尺寸工程在我国汽车制造中的作用 蒋国平PPT.ppt

;*;重 庆：全球管理中心 都 灵：聚集全球顶尖造型设计人才 横 滨：拥有全球最精致的内外饰设计能力 诺丁汉：世界级发动机及变速器研制聚集地 底特律：底盘匹配技术 ……;内容提要;国内汽车; 中国汽车工业近10年得到了飞速的发展，已经成为世界第二制造大国，数量上的“强大”，不是汽车强国，没有正真技术核心、没有世界先进制造技术、管理流程、理念与方法，因此、就没有真正自主意义上高端品牌汽车。 自主品牌汽车现状主要以下表现: 1.品牌价值不高、上升幅度与速度慢！ 2.市场认可度低，处于低端 3.顾客抱怨问题多，细小问题多。 4.难以有持续、稳定市场占有率和好的口碑。 究其原因主要是： 1.缺乏完善、科学汽车制造流程和管理理念与方法 2.汽车制造技术发展较慢 汽车制造技术发展缓慢和落后，尤其在车身精度、装配精度、控制方面技术突破较少。本文从设计阶段到制造阶段，如何运用尺寸工程系统、方法实现车身精度提升，确保整车装配品质，满足各项与精度密切相关的性能（异响、漏水和操作使用），实现高品质汽车。 ;;二、我国汽车制造技术和竞争力提升的突破口;三、我国汽车工业如何开展尺寸工程系统工程;完善和正确选择相关标准规范;三、我国汽车工业如何开展尺寸工程系统工程;3.尺寸工程的工作流程;4.尺寸工程的工作内容;4.1整车尺寸目标制定（DTS);广义DTS-设计的品质目标;性能目标;;基于DTS目标的公差设计流程; GDT：全称是Geometry Dimension And Tolerance,即几何尺寸与公差，包含定位基准及被测要素公差要求。 GDT图纸是产品尺寸公差设计部门对于汽车零部件制定的具体制造公差要求，用于指导与约束工装供应商模、夹、检具设计与制造并促使实物零部件尺寸精度达到设计要求。 在GDT图纸中明确规定零部件的制造精度要求。 ;;;零件定义公差的方法 从环境分析到公差设定;总成的公差设计;虚拟制造(公差分析)的意义: -能够在设计阶段判断装配误差，而不是在生产阶段 -能够优化结构设计及工艺设计从而大量节约成本、减少缺陷 -能够基于一个真实的虚拟原型识别出关键的尺寸特征 -可以减少盲目的追求零部件精度来提高车身精度;2D尺寸链计算;2D尺寸链与3D仿真计算比较;测量计划设计：;测量计划;测量点类型： 可分为工序测点，外观测点，功能测点三类；;测量工艺卡（成绩表） 测量工艺卡需要完全反映零件及总成的定位系统，测点图及测量方法（检具、测量支架） 在样件调试的整个阶段中，零件全尺寸检测（环节极限点、贴合表面、体积、孔等）。 大批量之后，零件的检测将逐渐变少（关重检测），仅用于日常监控。 测量工艺卡的使用通常分为两个阶段:;冲压件;测点布置图及测量工艺卡实例; 试生产阶段及量产后的尺寸工程活动： 零部件的检测、过程能力统计评价 自制分总成、白车身焊接总成的检测、过程能力评价 整车内外观尺寸评价 PCF、UCF活动、功能主模型（内外组合检具）活动 综合尺寸公差问题分析;功能尺寸;功能尺寸;功能尺寸;;;;公司机密 注意保密