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大型交通基础设施建造的经济辐射带动作用分析 　　摘要：为研究大型交通基础设施建造的经济辐射带动作用。本文根据周口西华通用机场的实地访谈以及调查，对周口西华通用机场做了系统的分析。分析主要围绕效应分析、辐射分析展开。明确指出了周口西华机场作为大型交通基础设施的经济辐射带动作用，并对其所存在的问题做出了一定的探讨，并提出了与之相关的政策和建议。 　　关键词：极化效应 引致效应 扩散效应 点线 面辐射 　　引言 　　背景及意义 　　大型交通基础设施是由经济发展区域内各层级资本流动，物资流动，人才流动等需求和作业节点、连通线路、运输设施设备以及运营管理主体构成的、以物流服务，运输服务，旅游服务等为核心功能的有机整体，以实现资本、物资、人才等的有效价值流动。为响应国务院《物流业发展中长期规划》，根据河南省规划为扩大对外开放，发展现代物流产业，将周口地区对接郑州航空港综合实验区，融入“一带一路”战略，在西华县皮营乡建造周口西华通用机场，并规划建设通用航空服务站及通用航空产业基地，争取利用3年至5年的时间，完成通用飞机制造和维修、飞行培训、港空物流、观光旅游等配套功能一体化的临空经济区建设，形成与新郑国际机场的辐射和对接，主动融入郑州航空港经济综合实验区。项目建成将会对本地经济发展、社会福利，产业转型等的发展带来极大的促进效益。 　　研究目的 　　周口西华通用机场建造以来为西华县带来多层次的经济社会效益，同时也在一定程度上促进了周边区域经济社会的发展，其存在对当地以及周边区域带来极强的经济辐射效应，另一方面周口西华通用机场的建造也为本地带来了一定的社会问题，但是长久以来并没有明确的对有关周口西华通用机场经济辐射效应做系统的研究。因此本文以此为依托，对周口西华通用机场建造地做了实地考察，并且做了深入的探讨，以对周口西华通用机场建造的经济辐射效益做系统的分析。 　　一、研究结果分析与讨论 　　效应分析 　　在现有条件下，交通基础设施的建造，这项行为本身对本地及周边地区经济、产业制度、社会福利等产生的可以观察或分析到的影响及作用。主要可分为极化效应、引致效应、扩散效应、回波效应四个方面。 　　1.极化效应 　　极化效应是指大型交通基础设施作为本地区域性的信息、物资、人才、资本等的交流、交换、聚集地区，吸引和拉动本地区内部的经济要素和经济活动聚集的过程。主要表现为对经济要素的聚集，经济活动的聚集两方面。一方面交通基础设施随着建设的进行逐渐表现为本地经济发展的中心，通过其作为中心对经济要素以及经济活动的集聚作用，逐步带动本地经济的活跃；另一方面交通基础设施作为经济发展的中心极，通过发挥其作为大型信息、物资、人才、资本等的交流、交换、聚集平台的高度活跃性，逐步吸纳本地及周边地区经济要素，最终也会促进本地及周边地区产业高度的专业化，分工的明确化，提高了本地及周边地区经济发展的效率。而周口西华通用机场作为大型交通基础设施，其由于发展时间较短极化效应主要表现在：周口西华通用机场的建造带动了皮营乡经济的发展，在不同程度上亦促进了西华县的经济发展，根据调查现期通用机场的建设给皮营本地经济贡献率可达12%；周口西华通用场地建造已带动本地形成了无人机产业园等产业基地极大地改善了本地经济发展的产业结构。 　　2.引致效应 　　引致效应是指大型交通基础设施的建造吸引外来资本、企业、项目等入驻本地，促进本地经济发展的过程。根据调查周口西华通用机场的建造在西华本地引致效应主要表现在三个方面：第一，大型交通基础设施的建造为本地吸引大批经济活动、建设项目。截至目前，与周口西华通用机场配合的西华高铁项目已处于建造施工之中，此外周口西华通用机场建设快速推进，沙颍河通航工程境内将会设2个航运枢纽、1个港区，吞吐能力50万吨，可直达杭州、上海，西华高铁、普铁、高速、航空、水运“五位一体”交通格局日趋形成，正式融入郑州“一小时经济圈”，密切了与中原经济区和长三角地区的联系，成为了周口连接郑州的桥头堡城市；第二，大型交通基础设施的建造将会文本地吸纳大量的资金人才，周口西华通用机场建造之初已获取超过20亿元的投资，极大地促进了本地产业发展；第三，大型交通基础设施的建造将会为吸引更多的企业入驻本地，据悉周口西华通用机场建造之后西华县先后与深圳华越、无锡汉和、珠海羽人、河南酷农、深圳大疆、深圳天鹰、成都纵横、珠海星宇、深圳银通科技等13家无人机公司签订无人机生产项目，旨在打造内陆首家无人机生产基地。 　　3.扩散效应 　　扩散效应是指大型交通基础设施及周边区域内部经济要素和经济活动向辐射区域扩散，带动辐射区域社会经济发展的过程。一方面周口西华通用机场的建造，带动了附近乡镇经济的增长，促进周围乡镇经济增长平均7%以上；另一方面结合极化效应，大型交通基础设施对不同经济要