起重技术(二)第二次作业题及答案.docVIP

起重技术(二)第二次作业题及答案.doc

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起重技术(二)第二次作业题及答案

第2次作业 一、单项选择题(本大题共60分,共 30 小题,每小题 2 分) 1. 起重机用以提升重物到高处的提升机构,下列哪项不是它包括的内容( )。 A. 起升滑轮组 B. 钢丝绳 C. 液压卷扬机 D. 电动卷扬机 2. 如图1为一台自行式起重机的特性曲线,如采用该自行式起重机吊装设备,要求吊装高度不小于6m,则其幅度不得小于( ) 自行式起重机的特性曲 A. 7m B. 6m C. 5m D. 4.5m 3. 在滑轮组常用的三种穿绕方法中,“大花穿”是一种应用广泛的穿绕方法,它适用的滑轮组是( )。 A. 不论多少门都适用 B. 三门及以下滑轮组 C. 四至六门滑轮组 D. 七至八门滑轮组 4. 在进行设备或构件的捆绑时要注意,钢丝绳不能承受过分弯曲,更不能发生( )曲折。 A. 锐角 B. 钝角 C. 直角 D. 角度超过90度 5. 坠臂事故,对于机械式变幅机构,多数是由于变幅绳( )造成。 A. 扭断 B. 磨损 C. 拉断 D. 断丝 6. 下列关于桅杆的稳定系统的说法不正确的是:( )。 A. 缆风绳的作用是为桅杆提供抗倾覆力矩,保证桅杆正确的工作位置 B. 地锚的作用是固定缆风绳,将缆风绳的拉力传递到大地 C. 桅杆的稳定系统直接涉及到吊装的安全,在吊装过程中,调整缆风绳被视为禁区 D. 在任何情况下,不允许调整缆风绳 7. 对于自身高度和就位高度不太高,重量在起重机的额定起重量范围内的高耸设备或构件,一般采用( )。 A. 整体吊装 B. 分段吊装 C. 旋转法 D. 滑移法 8. 如图1自行式起重机的特性曲线,如采用该起重机吊装80KN重物,所采用的幅度不得大于( )。 自行式起重机的特性曲线 A. 2m B. ?3m C. ?3.2m D. ?4m 9. 根据钢丝绳中各钢丝束和钢丝束中各钢丝的捻绕( ),钢丝绳可分为顺绕、交绕和混绕三种。 A. 方向 B. 力度 C. 方法 D. 松紧程度 10. 下列有关起重机的变幅机构的承载能力的说法,正确的一项是( )。 A. 起重机的变幅机构的承载能力是一定的 B. 起重机的变幅机构的承载能力随起重机的臂长的变大而变小 C. 起重机的变幅机构的承载能力随起重机的幅度的变大而变大 D. 起重机的变幅机构的承载能力随起重机的幅度的变大而变小 11. 关于滑轮组跑绳各分支拉力,下列说法正确的一项是( )。 A. 跑绳各分支拉力相同 B. 跑绳各分支拉力不同,最大在固定端,最小在拉出端 C. 跑绳各分支拉力不同,最小在固定端,最大在拉出端 D. 跑绳各分支拉力分布,由穿绕方法确定 12. 滑轮组的类型很多,下列哪项不是按滑轮组的头部结构的分类:( )。 A. 吊钩型 B. 吊环型 C. 链钩型 D. 吊梁型 13. 下面哪项不是起重机械的工作速度( ) A. 起升速度 B. 变幅速度 C. 旋转速度 D. 前行速度 14. 在滑轮组常用的三种穿绕方法中,“顺穿”是一种应用广泛的穿绕方法,它适用的滑轮组是( )。 A. 不论多少门都适用 B. 三门及以下滑轮组 C. 四至六门滑轮组 D. 七至八门滑轮组 15. 关于滑轮组跑绳各分支拉力,下列说法正确的一项是( ) A. S1<S2<S3<………<Sn; B. S1=μS2 C. S1>S2>S3>………>Sn D. S2=μS1 ,式中μ小于1 16. 为便于跑绳穿入导向轮,一般采用( )滑轮组。 A. 开口 B. 双轮 C. 多轮 D. 闭口 17. 两台起重机滑移抬吊高耸设备或构件时,选择主起升起重机的关键是:( )。 A. 额定载荷是否满足要求 B. 起重机稳定性是否好 C. 起重机的驾驶员操作是否熟练 D. 起重机的形式 18. 下列各项中,不是吊装方法选择的依据的是( )。 A. 有关规程、规范 B. 施工总组织设计 C. 施工现场条件 D. 起重机的性能曲线 19. 格构式桅杆主体设计的主要内容包括桅杆的长度设计和截面设计,其长度可按( )设计处理。 A. 第二节钢管式桅杆的长度 B. 底部一节钢管式桅杆的长度 C. 顶部一节钢管式桅杆的长度 D. 第二节钢管式桅杆的长度的1/2 20. 下列说法正确的是:( )。 A. “永久载荷”标准值在桅杆结构截面或连接中产生的应力 B. 一般将建筑结构的自重看成“恒载荷”或较小的“活载荷” C. 将作用在建筑结构上的人、物、风、雪等载荷看成“活载荷”或较大“恒载荷” D. 虽然桅杆不可避免地会因各种原因产生运动或振动,但是桅杆自重还是看成是“恒载荷”或“不可变载荷” 21. 下列关于格构式桅杆主体的说法不正确的是:( )。 A. 桅杆顶部有固定缆风绳的缆风盘 B. 桅杆底部有固定起升滑轮组的吊耳 C. 桅杆底部是可以转动的铰支座 D. 格构式桅杆通

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