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P 225 / 65 R 16 89 H 速度等级 载重指数 速度等级：在规定条件下，轮胎可行驶的最高时速 载重指数：在规定条件下，轮胎的最大载重能力 A1 5 B 50 L 120 U 200 A2 10 C 60 M 130 H 210 A3 15 D 65 N 140 V 240 A4 20 E 70 P 150 Z 240以上 A5 25 F 80 Q 160 W 270以下 A6 30 G 90 R 170 Y 300以下 A7 35 J 100 S 180 ? ? A8 40 K 110 T 190 ? ? 速 度代 号 最 高 时 速 速 度代 号 最 高 时 速 最 高 时 速 最 高 时 速 速 度代 号 速 度代 号 （2）载货汽车轮胎规格 （2）载货汽车轮胎规格 轮胎的早期损坏现象及原因 轮胎的早期损坏是在低于轮胎规定的使用寿命期出现的过渡磨损或损坏现象 延长轮胎使用寿命的措施 保持轮胎气压正常 防止轮胎超载 合理搭配轮胎 精细驾驶车辆 做好日常维护 轮胎的气压正确，则轮胎可不受偏压以变形行驶，但是该充气压过多或不足时，轮胎将发生不正常的变形 汽车不应当超载，不然会影响轮胎使用寿命。 如果荷重分布不合理，也会使轮胎发生超载现象。 * 《汽车运行材料》 酒泉职业技术学院 方占萍 第五章 汽车轮胎 汽车轮胎发展史 橡胶之父查尔斯·古德伊尔 １８３４年，开始进行软橡胶硬化的试验。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。 第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。 得了第一个充气轮胎的专利权。 1888年，约翰.邓录普制成了橡胶空心轮胎 1895年，法国人米其林把1888年发明的自行车充气轮胎经过改良后安装在汽车上，参加巴黎至波尔多的比赛，才出现首辆使用这种轮胎的汽车。 由平纹帆布制成的单管式轮胎，有胎面胶而无花纹，1898-1900年出现轮胎面带花纹轮胎。 1903年，固特异轮胎公司的利奇菲尔德以获得无内胎车轮的专利。 汽车轮胎发展史 1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。 1904年马特创造了炭黑补强橡胶。 胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。 汽车轮胎发展史 汽车轮胎发展史 1925年轮胎圈具有一定的几何形状，并且胎圈内凸出部分嵌进轮辋边缘相应的凹陷部分。 1926年，随着福特公司采用轮辋和车轮做成一体的深槽式车轮。 1930年轮胎结构朝专门化方向发展。钢丝帘线胎开始应用。 1938年美国轮胎工业采用人造丝代替棉帘线。 1946年法国米其林的子午线轮胎是一项重大的革新。 1954年充气胎采用内外胎分离, 派科特首次将其装上汽车。 20世纪50-60年代出现拱相轮胎，调压宽断面轮胎和椭圆型轮胎. 在1998年12月，米其林推出新产品——必比登轮辋。 汽车轮胎发展史 米其林(Michelin) 普利司通 (Bridgestone) 固特异 (Goodyear) 邓录普 (Dunlop) 马牌(CONTINENTAL) 汽车轮胎著名生产厂家 米其林(Michelin) 从轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。 普利司通 (Bridgestone) 普利司通在全世界23个国家47个地区拥有轮胎工场。 2004名列财富杂志评选的世界500强企业之中的第250位。 普利司通从1997年开始涉足F1赛事，在最近的5年中，法拉利车队5年连续荣获车队冠军。 日产、本田、丰田的中低端型号使用普利司通 。 固特异 (Goodyear) 世界最大的橡胶品牌之一，2004年在美国《财富》杂志500强中的排名第137位。 美国固特异公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。拥有遍布28个国家的90家生产基地。 邓录普 (Dunlop) 苏格兰兽医J.B.DUNLOP于1888年发明充气自