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§14-2 减速器
广 州 港 技 工 学 校 教 案
编号:QD-07-057 版本号:B/0 流水号:
教师:林继栋
科目 机械工程基础 班 授课日期 周星期 第 节 课题 §14-2 减速器
教
学
目
的
熟悉减速器的分类和特点
重
点
、
难
点
重点:熟悉减速器的分类和特点 教具 无 作业 见教案 审查 日期 教 学 过 程:
( 板书设计
( 教学方法
讲授法、提问法、练习法、总结法
( 组织教学(约4分钟)
1、集中学生注意力,检查学生的出勤情况并做好记录。
2、要求学生上课认真听讲,积极回答问题。
3、要求学生把手机关机或调振动,并随时维持课堂纪律。
( 导入(提问法 约6分钟)
1、轮系的概念,定轴轮系传动比计算方法与转向的判别;
2.行星轮系的特点以及其传动比的计算方法。
( 讲授新课(65分钟)
基本概念:(讲授法 图示法 15分钟)
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择最适合的减速器。
减速器是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
基本分类(讲授法 图示法 提问法50分钟)
1、减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类,两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70-80年代,世界上减速器技术有了很大的发展,且与新技术革命的发展紧密结合。 其主要类型:齿轮减速器;蜗杆减速器;齿轮—蜗杆减速器;行星齿轮减速器。 (5分钟)
2、一般的减速器有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。(25分钟)
1)圆柱齿轮减速器
单级、二级、二级以上二级。布置形式:展开式、分流式、同轴式。
2)圆锥齿轮减速器
用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。
3)蜗杆减速器
主要用于传动比i10的场合,传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器。
4)齿轮—蜗杆减速器
若齿轮传动在高速级,则结构紧凑;
5)行星齿轮减速器
传动效率高,传动比范围广,传动功率12W~50000KW,体积和重量小。
名 称 简 图 传动比范围 特点及应用 一般 最大值 圆
柱
齿
轮
减
速
器 单级圆柱齿轮减速器 直齿
(≤4)
斜齿
(≤6) 10 轮齿可为直齿、斜齿或人字齿。箱体常用铸铁铸造,支承多采用滚动轴承,只有重型或特高速时才采用滑动轴承。 两级展开式圆柱齿轮减速器 8~40 60 是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。输入输出轴上的齿轮常布置在远离轴输入输出端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均。高速级常用斜齿,低速级可用斜齿或直齿。建议用于载荷较平稳场合。 两级分流式圆柱齿轮减速器 8~40 60 低速轴上的齿轮相对于轴承为对称布置,载荷沿齿宽分布较均匀。中间轴危险断面上的转矩是传递转矩的一半。高速级多用斜齿,同一轴上齿轮一边右旋,另一边左旋,轴向力可抵消,结构较复杂,需多用一对齿轮,轴向尺寸较大。建议用于变载荷场合。 两级同轴式圆柱齿轮减速器 8~40 60 箱体长度较小,两大齿轮浸油深度可以大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大;高速级齿轮的承载能力不能充分利用;中间轴承润滑困难;中间轴较长,刚度差;仅能有一个输入端和输出端,限制了传动布置的灵活性。 三级展开式圆柱齿轮减速器 40~200 400 传动比大,其余与两级展开式相同。 单级锥齿轮
减速器 直齿≤3
斜齿≤5 10 用于输入轴与输出轴相交的传动。
名 称 简 图 传动比范围 特点及应用 一般 最大值 锥齿
|
圆柱齿轮减速器 两级锥齿---圆柱齿轮减速器 8~15 直齿锥齿20
斜齿锥齿40 用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动。锥齿轮应在高速级。以减小锥齿轮的尺寸。利于加工,轮齿可制成直齿或斜齿。 三级锥齿---圆柱齿轮减速器 25~75 200 用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动。其它与两级锥齿轮---圆柱齿轮减速器相同。 蜗杆减速器 单
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