起重专业总结精选 .doc

起重专业总结 一、概述 发电机定子由上海汽轮机有限公司制造，外形尺寸：7940mm×3620mm×3955mm，重量为154t。 二、施工方案 1、LR1400履带吊工况改变，由63m+42m塔式工况变为21m主臂主臂工况，穿CC1000履带吊的200t吊钩。 2、定子用火车运至现场时，停靠处位于电厂专用道四股道。 3、LR1400履带吊开至定子停靠处，卸车，卸车用绳扣选用Φ钢丝绳一对，八股起吊，则钢丝绳安全系数为232×8÷154=12倍。吊点选用发电机定子的四个吊点。起吊时，把杆摆正后起吊，吊起后回转，然后按工程部指定的行走路线行走，直至开至主厂房扩建端。行走时，全程铺设路基板，过循环水管道时，应将两侧垫高，再铺设路基板，并在将定子放至地面后空车开过，然后再吊起定子。行走中若需转向，先将定子放至地面后空车转向，转向后再起吊行走。 吊运行走时，履带吊吊运时对地压强为335KN/m，，铺设路基板时，路基板尺寸为6m×，且履带宽度为，当路基板纵铺时，其对地最大压强为335/4=84KN/m。 开至主厂房扩建端时，需避开扩建端侧的循环水管道，即靠A列方向预先留好的位置直接开至定子就位位置，吊车行走路线处必须压实并平整，主厂房预留处地基平整压实，LR1400履带吊直接开进，将定子直接放进定子基础处。 发电机定子中心线距扩建端为16米，履带总长为米，吊装就位时，LR1400履带吊21m主臂工况，机台尾部配重155t，穿CC1000履带吊的200t吊钩，就位时工作半径为12米，其额定负荷为166t，其额定负荷率为η=/166=%，钢丝绳使用同上。就位时由汽机工程处确定具体就位位置，确认符合要求后，落钩。 注：汽机房高度为米，而LR1400履带吊21米主臂工况在12米回转半径时，其杆头高度为21米，低于汽机房房架高度。 就位时，LR1400履带吊杆头高度为米，汽轮机基础高度为9米，吊钩采用CC1000履带吊的200t吊钩，该吊钩按2米考虑，起吊时，把LR1400起升限位解除，起吊选用φ钢丝绳20m一对，8股起吊。 至此，定子卸车、运输、吊装工作结束。 三、有关要求及安全措施 1、卸车及行走路线处地基平整并压实，并铺上路基板。 2、运输路线道路承压不小于100KN/m2，尤其循环水管沟时，管沟两侧必须用土垫高，再铺路基板。 22 3、吊运行走时，发电机定子离地面高度不大于200mm，且需转向时，必须将发电机定子放到地面后方可转向。 4、卸车、吊运、吊装时，设专人对地面、吊车进行监护。 5、吊装就位时，除对地面进行监护外，还需派人对臂杆与主厂房房架处进行监护。 第二节 主变压器吊装、运输 一、概述 主变压器由保定天威保变电气股份有限公司生产，型号为SFP9—170000/220，重量为，外形尺寸：6635mm×2660mm×3340mm，采用火车运输至现场。 二、施工方案 根据现场机械配备及工地安排，采用KH180—2履带吊和40t汽车吊两车卸车后，用KH180—2履带吊拖运至主变就位位置，再用KH180—2履带吊和40t汽车吊两车抬吊抽去拖坯后就位的施工方案。 具体施工工序如下： 1、运前，由电气工程处负责指明主变就位时方向。 2、40t汽车吊和KH180—2履带吊两车抬起主变一头将主变下面的道木拆掉，并放上拖坯，施工时应注意两车抬起一头时，高度不得过高，抬完一头再抬另一头，直至分别放上拖坯为止。并将主变压器移位至拖运方向。 卸车及就位两吊车负荷分配如下： KH180—2履带吊接16m主臂工况，穿50t吊钩，半径控制在4米，额定负荷为，起吊负荷为35t，则吊车负荷率为η=/=80% 40t汽车吊采用11m主臂，半径控制在3m，穿40t吊钩，额定负荷为40t，起吊负荷为35t，则吊车负荷率为η=/40=89% 起吊绳选用Φ36钢丝绳一对，四股起吊，则钢丝绳安全系数 A=×4÷35=倍 3、运采用KH180—2履带吊，主变后侧用汽车吊向前倒路基板，拖运时注意滚杠方向，随时通过调整滚杠方向来调整主变的拖运方向。滚杠采用Φ108×10无缝钢管，拖运路线为直线拖运，拖运路线中有一部分为下坡路，应在路基板上铺约10mm的砂子。沿拖运路线铺好路基板后开始拖运，拖运路线位于扩建端外侧，拖运时直线拖运，至主变基础处转向。拖运时注意事项如下： ⑴牵引绳捆绑主变时不得损伤，棱角处必须垫圆弧形铁瓦。 ⑵牵引点必须位于主变中心线上。 ⑶路基板横向高度差不得大于5cm，且其下部须垫实。