[物理]第4章 两级压缩和复叠式制冷循环.pptVIP

根据我国冷藏库的生产实践，当蒸发温度t0=-28～-40℃范围内时，容积比?通常取0.33～0.5之间，即qvhG:qvsD=1:3～1:2。在长江以南地区宜取大些。 合理容积比的选择还应结合考虑其他经济指标。配组双级压缩机的容积比可以有较大的选择余地。如果采用单机双级压缩机，则它的容积比是既定的，容积比?的值通常只有0.33和0.5两种。 4.3.3 温度变动时制冷机的特性 1. 变工况特性 （1）蒸发温度的变化对中间压力的影响： ① 随着t0的升高，压力pk和pm都不断升高，但pk升高得快； ② 随着t0的升高，压力比πD和πG都不断下降，但πG下降快； ③ 随着t0的升高，压力差（pk-pm）减小，（pm-p0）先逐渐增大而后逐渐减小。 4.3.3 温度变动时制冷机的特性 tk、ξ不变，t0变化 t0↑ → v1↓，q0↑ ，Φ0↑，cop0↑ Pk/Pm≈3，PeG最大，按其值选高压级压缩机电机，低压级压缩机电机按运行工况选配。 两次节流中间完全冷却的双级压缩制冷循环 一、概念：双级压缩、中间完全冷却、两次节流 二、系统图、压焓图分析 概念 双级压缩：指首先通过低压压缩机将制冷剂 蒸气从 蒸发压力压缩到中间压力，然后再通过高压压缩机将制冷剂蒸气从中间压力继续压缩到冷凝压力。 中间完全冷却：指低压级压缩机排出的气体被冷却成中间压力下的干饱和蒸气。 两次节流：制冷工质液体从冷凝压力节流到蒸发压力，要先后经过两个节流阀。 。 系统循环过程 蒸发器中产生的低压低温制冷剂蒸气（状态１），被低压压缩机吸入并压缩成中间压力的过热蒸气（状态２），然后进入同一压力的中间冷却器，在中间冷却器内被冷却成干饱和蒸气（状态３）。中压干饱和蒸气又被高压压缩机吸入并压缩到冷凝压力的过热蒸气（状态４），随后进入冷凝器被冷凝成低温高压液体（状态５）。经过节流阀A变成气液两态进入中间冷却器。从中间冷却器出来的液态制冷剂进入节流阀B后变成气液两态再进入蒸发器蒸发吸收热量产生制冷效应 压焓图分析 1—2：低压压缩机的压缩过程； 2—3：中间冷却器中的冷却过程； 3—4：高压级压缩机的压缩过程； 4—5：冷凝器中的冷却、冷凝过程； 5—6：节流阀A的节流过程； 6—3：制冷剂在中间冷却器的蒸发过程； 7—8：节流阀B的节流过程； 8—1：蒸发器中的蒸发过程； 热力计算 单位制冷量：q0= h1–h8= h1–h7 低压级压缩机的理论比功： ω0D = h2-h1 低压级压缩机的质量流量： qmD=Φ0/q0=Φ0/( h1-h7) 低压级压缩机的实际输气量： qvsD =qmDv1=Φ0v1/( h1-h7) 低压级压缩机的理论输气量： qvhD=qvsD/λD=Φ0v1/(h1–h7)λD 高压级压缩机的理论比功： ω0G = h4 -–h3 高压级压缩机的制冷剂流量: qmG=(h2–h7)Φ0/( h3-h5)( h1–h7) 采用多级压缩的原因 1. 压缩机的最大压差是其受力零件强度计算的依据： 压力差超过规定的数值，将会引起压缩机零部件的 损坏。 2． 压缩机压力比也有一定的限制，如果压力比过高， 会带来如下影响： (1) 压力比过大，压缩机的排气温度升高，使润滑油变 稀，润滑条件变坏； （2）液体制冷剂节流引起的损失增加，使循环的经 济性下降。 中间冷却器的作用 1.降低低压级压缩机排气温度，以避免高压级过高的 排气温度。 2.起到油分离器的作用，它可将由低压级压缩机带来的润滑油，通过改变流动方向、降低流速、洗涤和降温作用分离出来，并由放油管排出. 一级节流，中间完全冷却 两级压缩制冷循环 蒸发器中产生的低压低温制冷剂蒸气（状态１），被低压压缩机吸入并压缩成中间压力的过热蒸气（状态２），然后进入同一压力的中间冷却器，在中冷器内被冷却成干饱和蒸气（状态３）。中压干饱和蒸气又被高压压缩机吸入并压缩到冷凝压力的过热蒸气（状态４），随后进入冷凝器被冷凝成液体（状态５）。然后分成两路，一路经膨胀阀节流降压后（状态８）进入中间冷却器，大部分液体从另一路进入中间冷却器的盘管内