§14-2 减速器.doc

广 州 港 技 工 学 校 教 案 编号：QD-07-057 版本号：B/0 流水号： 教师：林继栋 科目 机械工程基础 班 授课日期 周星期 第 节 课题 §14-2 减速器 教 学 目 的 熟悉减速器的分类和特点 重 点 、 难 点 重点：熟悉减速器的分类和特点 教具 无 作业 见教案 审查 日期 教 学 过 程： ( 板书设计 ( 教学方法 讲授法、提问法、练习法、总结法 ( 组织教学（约4分钟） 1、集中学生注意力，检查学生的出勤情况并做好记录。 2、要求学生上课认真听讲，积极回答问题。 3、要求学生把手机关机或调振动，并随时维持课堂纪律。 ( 导入（提问法 约6分钟） 1、轮系的概念，定轴轮系传动比计算方法与转向的判别； 2．行星轮系的特点以及其传动比的计算方法。 ( 讲授新课（65分钟） 基本概念：（讲授法 图示法 15分钟） 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 　　选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。 减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。 基本分类（讲授法 图示法 提问法50分钟） 　　1、减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。 其主要类型：齿轮减速器；蜗杆减速器；齿轮—蜗杆减速器；行星齿轮减速器。 （5分钟） 　　2、一般的减速器有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。（25分钟） 　　1）圆柱齿轮减速器 　　单级、二级、二级以上二级。布置形式：展开式、分流式、同轴式。 　　2）圆锥齿轮减速器 　　用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。 　　3）蜗杆减速器 　　主要用于传动比i10的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器。 　　4）齿轮—蜗杆减速器 若齿轮传动在高速级，则结构紧凑； 　　5）行星齿轮减速器 　　传动效率高，传动比范围广，传动功率12W~50000KW，体积和重量小。 　　 名 称 简 图 传动比范围 特点及应用 一般 最大值 圆 柱 齿 轮 减 速 器 单级圆柱齿轮减速器 直齿 （≤4） 斜齿 （≤6） 10 轮齿可为直齿、斜齿或人字齿。箱体常用铸铁铸造，支承多采用滚动轴承，只有重型或特高速时才采用滑动轴承。 两级展开式圆柱齿轮减速器 8~40 60 是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。输入输出轴上的齿轮常布置在远离轴输入输出端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均。高速级常用斜齿，低速级可用斜齿或直齿。建议用于载荷较平稳场合。 两级分流式圆柱齿轮减速器 8~40 60 低速轴上的齿轮相对于轴承为对称布置，载荷沿齿宽分布较均匀。中间轴危险断面上的转矩是传递转矩的一半。高速级多用斜齿，同一轴上齿轮一边右旋，另一边左旋，轴向力可抵消，结构较复杂，需多用一对齿轮，轴向尺寸较大。建议用于变载荷场合。 两级同轴式圆柱齿轮减速器 8~40 60 箱体长度较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大；高速级齿轮的承载能力不能充分利用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入端和输出端，限制了传动布置的灵活性。 三级展开式圆柱齿轮减速器 40~200 400 传动比大，其余与两级展开式相同。 单级锥齿轮 减速器 直齿≤3 斜齿≤5 10 用于输入轴与输出轴相交的传动。 名 称 简 图 传动比范围 特点及应用 一般 最大值 锥齿 | 圆柱齿轮减速器 两级锥齿---圆柱齿轮减速器 8~15 直齿锥齿20 斜齿锥齿40 用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动。锥齿轮应在高速级。以减小锥齿轮的尺寸。利于加工，轮齿可制成直齿或斜齿。 三级锥齿---圆柱齿轮减速器 25~75 200 用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动。其它与两级锥齿轮---圆柱齿轮减速器相同。 蜗杆减速器 单