湖北省荆州市254省道(陈店镇)至松滋口作业区疏港公路新(改)建工程.pdf

254 省道（陈店镇）至松滋口作业区疏港公路新（改）建工程环境影响报告书 概 述 1 项目建设的必要性 荆州港位于湖北省中南部，江汉平原腹地，是长江中游重要港口和交通枢纽,荆州港 是国家二类水运开放口岸, 港口规模已居湖北省第三位。荆州港主要承担矿建、煤炭、 石油、粮食、钢铁、轻纺、机械和化工等内外贸易物资水陆转运。作为荆州港范围内的 松滋口作业区，自然岸线长2100 米，港口功能规划为散货、件杂综合性深水港区。规 划改扩建3000 吨级石油泊位1 个， 新建3000 吨级件杂泊位2 个，3000 吨级散货泊位 3 个，年通过能力为286 万吨。 254 省道(陈店镇)至松滋口作业区疏港公路新（改）建工程（以下简称―本项目‖ ） 立足于长江港口，依托长江―黄金水道‖、公路等交通干线，加大港口、公路的联合力度， 发展和完善多式联运。建成后，将实现多种运输方式间的―无缝衔接‖ ，促进长江水道与 纵向、横向快速通道相连接，促进公、水联运的综合交通发展，最大限度地发挥长江综 合运输体系的效益。同时作为松滋口的疏港公路，对完善松滋口集疏运功能，改善路网 布局，发挥路网整体效益，促进地方经济发展都具有重要意义。由此，松滋市积极协商 上级交通主管部门，根据湖北省交通建设统筹计划以及松滋市地方经济发展布局规划， 拟在―十三五‖规划期内实施254 省道(陈店镇)至松滋口作业区疏港公路新（改）建工程。 本项目起于松滋市陈店镇车阳河，与老 254 省道（桩号 K41+700 处）平交，向南 利用桠杈铺至车阳河公路中的一段（长度为 2.792km ），后转向东经李桥村、天星观村、 陈店村，终于松滋市陈店镇夹马槽村，与老 254 省道（桩号 K49+680 处）平交，全长 7.714km。 本项目的建设，将优化改善 254 省道在陈店镇现有线形，解决本项目所在区域内 交通瓶颈问题，充分发挥 254 省道在陈店镇的干线主导作用，能有效促进松滋市陈店镇 的交通运输发展，还能加快构建区域性整体交通运输网络，切实推进荆州市交通运输事 业发展，还可以完善湖北省交通骨架网络，为松滋市、荆州市以及周边公安县、宜都市 乃至全省经济社会又快又好的发展提供便利的交通环境。 2 项目特点 本项目工程特点： 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 - 1 - 254 省道（陈店镇）至松滋口作业区疏港公路新（改）建工程环境影响报告书 1) 本项目组成相对简单，无连接线，无隧道工程。 2) 本项目全线位于陈店镇境内。 本项目环境特点： 1) 本项目评价区人为活动密集，以农田为主，沿线自然植被分布面积较小，整体 生态环境较好。线位评价范围内不涉及特殊、重要生态敏感区。 2) 沿线村庄分布相对分散，共有声环境和环境空气保护目标4 处，均为村庄。 3 环评过程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》， 本项目应编制环境影响报告书。2016 年 10 月 12 日，松滋市交通运输局正式委托我公司 承担该项目的环境影响评价工作。 我公司接受委托后，对项目设计文件进行了深入研究，对项目及周边环境进行了详 尽调查；收集了项目区自然环境、社会环境现状、主要污染源、及规划相关资料；通过 网络先后两次对本项目的环境影响评价信息进行了公示，并在第二次公示期间开展了项 目环境保护公众参与调查，在此基础上完成了《254 省道松滋市陈店段改线工程环境影 响报告书》的编制工作。 4 分析判定相关情况 （1）产业政策符合性分析 本项目路线起点位于松滋市陈店镇夹马槽村，与 254 省道平交，经陈店村、石桥村， 终点位于松滋口作业区，路线总长度为 7.593 km 。 本项目的建设，将优化改善 254 省道在陈店镇现有线形，解决本项目所在区域内 交通瓶颈问题，将作为松滋口作业区疏港公路。对于满足松滋口的集疏运功能，促进松 滋口作业区的建设和发展有着极其重要的意义。能有效促进松滋市陈店镇的交通运输