[工程科技]广州开发区市政工程施工图设计咨询报告.docVIP

广州市开发区西区东出入口市政工程 施工图设计咨询报告 一、概述 受广州市建设委员会的委托，中国恩菲工程设计有限公司承担了广州开发区西区东出入口市政工程施工图设计咨询工作。 本咨询报告的内容是针对广东省建筑设计研究院提交的“广州开发区西区东出入口市政工程(第一、二、三、四标)施工图设计” 文件所编写的咨询意见。 1.1 项目背景 广州开发区西区东出入口市政工程位于广州开发区，西起东江大道，止于广深公路与开创大道交叉口。沿线途经开发区西区保税区与保税区内金桥路、保金路、保江路、东江二街、中国银行大街、保中街、东涌路、北围路、保环北路相交往北跨过东江横滘涌，穿过龟山，跨南岗涌，经现有富南路与广深公路相接，全长5798.394m。本项目包含道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、交通工程及绿化工程，以里程为界限共分四个标段。 2007年5月，广东省建筑设计研究院承担广州开发区西区东出入口市政工程施工图设计，并提交了“南广州开发区西区东出入口市政工程(第一、二、三、四标)施工图设计”文件。 1.2 咨询依据 1、广州市城市规划局，穗规函[2006]9172号《关于广州开发区西区东出入口市政工程规划方案审查意见的函》； 2、广州市城市规划局，穗规函[2006]9172号《关于广州开发区西区东出入口市政工程规划方案审查意见的函》； 3、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部2004年3月） 5、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； 7、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）； 9、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） 10、《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-93） 11、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)： 12、《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)； 13、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 14、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)； 15、国家和交通部有关政策、标准、规范、规程和规定等 16、广东省建筑设计研究院提交的《南广州开发区西区东出入口市政工程(第一、二、三、四标)施工图设计》。 1.3 工程概况 广州开发区西区东出入口市政工程位于广州开发区，西起东江大道，止于广深公路与开创大道交叉口。沿线途经开发区西区保税区与保税区内金桥路、保金路、保江路、东江二街、中国银行大街、保中街、东涌路、北围路、保环北路相交往北跨过东江横滘涌，穿过龟山，跨南岗涌，经现有富南路与广深公路相接，全长5798.394m，其中K3+492处为横滘涌大桥，K4+427处为南岗涌大桥，K3+700~K4+100段须穿越龟山，龟山山体顶峰标高为51.9m，K4+650~K5+750段线路上空为规划建设中的广深第二高速（已完成施工图设计，施工单位已进场），广深第二高速为п型高架桥，本项目将从广深第二高速高架桥桥下穿过。 东出入口市政道路设计标准为城市主干道，计算行车速度为60km/h，双向4车道，路面结构形式为沥青混凝土路面，桥梁设计汽车荷载等级为城－A，地震动峰值加速度系数0.1g，按Ⅷ度进行设防。 AK0+700~AK3+356段为东江大道高架段，双向四车道，高架桥全宽18.5m，该段以25m的预制小箱梁为主，配以20~30米的预制小箱梁。其中跨志诚大道、金桥路、保金路为54米钢箱梁。独立桥墩，桥墩置于改造拓宽后的东江大道绿化带中。 K3+356~K3+680段为横滘涌大桥，其中主桥为73+130+73m连续刚构，双向四车道，桥全宽18.5m，为满足水利、航道部门的要求，主桥的南侧主墩置于保税区侧的涌中，北侧主墩置于岸上。 K3+690~K4+143.5段为龟山隧道段，该段在方案设计阶段为大开挖路基段，据市规划局的意见，该段改为隧道方案，隧道长度244m。 K4+143.5~K4+591.9段为南岗涌大桥段，双向四车道，桥全宽18.5m，为满足水利、航道部门的要求，跨南岗涌的主桥为50+80+50m连续梁。。 1.4 咨询内容 咨询工作以设计时及国家现行“技术标准”、强制性条文、“规范”、“规程”以及相关基础资料为依据，按照交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定》规定的施工图设计深度和要求，分别对施工图设计方案及文件编制等提出咨询意见和建议。 1.5 咨询过程 咨询单位收到设计单位提交的“南广州开发区西区东出入口市政工程(第一、二、三、四标)施工图设计”文件后, 立即与业主和设计单位沟通，组织各相关专业技术人员，全面核查施工图设计文件等资料，于6月31日完成本项目施工