动力电池管理系统技术难点-徐艳民-全国高校新能源汽车专业建设暨故障诊断与检测维修培训班讲义.pptVIP

动力电池管理系统技术难点主讲：徐艳民 动力电池管理系统开发流程 电动汽车所需动力电池数量较多，需要根据动力电池系统的组成特点进行管理系统拓扑结构设计 在电池管理系统中，硬件电路通常被分为两个功能模块，即电池监测回路（Battery Monitoring Circuit，简称BMC）和电池组控制单元（Battery Control Unit，简称BCU）。 研究电池管理系统的拓扑结构，需要分两个层面来进行 BMC与各个单元电池之间的拓扑关系 BCU与BMC之间的拓扑关系 动力电池管理系统开发流程 BMC与各个单元电池之间的拓扑关系 一个BMC对应一个单元电池 每个单元电池配置一块单独的监控电路板对电池的电压、温度、电流等物理量进行监测。根据需要可在 BMC中加入通信、均衡等控制功能，以便向BCU报告有关信息，并通过旁路电阻的方式对所管辖的单元电池实施能量耗散型的均衡管理。其特点是BMC与单元电池距离较短，采集精度高，抗干扰性好，但成本较高，能耗较大。 一个BMC对应多个单元电池 一块BMC电路板负责多个单元电池的信息监测，平均成本降低，但采集线路较长，可能导致连线的复杂程度较高，抗干扰性能相对较差，电压采集精度较低。 动力电池管理系统开发流程 BCU与BMC之间的拓扑关系 BCU与BMC共板 在某些电动汽车应用案例中，由于动力电池个数较少，电池管理系统的规模相对较小，BCU和BM