QC成果：40米T梁预应力张拉质量控制29p.pptx

40米T梁预应力张拉质量控制;尊敬的各位领导、专家： 大家好！ 我来自中交第一航务工程局有限公司江西九瑞高速公路项目部，我非常荣幸的代表我们QC小组发布成果，我们小组的课题是《40mT梁预应力张拉质量控制》。 一、小组概况： QC小组成立于2008年11月1日，主要对40m后张预应力T梁张拉施工质量进行技术攻关。本小组由具有丰富施工实践经验、懂技术、善管理、能力强的人员组成，详见表一：;QC小组概况;序号;二、选题理由 ;T 梁张拉质量控制;三、现场调查 ;;四、目标确定和可行性论证;;;;六、要 因 确 认;六、要 因 确 认;七、制定对策;八、组织实施;八、组织实施; 评价：此措施实施后，为预应力张拉时压力表读数提供量化标准，张拉力直接控制在一个固定数值上，易于控制，为使施加的预应力满足设计要求提供有力保证。; 实施三波纹管定位、加固：根据现场波纹管定位绑扎实际情况并结合施工设计图纸发现设计图纸中明确要求曲线段的定位筋相对直线段要增加一倍，然而按照设计要求绑扎，预拱度还是达不到设计要求。为此，小组成员经过反复研究、查阅相关资料并与设计方进行沟通知：钢绞线的准确定位是决定T梁预拱度的最主要因素，为此小组决定波纹管在曲线段的准确定位进行攻关。在曲线段我们将定位筋间距分为20cm、30cm、40cm、50cm、60cm五种情况进行实践论证发现定位筋间距越小，预拱度越接近设计值。经过从经济、质量效果等因素的综合考虑，定位筋间距设为40cm，即可节约成本又能满足设计要求。; 实施四：张拉过程中，两端张拉设备很难达到理想的同步，总是存在不同的差异，从而导致张拉力与伸长量不相符。根据此情况，张拉时，设一专人进行同步指挥，特别是初始施加的应力，加油要缓慢，张拉机具固定专人操作。;九、检查结果;十、效 果 总 结;十、效果总结;十、效 果 总 结;十、效果总结;十一、巩 固 措 施;; 同时，根据本次活动的经验，总结出了一整套T梁预应力张拉质量控制的施工方法，形成书面的文字材料，并编制了《T梁预应力张拉施工作业指导书》，以用来指导后续施工。;十二、总结及下一步打算