实验段总结报告-.doc

填土路基试验段总结报告 工程概括 S228公路资阳段改造改建工程，起于沅江市，止于宁乡菁华铺，全长13.365Km，本次填土路基试验路段起止桩号为：K23+040~K23+200，试验路段长160米。为确保路基施工优质、按期完成，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，我部根据《公路路基施工技术规范》的规定选择部分路段作为试验路段，为今后路基大面积施工提供科学根据。 试验目的、要求 通过试验总结天然砾石土路基填筑参数（松铺系数、沉降差、碾压遍数、压实机械配备方式），作为施工的依据，指导天然砾石土路基填筑施工。 试验路段的选址 根据路基填筑材料的调运等情况，拟定K23+040~K23+200地段为填土路堤试验路段；该段路基全长160米，路面设计宽度为12米。根据本段路基实际情况，选定约距30公里的益阳市新桥河镇天然砾石土作为填料。 施工准备 组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。 进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填土厚度和填土面积用消石灰画出方格网线，确定填土方量。 对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使大家各司其责。 主要生产人员、设备、及试验仪器情况 人员组织 主要施工人员表 职 务 职 责 姓 名 施工负责人 全面负责施工、材料和机械调度 吴军辉 技术主管 负责施工技术工作 方维娜 施工员 负责现场施工 闫景亮 测量工程师 负责施工测量 方维威 试验工程师 负责施工试验 李东军 施工队伍：路基施工 序号 工种 人数 1 挖掘机司机 3 2 自卸车 4 4 压路机司机 2 5 普工 4 机械设备组织 施工设备一览表 名称 规格或型号 单位 数量 性能 挖掘机 柳工225 台 1 良好 挖掘机 小松200 台 1 良好 压路机 徐工20t 台 1 良好 自卸车 20 t 台 4 良好 全站仪 台 1 良好 水准仪 台 1 良好 试验设备 全套 良好 试验段施工工法及工艺 施工设备 复测加密导线点、水准点及路基横断面，送监理工程师核查，核对无误后进行现场施工放样测量，同时放出填方试验段和取样挖方段路基中桩，边桩，并标注路基挖填高度。 试验段相应人员组织到位，机械设备到位，施工便道通畅。 路基填筑试验段施工工艺 、试验段路基填筑方法 挖机摊平—压路机振压—压路机静压收光； （二）、路基试验段施工工艺 1、清表及填前压实 因本试验路段施工是砂砾垫层上进行，填前地基无需作处理。 2、路基填筑 （1）测量：原地面填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，确立坡脚位置，按要求每测大于设计边线宽度50cm作为填筑控制宽度。填筑时先放边线，立出施工标尺，填料松铺厚度按29cm控制，计算出卸料面积，用石灰线划出方格。 （2）填料控制：在摊铺填料前应根据图纸纵断高程，并结合原地面实测高程对试验填方段进行分区。分区后确定分层标高，各层标高确定后，以此作为压实厚度控制标准，天然砾石土层厚度按25cm控制、砾石的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；根据汽车拖斗容量大至计算出每推土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。 （3）摊铺压实填料：每层填料摊铺前沿路线方向按照设计整桩号横断面插钢钎，在钢钎上量好松铺厚度（30cm）绑上红色塑料袋，以此作为填料松铺的极限厚度和推土机初平的参照。摊平、碾压时采用的方法为：挖机摊平—压路机振压—压路机静压收光。 3、振压夯实 填筑为天然砾石土，应避免尺寸较大的砾石集中。振压采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先后两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压，相接两次碾压轮迹重叠至少1/3轮宽，碾压速度控制在2~3km/h以内，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压三遍后试验人员开始20m一个断面每断面2个点设桩进行沉降测量，压一遍测一遍，直到达到标准在2mm范围内为止，最后再用压路机静压一遍收光。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2.0米，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.5米。两端按照1:1留台阶便于跟相邻搭接。每层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏干，达到填筑碾压后不积水。碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，压实遍数、碾压的速度等。 试验段总结报告形成及上报 施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实土方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组