首件——3%石灰改善土施工方案.doc

国道104明光绕城线工程施工三标 下路堤3%石灰改善土首件工程 施工方案 编制 中交二公局第三工程有限公司 国道104明光绕城线工程施工三标项目经理部 2016年12月20日 目录 一、编制依据 2 1、设计文件 2 2、业主文件 2 4、国家标准、交通部标准文件 2 二、工程简介 2 三、首件的选择 3 四、首件的目的 3 五、工期安排 3 六、施工组织及准备工作 3 1、项目组织机构 3 2、机械设备配置 4 3、施工准备 5 七、3%石灰改善土施工方法及工艺流程 6 1、施工工艺 6 2、路段准备 8 3、取土 8 4、布设控制网格、上料 8 5、摊铺、整平 9 6、布格、掺灰 9 7、拌和 9 8、整型 10 9、碾压 10 10、检验 11 11、养护 11 八、质量控制措施 11 1、质量保证体系 11 2、原材料检测措施 13 3、质量检测 13 九、安全施工措施 14 1、安全生产管理体系 14 2、安全保证体系 14 3、安全保证措施 14 4、安全技术措施 15 十、文明施工 16 十一、环境保护保证措施 16 十二、结语 17 下路堤3%石灰改善土首件工程施工方案 一、编制依据 1、设计文件 （1）国道104明光绕城线施工图设计文件。 （2）国道104明光绕城线施工程地质勘察报告。 2、业主文件 （1）国道104明光绕城线03标招标文件、合同专用条款、技术专用条款。 （2）国道104明光绕城线03标合同文件。 （3）国道104明光绕城线03标标答疑及相关补遗资料。 4、国家标准、交通部标准文件 （1）交通部标准 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。 （2）交通部标准 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 （3）交通部标准 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）。 （4）交通部标准 《公路路基路面现场测试规程》（JTG F60-2008）。 （5）交通部标准 《公路勘测规范》 （JTG C10-2007）。 （6）交通部标准 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）。 二、工程简介 国道104明光绕城线位于明光市境内，所经乡镇为石坝镇、明东乡、苏巷镇、桥头镇。路线总体由南向北，本项目起点位于明光市南映山集与老 G104 相交，向东上跨宁洛高速，经明东与 S309 平交、过阎巷到焦岗，上跨女山湖，终于桥头镇与老G104相接。全长 28.77 公里。项目采用六车道一级公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽32m；全线设计荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，其余1/100。计划工期为24个月。 国道104明光绕城线工程施工三标段起讫桩号为K21+662-K28+769，线路长度为7.107公里，穿过苏巷镇、桥头镇两个行政区，工程造价1.12亿。 本标段路基工程量挖方：挖土方约16.6万m3，挖石方约1万m3，挖除淤泥约2.6万m3，路基填筑：借土填方约30.9万m3，利用方约14.7万m3，石灰改善土约56.2万m3，以及软基处理和路基防护排水工程等，路基层位划分如下： 上路床：0~40cm（采用8%石灰改善土填筑，压实度≥96%）； 下路床：40~80cm（采用6%石灰改善土填筑，压实度≥96%）； 上路堤：80~150cm（采用3%石灰改善土填筑，压实度≥94%）； 下路堤：150cm以下（采用3%石灰改善土填筑，压实度≥93%）； 原地表处理设计为：一般填方段清表后对地基进行碾压，压实度不小于 90%，，零填及一般挖方段，地基清表后翻挖 40cm 采用 3%石灰土换填处理。沟塘清淤段：对于被完全填筑的水塘，在清淤完毕后；先采用片石回填，再采用 50cm 碎石回填，上部采用3%石灰改善土材料填筑、压实，压实度要求≥90%。 三、首件的选择 结合现场实际情况，本项目下路堤3%石灰改善土首件工程施工桩号部位选择为K27+680-K27+820，施工前已完成对本段路基基底处理，基底处理为清表后对地基进行碾压，压实度不小于 90%，基底处理面积为6020㎡本试验段长140m，均宽43m，首件工程填筑方量为1204m3，施工方法：采用路拌法施工。 四、首件的目的 通过首件工程认可制及时分析总结施工要点明确质量标准确定工艺流程有效控制工程质量预防质量通病消除重大质量问题和质量隐患确保工程施工实体内实外美 3、确定最佳的机械配置及施工组织；? 4、确定压实机械组合、最大碾压速度和最佳压实遍数；? 5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。?? 6、对机械组合、实验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全生产起指导作用的总结报告。 五、工期安排 根据项目整体施工计划和工期安