交通运输信息管理第6章运输管理信息系统设计与实施演示幻灯片.pptVIP

交通运输信息管理 * 6.1 系统设计概述 6.2 信息系统设计的内容 6.3 编写程序设计说明和系统设计报告 6.4 信息系统设施 6.5 系统运行、维护与评审 第6章 运输管理信息系统设计与实施 6.1 系统设计概述 6.1.1 系统设计的主要工作 6.1.2 系统设计应遵循的原则 6.1.3 结构化设计概述 系统设计是在系统分析的基础上，根据系统分析报告所确定的逻辑模型，科学、合理地考虑各种具体的技术手段和处理方法，确定系统的实施方案，即建立分析系统的物理模型。 6.1.1 系统设计的主要工作 总体设计 代码设计和实际规范的制定 系统物理配置方案设计 数据库存储设计 计算机处理过程设计 6.1.2 系统设计应遵循的原则 系统性：要从整个系统的角度进行思考，系统的设计要建立统一的标准，代码设计等均要符合规范，数据要满足共享等。 灵活性：要求有很强的环境适应性，尽量采用模块化结构化设计方法，提高各模块的独立性，减少数据耦合性，使系统对数据的依赖降到最低程度。 可靠性：提高系统抵御外界干扰的能力和自恢复能力，安全、保密、检错、纠错能力，抵抗病毒能力。 经济性：在满足系统要求的情况下，减少系统的开销。 6.1.3 结构化设计概述 结构化设计的基本思想 将一个复杂的系统分解为一个多层次的模块化结构，即复杂问题简单化（过程特征，层次特征）。 使每一个模块尽可能独立，与其他模块间的联系程度最低。 用直观的工具来表达系统的结构（系统结构图）。 6.1.3 结构化设计概述 结构化设计的优点 易于实现。 有利于应用软件总体结构的优化。 实现的系统具有较好的可维护性。 （1）构成系统的每个模块的规模小，功能单一，易于修改； （2）每个模块的独立性高，避免出现连锁错误； （3）模块间的调用关系、控制关系和数据交换关系均明确地标注在系统结构图上，为修改提供方便。 6.1.3 结构化设计概述 模块所具有的四种属性 外部属性： （1）输入与输出； （2）逻辑功能； 内部属性： （1）运行程序； （2）内部数据。 6.1.3 结构化设计概述 常用的基本结构单位：元素、结构和过程 顺序机构： 选择结构： （1）IF THEN ELSE （2）CASE 重复结构： （1）FOR （2）WHILE 6.1.3 结构化设计概述 模块的聚合度：指模块内部组成部分之间联系的紧凑程度（越高越好） 聚合等级 描述 聚合度高低 功能聚合 执行一个独立的、能够确认定义的功能 高 低 顺序聚合 执行几个处理功能，且一个处理功能的输出直接成为下一个处理输入 数据聚合 执行几个处理功能，这几个功能或使用相同的输入数据，或产生相同的数据输出 过程聚合 执行几个处理功能，这些功能互不相关，但受同一控制流的支配 时间聚合 执行几个处理功能，彼此无关，只是执行时间相同而组合在一起 逻辑聚合 执行几个处理功能，彼此无关，处理逻辑相似 偶然聚合 各组成部分之间没有任何关系，仅偶然组合 6.1.3 结构化设计概述 模块间的耦合度：模块间联系的密切程度（越低越好），受两方面影响：（1）接口的复杂性（2）模块间的联结形式 耦合等级 描述 耦合度高低 数据耦合 模块间的联系仅限于传递信息，互不干涉对方内部处理 低 高 控制藕合 模块间传递的信息控制了对方的内部处理过程，导致内部处理过程的不确定性 非法耦合 内容耦合、病态耦合，指一个模块与另一个模块的内部属性直接发生关系 6.1.3 结构化设计概述 其他原则 模块分解： （1）规模过大，内部组成复杂：几十条程序比较合适； （2）相同处理过程化为一个公共调用模块； 模块的扇出数2~7个之间比较合适 模块的扇入系数要求大好、分解好 模块的控制范围和影响范围 6.2 信息系统设计的内容 6.2.1 功能模块结构图设计 6.2.2 代码设计 6.2.3 系统物理配置方案设计 6.2.4 人机接口设计 6.2.5 数据存储设计 6.2.1 功能模块结构图设计 材料供应合同 材料库存 生产需求量 读取材料已订购量 读取材料库存 量合理存储量 读取生产对材料 需求量 计算材料余缺量 建立材料需求计划文件 编制材料需求计划 6.2.2 代码设计 代码的功能 它为事物提供概要而又明确的认定，便于数据的存储与检索，以节约时间与空间。 可以提高系统的处理效率与精度 可以提高系统数据的全局一致性 是人和计算机之间的共同语言，是两者交换信息的工具 编码的目的 唯一性。 规范性 可识别性 6.2.2 代码设计 分类原则 必须保证有足够的容量和足以包括规定范围内字母项所包含的所有对象。 按属性系统化 分类要有一定的柔性，不至于在出现变更时破坏分类的结构