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发动机维修 发动机维修 目录 第一节 发动机维修概述 第二节曲柄连杆机构维修 一、发动机耗损和报修 1、耗损分析： 机件运动、工作状态分析； 零部件失效、整机械性能下降。 2、发动机报修依据 （1）加速性能明显下降； （2）一定工作条件下，气缸压力达不到标准（低于75%）； （3）机油消耗快； （4）燃油消耗快； （5）不正常异响、噪声。如敲击声； （6）已经过计划维修期； （7）易发生事故； 第一节 发动机维修概述 二、发动机报修工艺 1、发动机报修类别： （1）发动机大修：全面检查，更换修复，性能修复 （2）总成大修：其功能部件维修 （3）发动机小修：临时损坏，局部更换密件 （4）零件修理：对更换零件的修旧利废 2、发动机维修工艺路线 报修—分析、编制维修工艺—拆卸—清洗—检测—修复—组装 第一节 发动机维修概述 【曲柄连杆机构组成与工作过程】 第二节 曲柄连杆机构维修 曲轴箱 气缸体 气缸垫 气缸盖 气缸 油道和水道 油底壳 机体组 【曲柄连杆机构组成与工作过程】 第二节 曲柄连杆机构维修 【曲柄连杆机构组成与工作过程】 第二节 曲柄连杆机构维修 起动爪 正时齿轮 主轴瓦 皮带轮 扭转减振器 飞轮 飞轮螺栓 曲轴 一、机体组维修（1） 第二节 曲柄连杆机构维修 （一）机体组主要零件的耗损 作用：安装机体、承重、承载荷； 工作条件：交变载荷作用、腐蚀气体、受热； 主要零件耗损： 机体：裂纹、变形、螺纹损坏； 汽缸套：裂纹、变形、磨损； 缸盖：裂纹、变形。 一、机体组维修（1） 第二节 曲柄连杆机构维修 （二）汽缸体的失效分析 1.气缸的磨损失效 1）磨损方式： ①粘着磨损：缸套、活塞材料不匹配； ②磨料磨损：进气灰尘、油中硬粒； ③腐蚀磨损：燃油、润滑油、酸性物质 2）磨损现象：①轴线方向：上大、下小、不规则磨损、最大磨损位置在一道环上稍下位置； ②轴径向方向：不规则椭圆。左右方向磨损大 一、机体组维修（1） 第二节 曲柄连杆机构维修 3）气缸锥形磨损的原因 ①上止点附近：润滑条件差（干摩擦）—润滑油膜破坏； ②上止点附近：空气尘埃多、磨料磨损加剧； ③上止点附近：酸气腐蚀严重、加剧腐蚀磨损、冷却温度差时，内壁凝水，燃烧气体溶于水成酸性物质。 一、机体组维修 第二节 曲柄连杆机构维修 4）气缸径向椭圆磨损原因 ①做功侧压影响：长轴位于连杆左右方向（垂直曲轴）原因： 侧压力作用于连杆左右方向； ②曲轴轴移、弯曲变形—长轴在曲轴轴线方向，原因：曲轴轴移，活塞受力偏移； ③装配误差：装配误差使活塞中心不重合 ④活塞变形：长轴多出现在曲轴轴线方向，原因：变形多使得活塞在销轴方向尺寸增大 ⑤缸体、缸套热变形：长轴多出现在曲轴轴线方向，原因：缸体在曲轴垂直方向限制少、变形大 ⑥结构因素：例如侧置气门，冷气吹到进气门对面壁，破坏油膜加剧磨损，形成椭圆。 一、机体组维修（1） 第二节 曲柄连杆机构维修 2、拉缸 活塞环与缸套承孔产生黏着磨损，引起缸套内壁产生严重拉痕和擦伤的现象。 原因：1）超负荷：油膜易破坏； 2）润滑不足或油环刮油能力强； 3）活塞、缸孔配合间隙过小； 4）缸套储油能力差（内壁冷硬层） 5）缸套，环材料亲和性强。 一、机体组维修（1） 第二节 曲柄连杆机构维修 作业： 1、名词：拉缸 2、简述气缸磨损失效的特点，分析说明气缸锥形磨损和椭圆磨损的原因？ 一、机体组维修（2） 第二节 曲柄连杆机构维修 （三）汽缸（套）的检测 1、缸体（套）直径尺寸测量（磨损量测量） 测量工具：内径千分尺，外经千分尺 一、机体组维修（2） 第二节 曲柄连杆机构维修 （三）汽缸（套）的检测 1、缸体（套）的直径尺寸测量（磨损量测量） 测量方法（步骤） （1）选调量表测头：按被测缸径公称尺寸选取合适测头，调整测头的自由尺寸大于被测量约0.5㎜； （2）调千分尺 调外径千分尺至被测公称尺寸；调内径量表、内径测头、置外径千分尺测量臂内，调千分尺至“0”位； （3）测量：内径尺置入被测量缸套内孔，轻摆。 千分尺最小读数为气缸内径偏差。 一、机体组维修（2） 第二节 曲柄连杆机构维修 （三）汽缸（套）的检测 1、缸体（套）的直径尺寸测量（磨损量测量） 测量方法（步骤） （4）计算：测量实际尺寸 测量要点：三个位置、两次测量。 取气缸上、中、下三处，分别测相互垂直的两方向。 一、机体组维修（2） 第二节 曲柄连杆机构维修 （三）汽缸（套）的检测 2、缸套圆度检测 （1