《汽车评估实务》毛矛主编 《汽车评估实务教程》3.ppt

《汽车评估实务教程》 第三章 汽车技术参数与性能指标 【第三章学习目标】 1、掌握汽车主要的技术参数，包括汽车结构参数和汽车质量参数。 2、了解汽车技术参数与汽车性能及技术水平之间的关系。 3、掌握汽车主要性能指标及其内涵。 第三章 汽车技术参数与性能指标 3．1 汽车主要技术参数 汽车技术参数分为二大类：汽车结构参数和汽车质量参数。 一、汽车主要结构参数 1、车长 汽车最前端到最后端的距离。如下图中的L。 第三章 汽车技术参数与性能指标 汽车车度大稳定性好。 轿车车身长，纵向空间大，前后排腿部活动空间宽裕。 但给转弯、调头和停车造成不便。 第三章 汽车技术参数与性能指标 国标GB1589-2004以及GB7258-2004均对各种车辆的车长有限值规定。 其中规定极限总长： 货车（含越野车）≤ 12m? ；一般客车≤ 12m? ； 具体车型的详细规定可参见附录。 第三章 汽车技术参数与性能指标 2、车高 从地面到汽车最高点的距离，如上图中的H。 车高，空间大、惯性大、风阻系数也大，同时重心相对也高。 大部分轿车高度在1.5米以下 ，主要是为了降低全车重心，以确保转弯时不会侧翻。 MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和载货空间，车身高度一般在1.6米以上。 第三章 汽车技术参数与性能指标 国标GB1589-2004以及国标GB7258-2004均对各种车辆车高有限值规定。 极限最高值为4.2m 此值与道路桥梁通过高度有关。 第三章 汽车技术参数与性能指标 3、车宽 就是汽车最左端到最右端的距离，如图中的B。 第三章 汽车技术参数与性能指标 汽车宽度大稳定性好。 车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性。 轿车车宽2m是上限。 但过窄会使乘客感到拥挤，容易使人疲劳。 GB1589-2004以及GB7258-2004均对各种车辆车宽有限值规定。 极限总宽（不含后视镜）≤ 2.5m。 第三章 汽车技术参数与性能指标 4、轴距 汽车两轴中心之间的距离。 第三章 汽车技术参数与性能指标 汽车轴距长，空间容易布置，稳定性较好，但通过能力差。 汽车轴距短，车长短，自重轻，最小转弯直径和纵向通过角就小，灵活方便，通过能力好，适合在城市使用。 对于三轴以上的车辆，其轴距从最前面的相邻两车轮间的轴距分别表示，如上图中的L1、L2。 总轴距为各轴距之和。 第三章 汽车技术参数与性能指标 5、轮距 单车轮时，轮距如图a中的A。 双车轮时，轮距则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离，如图b中的A。 第三章 汽车技术参数与性能指标 轮距对汽车的横向稳定性和机动性影响较大。 汽车轮距愈大，横向稳定性愈好。 轮距宽了，汽车的总宽和总重也加大，容易产生向车身侧面甩泥的缺点。 轮距应与车身宽度相适应。 第三章 汽车技术参数与性能指标 6、前悬（ L F ）和后悬（ L R ）： ?汽车的前悬是指汽车最前端至前轴中心之间的水平距离，如前图中的S1。 前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。 前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小。 第三章 汽车技术参数与性能指标 汽车的后悬是指汽车最后端至后桥中心之间的水平距离，如前图中的S2。 后悬的长度主要决定于后厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。 第三章 汽车技术参数与性能指标 7、最小离地间隙 指汽车满载静止时，汽车中间区域内最低点（除了车轮）距地面的距离，如前图中的C。 最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物地面的能力就越强，但重心偏高，降低了汽车行驶稳定性。 最小离地间隙的与车型功能、空气动力学有关，例如跑车的最小离地间隙比较小，而越野车的最小离地间隙比较大。 第三章 汽车技术参数与性能指标 8、接近角与离去角 接近角是汽车满载静止时，汽车前端突出点的下沿向前轮所引切线与地面的夹角。如前图中的θ1。 离去角是汽车满载静止时，汽车后端突出点的下沿向后轮引的切线与地面的夹角。如前图中的θ2。 汽车的接近角和离去角都是反映汽车的通过能力。 越野车的通过性要求比较高，因此越野车的接近角和离去角，相对于在城区行驶的车辆的接近角和离去角要大。 第三章 汽车技术参数与性能指标 9、转弯半径 它表明汽车通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。 转弯半径越小，汽车的机动性能越好，弯道通过性能越强，停车、调头越方便。 第三章 汽车技术参数与性能指标 10、纵向通过角 汽车纵向通过角是指汽车静载时，分别切于前、后轮胎外缘的两平面，相交于车底下部较低部位所夹的最小锐角。 该角为车辆可以越过的最大角度。 汽车纵向通过角越大，通过凸起障碍物的能力就越强。 第三章 汽车技术参数与性能指标 二、汽车质量参数 1、汽车的整备质量 汽车