岩石隧道受震时之行为及破坏模式研究.PDFVIP

岩石隧道受震時之行為及破壞模式研究 A study on the behavior and failure modes of rock tunnels due to earthquake 摘要 類)下隧道之受震行為，並分別探討隧 長期以來，土壤隧道如地下捷運 道在不同覆蓋深度、軟硬地盤互層、 之設計，均需考慮耐震分析，且有明 鄰近地質弱帶等受震行為；依代表性 確可行之規範可供依循；然岩石隧道 隧道受震破壞案例，進行岩石隧道破 除了一些特殊洞口段、淺覆蓋段與交 壞模式與其機制探討，並提出岩石隧 叉段有配筋外，其餘路段則不管地質 道耐震設計之建議，以供工程界之參 良窳，其內襯砌皆未有配筋之規定， 考應用。 即無耐震設計之考量，且無可靠量化 之規範可供參考使用。1999 年921 集 關鍵詞：岩石隧道﹑受震行為﹑ 集大地震後，台灣有多座岩石隧道遭 破壞模式 受損壞，除洞口段受損外，隧道襯砌 Abstract 亦產生了裂縫，其中以鐵路山線三義 the earthquake analysis followed 壹號隧道為最。 by a seismic code has been taken into 又鑑於岩石隧道圍岩之波傳特 account in the MRT tunnel design. 性、構築方式與地形效應等，迴異於 Except for the portion of portal or 土壤隧道者，因此岩石隧道受震行為 shallow buried tunnel, the inner lining 如何？破壞模式為何？土壤隧道之耐 with no reinforcement has been 震規範是否仍能應用於岩石隧道，應 considered in the tunnels located in 作如何修改？皆是值得探討之課題。 rocks regardless of their geological 台灣地震發生頻繁，且隧道總長度已 properties. This means that it has no 逾數百公里，使得岩石隧道之耐震分 seismic design and is also no seismic 析與設計課題之研究，甚為殷切。 code to be abided by. After 921 Chi-Chi 循此，本研究擬透過國內外震後 Earthquake, most damages, as 岩石隧道破壞案例之蒐集與整理，探 anticipation, happened in the portion of 討隧道受震時之破壞模式、力學機制 portal, however, one needs to be careful 與影響因素等，並建立一套適當的分 with the inner lining damages occurred 析模式，以期瞭解隧道受震時之支撐 in the portion with higher overburden 應力與變形。本研究之成果包括
岩石 which usually gives no damages in 隧道與土壤隧受震特性比較；破壞模 accordance