[法律资料]大型船舶安全锚泊优化方案.pdfVIP

航道与引航 武汉船舶职业技术学院学报 　2005 年第 4 期 大型船舶安全锚泊优化方案 刘敬贤 (武汉理工大学航运学院 ,湖北武汉 　430063) 摘 　要 　掌握大型船舶安全锚泊的操作技术是大型船舶航行安全保障的关键环节 。文中就大型船舶锚泊时 的减速标准 、抛锚时的船舶行动 、锚泊外力极限和临界风速以及不同海况条件下的锚泊方案进行了探讨和一 定的量化分析 ,并提出了安全锚泊的优化方案 。 关键词 　大型船舶 ;锚泊方案 ;临界风速 ( ) 中图分类号 　U675. 922 　　文献标志码 　A 　文章编号 　1671 - 8100 2005 04 - 0026 - 03 够的重视 。 1 　大型船舶接近锚地的减速标准 表 2 　松出锚链后不同吨位船舶完全停住时的临界速度 大型船舶进入锚地前的减速 、淌航 、试车 、控 5 万t 型 7 万t 型 15 万t 型 制船舶等步骤 ,均须提前做好准备 ,其减速 、淌航 水 　深 20 m 30 m 35 m 的时间 ,视锚地情况而定 。根据通常操作经验 ,表 从锚链筒到 1 列出了船舶抛锚时速度控制要求和距离的关 ( ) 35 . 6 m 38 . 7 m 41 . 4 m 海底的深 y m 系 ,这样有利于控制船舶进入到预定的锚泊位置 。 锚链长度L (m) 175 m 189 m 200 m 表 1 　船速与距离关系 L/ y 4 . 92 4 . 88 4 . 83 临界速度 V0 0 . 283 m/ s 0 . 264 m/ s 0 . 244 m/ s 距 目的地剩余航程 10′ 7′ 5′ 3′ 0 . 5′ 应发出的换车命令 备车 进二 进一 停车 停船 2. 2 　浪高 1. 5 m 以下,风速 4 级以下时抛锚方法 换车的船速 - 12 kn 8 kn 6 kn 通常采用抛单锚方式锚泊 。在一般情况下左 2 　大型船舶安全锚泊方法 右锚轮流使用 。单螺旋桨船可抛与螺旋桨旋转方 向相反一舷的锚 ;如风流来自某一舷时 ,则抛上风 大型船舶适宜的锚地以深水锚地为多 。一般 舷或迎流一舷的锚 ;如为掉头而抛锚时 ,则应抛掉 情况可分两种情形 :一种是适用于 30～60 m 水深 头一舷的锚 。 锚地的抛锚 ,另一种则基本上是用于超过 60 m 水 抛锚的基本方法 :在缓速进入预定锚地时 ,船 深锚地的抛锚 ,这里只讨论 30～60 m 水深锚地的 速控制在 2～3 kn ,把锚链用