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12章 开拓工程 露天矿床开拓是开辟地面与各开采台阶、各开采台阶之间的矿岩运输通路，建立合理开发矿床的运输系统。 露天矿床的开拓方法主要有：公路开拓、铁路开拓、带式输送机道开拓、平硐溜井开拓、提升机道开拓等。 山坡露天开拓 当采矿场地形为单侧山坡时，开拓坑线布置在采矿场端帮开采境界外，如图所示。 当露天采矿场地形为孤立山峰时，开拓坑线布置在非工作山坡一侧，如图所示。 凹陷露天矿开拓 内部坑线开拓：开拓坑线布置在开采境内，如图所示。 公路运输开拓的出人沟口与连接平台 a. 出人沟口 公路开拓的坑线出人沟口应尽量设置在: 工程地质条件较好 地形标高较低 距工业场地及矿、岩接受点较近的地方； 当废石场的位置分散和为了保证露天矿的生产能力，以及为使空、重车顺向运输时，在服务年限较长的露天矿可采用多出人沟口。多出人沟口使坑线增多，附加剥岩量加大，掘沟工程量及费用也增多，因此，出人沟口的数目应根据矿山规模、矿山总平面布置及生产需要综合进行技术经济分析后确定，一般数目不宜过多。 b. 连接平台 开拓坑线一般采用较大的坡度以缩短运距，但重载汽车长距离上坡或下坡运行时，容易使发动机和制动装置过热而引起机械损坏，发生事故。为了保证行车安全，延长汽车使用寿命，满足坑线坡长限制的要求，以及便于从坑线向各采剥台阶引人运输线路，故应在开拓坑线与各台阶交汇处设置长度40～60m、坡度不超过3％的平坡或缓坡段，这就是连接平台。 外部坑线开拓：开拓坑线布置在开采境界外，如图所示。 ⒈ 固定坑线开拓 　 开拓坑线布置在开采境界内的最终边帮上，在该采矿场整个开采过程中不再改变位置。 ⒉ 移动坑线开拓 ⑴ 坑线位置 　　出入沟一般多布置在采矿场内矿体上盘或下盘矿岩接触带处。开采过程中，出入沟随一侧工作帮推进而移动，直到工作线推进到最终开采境界，才在最终边帮上固定下来。 ⑵ 矿山工程发展程序 在采矿场内靠近矿体与围岩接触带的上盘或下盘从本水平向下水平掘进出入沟、开段沟。当开段沟掘进到一定长度后，一边掘进开段沟，一边向开段沟两侧扩帮分别形成剥采工作线。 开拓沟道定线设计 公路的平面要素：平曲线半径 回头曲线 公路的纵断面要素：最大允许坡度 坡长限制 竖曲线 定线方法：自由导线地段 紧坡导线地段 掘沟工程 选择开拓系统 露天矿开拓系统是露天矿开采中极其重要的问题，它不仅影响到最终境界的位置，生产工艺系统的选择，矿山工程发展程序等，还直接关系到基建工程量、基建投资、投产和达产时间、生产能力、矿石损失与贫化、生产的可靠性及生产成本等技术经济指标、开拓系统一旦形成，不易改变，因此，正确选择开拓系统是设计中带全局性的关键问题之一。 选择开拓系统的原则及影响因素 （1）选择开拓系统的主要原则 确保矿山生产的可靠性和合理性 减少基建工程量和投资，施工方便，做到早投产和早达产 矿石损失、贫化小 少占土地，充分利用地下矿产资源 生产工艺简单可靠，设备选择因地制宜 生产成本低 此外，还要执行我国矿山建设的有关政策和相关行业法现，结合我国国情，因地制宜 （2）选择开拓系统的主要影响因素 1）矿区自然条件 它包括地形、气候、矿床埋藏条件（矿床埋藏深度、倾角、厚度、走向长度、矿床形态、地质构造、覆盖层厚度、矿岩稳固性等），水文及工程地质条件，矿石价值，矿床勘探程度及储量发展远景等。 例如： 若矿区是山坡地形，比高较大，矿床赋存于地表水平以上，矿岩较稳固，应优先考虑采用平碉溜井开拓； 若地形比高较小，坡度较缓，矿床平面尺寸较大，废石场较远时，应采用以铁路为主的开拓系统。 2）露天矿生产能力 生产能力的大小对选择开拓类型和设备起重要作用。生产能力大时可考虑准轨铁路运输、大型胶带运输、大型汽车运输；生产能力小时可考虑一般的汽车运输、窄轨运输、斜坡提升等开拓方式。 3）基建工程量和基建期限 矿山建设要求较急或急倾斜矿床上、下盘剥岩量很大时，可考虑靠近矿体布置移动坑线开拓，能显著地缩短建设期限和减少初始基建工程量。 4）资金和设备的供应条件 现代化露天矿应尽可能采用先进设备，但要考虑资金和设备供应的可能。