进行夯实。 5.1.7作好临时汇水、排水措施： 雨季容易导致边坡冲刷（尤其是粗粒土填筑路基）,故在填筑施工过程中，针对不同填料，采取相应的汇集、排水措施。 5.1.8埋设沉降观测仪器：路基在填筑前按设计要求埋设路基沉降观测仪器，并定期观察记录。 5.1.9在填筑施工达到一定数量时按验标要求对运达工地的填料进行抽检。 5.2质量验收标准 5.2.1路基填筑施工工艺及质量控制要点： 1）填料的调查与核查； 2）确认填料是否需要进行二次加工处理； 3）针对具体的填料性质进行相应的填筑压实工艺性试验确认控制参数； 4）严格按照分层厚度的控制要求进行填筑、压实； 5）路基的强度和刚度必须满足相应