加气站监理规划2.doc

内丘县内隆路CNG加气站 监理规划 ? 编制人：乔立明 审核人：殷 勇 审批人：赵明发 河北方舟工程项目管理有限公司 一、工程项目概况 工程名称：内丘县内隆路CNG加气站 建设单位：内丘中燃翔科燃气有限公司 施工单位： 设计单位：重庆市川东燃气工程设计研究院 监理单位：河北方舟工程项目管理有限公司 （一）工程基本概况 1、工程名称：内丘县内隆路CNG汽车加气站工程，位于内隆路北侧，本站汽车加气规模为9000N立方米。 2、平面布置：本加气站位内隆路北侧，站外交通、供电、通讯条件良好。 ?3、电气：压缩机、控制柜、仪式表箱、配电箱、控制箱等电气设备均需做保护接地，要同室外接地网可靠连接。各工艺燃气管道的法兰连接处，阀门处均须做防静电跨接；电力系统工作接地、电气设备的保护接、防雷防静电接地、仪表系统接地采用共用的接地装置，接地电阻不大于4.0欧姆。 4、土建：本工程用地面积2710㎡，建筑面积228.2㎡，建构筑物占地面积958.6㎡，绿地面积467.1㎡，站内建筑物定位以内丘当地坐标系定位，高程以现有地面高程为准。站内建筑类别为三类、耐火等级为二级。储气井出地面做法为C25素砼，高出地面10cm， 平面尺寸1M×5M。5、仪表控制：主要包括现场一次仪表、以及二次仪表及可燃气体报警装置。天然气流量计：本工程对进站天然气进行计量，采用涡轮流量计；出站计量采用各台加气机累计流量之和。可燃气体检漏：本站在站内工艺装置处设可燃气体泄漏检测报警装置。现场仪表用电缆引入仪表间报警控制器。 6、给水排水：管道穿越基础、墙壁、水箱壁等处应该配合土建预留孔洞或预埋套管，过马路段均需加设套管。套管直径应大于保护管道直径100㎜。套管两端用柔性防水材料密封。排水管道施工完毕进行填埋前应该进行通水试验，试验水头以管顶内壁加2m计，如果试验水头高于上游检查井口时，以上游检查井井口高度为准，试验以不堵不漏为合格。 7、消防：灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点，且不得影响安全疏散。灭火器摆放在灭火器箱内，其顶部离地面高度不应大于1.50m，底部离地面高度不宜少于0.08m，灭火器箱不得上锁，灭火器摆放应稳固，其名牌应朝外。灭火器不得放置在超出其使用温度范围的地点。 8、采暖：站房建筑面积约70㎡，总采暖热负荷约6.8KW，热源接自站外已建供热管道。 9、工艺流程及设备、管道安装：天然气管道接自旁门站站前高压气管道，压力为2.5~3.5MPa,经过滤、计量、调压、脱水后，进入压缩机加压至25MPa，经过顺序控制盘分别进入储气井和加气机，为CNG燃料汽车加气。本站所有设备材料必须具有厂家合格证明，且合格证明书内所列的技术指标与内容符合国家有关技术标准，设备安装应按现行国家施工、安装及验收规范执行。压力容器应接受压力容器管理部门按国家技术标准进行检查，合格后方可施工安装。站内所有设备基础待设备到货后，经核实尺寸无误后，再进行施工安装。设计压力为27.5MPa的钢管连接方式：高压天然气管道与设备、阀门的连接应采用双卡套接头连接，卡套接头符合《卡套式管接头技术条件》的规定，设计压力为6.4MPa高压天然气管道连接采用焊接连接的方式。设计压力为4.0MPa以下的钢制管道连接方式：管道连接和阀门及必要的部位采用法兰或螺纹连接外，其余均采用焊接。站内管道采用支架支撑及埋地敷设方式；站内所有工艺管道法兰连接处，法兰两侧均以导线跨接，跨接电阻≤0.03欧姆。且所有工艺设备及地上管道均与电气专业静电接地网连接，静电接地电阻应小于4欧姆。 管道焊接：采用全焊透工艺，碳钢采用手工钨极氩弧焊打底，手工电弧焊盖面；不锈钢管采用手工钨极氩弧焊焊接。管道焊接时，对于任何初次使用的钢种，焊接材料和焊接方式都应该进行焊接工艺试验和评定。 设备安装：压缩机的安装应符合现行国家标准《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-1998的规定。天然气高压储气井的建造及验收应执行国家现行标准《高压气地下储气井》SY/T6535-2002的规定。压缩机、干燥器及加气机等机械设备就位前应对基础的尺寸、位置、标高、地脚螺栓孔等进行复查，应符合设计和设备安装要求。管道与设备、阀门等以法兰方式连接时，应防止焊渣进入设备和阀门内。阀门应在关闭状态下安装。加气机的附属管线从基础的管线坑引出后，管线坑应用黄沙填埋。 吹扫试压：当管道系统安装完成后，应按《汽车加油加气站设计和规范》GB50156-2002要求进行严密性试验和强度试验，试压完毕后，应使用空气对管道进行吹扫。 管道防腐：地上管道，除不锈钢管外其它钢管基底采用喷砂除锈，接口处可采用手工除锈，除锈等级须达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中规定的SQ21/2级标准，钢管表面的焊渣、毛刺等应清除干净，除锈后管道刷两道防锈底漆两道面漆，漆膜厚度大