02见证取样监理细则.pdfVIP

苏 州 轨 道 交 通 苏州市轨道交通3号线工程土建监理项目Ⅲ-JL01标工程 工程 见证取样实施细则 见证取样实施细则 （文昌路站、新亭路站） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 期： 1 目 录 一、工程概况3 二、监理依据：3 三、监理目标：5 四、材料控制制度：5 五、监理工作流程6 六、常见材料的验收、取样复试方法8 七、见证（旁站）取样计划11 八、安全、文明施工管理12 附表：12 2 一、工程概况 1、参建单位： 工程名称：苏州轨道交通三号线土建工程监理Ⅲ-JL-01标 业主单位：苏州市轨道交通集团有限公司 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位：上海建科工程咨询有限公司 施工单位：北京城建中南土木工程集团有限公司（Ⅲ-TS-02标车站施工） 勘察单位：天津市市政工程设计研究院 2、工程情况概述： (1) 文昌路站 文昌路站为3号线的第3座车站，文昌路站为地下二层明挖车站，共设3个出入兄， 2 1 156.6m 19.7m 3.5m 组风亭， 个消防疏散口。车站主体长 ，标准段宽 ，车站埋深 。 主体结构标准段基坑开挖深度17.05m，端头井基坑开挖深度 18.55m，围护结构采用 800mm厚地下连续墙，采用锁扣管接头。基坑附属双层段及北盾构井区域采用3道砼支 撑；标准段设置四道支撑，其中第一道采用砼支撑,其余采用 609×16钢支撑；南端头 井设置五道支撑，其中第一道采用砼支撑,其余采用 609×16钢支撑。基坑开挖深度范 围内的土层主要为①1杂填土层、①3浜填土层、③1粘土层、③2粉质粘土层、④1a砂 2a 1 1 质粉土层、④ 粉砂层、⑤ 层粉质粘土层；基底落于⑤ 粉质粘土层中。 车站附属结构基坑开挖深度约10.2m，围护结构采用SMW工法桩进行围护 （其中2 号风亭及3号出入口与主体基坑合建），竖向设置2～3道支撑。其中1号风亭、2号出入 口第一道为混凝土支撑，其余均为钢支撑。 有轨电车文昌路站地下通道基坑开挖深度约9.7m，围护结构采用SMW工法桩，竖 2 向设置 道支撑，其中第一道为混凝土支撑。 车站主体给水管廊部分采用盖挖顺做法施工，其余采用明挖顺做法施工；附属结构 采用明挖法施工。 车站位于文昌路中段、跨文昌路南北设置。车站北侧是邻北面京杭大运河码头的公 共绿地，南侧是苏州高新区综合保税区。周边建（构）筑物较少。 (2) 新亭路站 3 4 4 新亭路站为 号线的第 座车站，新亭路站为地下二层明挖车站，共设 个出入兄，三 3 组风亭。车站主体长322.8m，标准段宽19.7m，车站埋深3.6m。 主体结构标准段基坑开挖深度17.1m，端头井基坑开挖深度18.56m，围护结构采用 800mm厚地下连续墙，采用锁扣管接头。车站标准段