起重技术（二） ( 第3次 ).docVIP

第3次作业一、单项选择题（本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分）1. 在同等直径下，与6×19＋1 钢丝绳和6×61＋1钢丝绳相比，6×37＋1 钢丝绳中的钢丝强度（ ）。A. 最好B. 比6×61＋1差C. 不好D. 比6×19＋1差2. 为便于跑绳穿入导向轮，一般采用（ ）滑轮组。A. 开口B. 双轮C. 多轮D. 闭口3. 两台起重机滑移抬吊高耸设备或构件时，选择主起升起重机的关键是：（ ）。A. 额定载荷是否满足要求B. 起重机稳定性是否好C. 起重机的驾驶员操作是否熟练D. 起重机的形式4. 下列各项中，不是吊装方法选择的依据的是（ ）。A. 有关规程、规范B. 施工总组织设计C. 施工现场条件D. 起重机的性能曲线5. 钢丝绳在滑轮组中的偏角（ ）。A. 不能大于4。B. 不能大于6。C. 不能小于4。D. 不能小于6。6. 格构式桅杆主体设计的主要内容包括桅杆的长度设计和截面设计,其长度可按（ ）设计处理。A. 第二节钢管式桅杆的长度B. 底部一节钢管式桅杆的长度C. 顶部一节钢管式桅杆的长度D. 第二节钢管式桅杆的长度的1/27. 下列说法正确的是：（ ）。A. “永久载荷”标准值在桅杆结构截面或连接中产生的应力B. 一般将建筑结构的自重看成“恒载荷”或较小的“活载荷”C. 将作用在建筑结构上的人、物、风、雪等载荷看成“活载荷”或较大“恒载荷”D. 虽然桅杆不可避免地会因各种原因产生运动或振动，但是桅杆自重还是看成是“恒载荷”或“不可变载荷”8. 下列关于格构式桅杆主体的说法不正确的是：（ ）。A. 桅杆顶部有固定缆风绳的缆风盘B. 桅杆底部有固定起升滑轮组的吊耳C. 桅杆底部是可以转动的铰支座D. 格构式桅杆通常上下两段为变截面9. 下列各项中，不是吊装方法选择的依据的是（ ）。A. 有关规程、规范B. 施工总组织设计C. 施工现场条件D. 起重机的性能曲线10. 在同等直径下，与6×37＋1 钢丝绳和6×61＋1钢丝绳相比，6×19＋1 钢丝绳中的钢丝直径（ ），强度较高，但柔性差。A. 很小B. 处于中等C. 比6×61＋1细D. 比6×37＋1和6×61＋1钢丝绳大11. 在使用桅杆等非标准起重机时，常采用（ ）作为其稳定系统。A. 钢丝绳B. 吊索C. 滑轮组D. 钢丝12. 下列有关挡风系数?的说法不正确的是（ ）。A. 挡风系数指的是桁架截面的实际迎风面积与轮廓面积之比B. 对于钢结构桁架，挡风系数一般可以取为0.4～0.5C. 根据厚宽比b／h和挡风系数??,然后可查表，可以确定η的取值D. 对于一般结构，挡风系数一般取为0.613. 一般，履带式起重机的起重臂采用的是（ ）。A. 箱型臂B. 格构式臂C. 钢管式臂D. 多钢管式臂14. 滑轮组的正确使用主要包括多项内容，下列哪项不属于滑轮组的正确使用的要求（ ）。A. 滑轮组的穿绕方法B. 滑轮组的最短极限距离C. 滑轮组轮槽与钢丝绳直径相匹配D. 钢丝绳在滑轮组中的偏角要求大于某个值15. 风载体型系数作用是（ ）。A. 计入风对不同体型的设备、构件的影响B. 考虑风对设备、构件处于不同水平位置的影响C. 计入风对设备、构件不同高度的影响D. 计入风对设起重机械的影响16. 某工地拟采用将自行式起重机臂杆加缆风绳的吊装方法吊装一台设备，该方法没有加强起重机（ ）的承载能力。A. 整体抗倾覆稳定性B. 起重臂稳定性C. 结构强度D. 机构强度17. 钢管式桅杆的受力形式是（ ）。A. 受弯B. 受拉C. 压弯组D. 轴心受压18. 关于钢管式桅杆及其破坏特点的说法正确的是：（ ）。A. 桅杆属于细长压杆B. 在选择桅杆截面时，应按强度条件选择C. 桅杆的破坏形式是中部被压坏D. 桅杆属于薄壁构建19. 如图1为一台自行式起重机的特性曲线，当幅度为4m时，其额定载荷是（ ）。自行式起重机的特性曲线A. 80KNB. 50KNC. 40KND. 30KN20. 一般中、小型汽车式起重机和轮胎式起重机的起重臂常采用（ ）。A. 箱型臂B. 格构式臂C. 钢管式臂D. 多钢管式臂二、填空题（本大题共30分，共 5 小题，每小题 6 分）1. 吊装体长卧式设备或构件时，在自重的作用下，吊索产生的轴向分力使构件受压，使构件沿平面外产生弯曲，严重的导致 ______ 破坏。2. 据钢丝绳三种常用规格的特性，用作滑轮组跑绳的钢丝绳适宜选择 ______ 。3. “不同步”会造成两起重机载荷不均，导致其中一台起重机 ______ 。