北京东路D标段跨水东路交通组织及防护方案修改2.doc

贵阳市北京东路道路工程D标段 南明河大桥 跨水东路交通组织及防护方案 编制： 审核： 审批： 中铁八局集团 贵阳市北京东路D标段项目经理部 二〇一〇年七月目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 3.1、工程概况 1 3.2、工程特点及自然地理条件 2 四、施工安全防护方案 2 4.1、施工总体部署 2 4.2、跨水东路道路交通组织以及防护 3 4.2.1、交通组织 3 4.2.2、跨水东路防护棚防护措施 7 4.2.3、挂篮施工安全防护 9 4.2.4、节段预应力张拉及压浆、封锚防护措施 9 4.2.5、道路交通保证措施 9 五、施工安全保证措施 10 六、应急预案 11 6.1、预案总体安排 11 6.2、《预案》的范围 12 6.3、事故报告和报告内容 12 6.3.1、事故报告 12 6.3.2、事故报告应包括以下内容 12 6.4、事故应急救援措施 13 6.5、安全组织小组 13 一、编制依据 (1)贵阳市北京东路道路工程D标段《南明河大桥工程施工图》、《贵阳市水口寺至东风镇道路工程施工图》； (2)现场勘察测量数据。 二、编制范围 贵阳市北京东路道路工程D标段南明河大桥5#～6#墩，7#～8#墩双幅分别跨越水东路和云岩区安井村乡村道路。 三、工程概况 3.1、工程概况 南明河大桥位于北京东路D标段，跨越水东路、南明河，是北京东路的一个重要节点。桥梁按左右两幅桥设计，由于受道路平曲线半径、地形高差、水东路、南明河截污干管、东郊水厂给水干管等的影响，主桥左右线桥跨布置均为50+80+100+80+50m预应力混凝土刚构-连续组合梁（桥梁跨径以单幅桥梁中心线计）。左线主桥起点桩号ZK5+353.021，终点桩号ZK5+717.117；右线主桥起点桩号YK5+341.382，终点桩号YK5+697.562。箱梁顶宽15.0m，底宽8.0m，翼缘悬臂长度3.5m。箱梁高及梁底变化曲线：箱梁高度（梁高以箱梁中心线计）在各主墩与箱梁相接的根部断面梁高分别为：4.8m（5#、8#墩）、6m（6#、7#墩），现浇段和合拢段梁高均为2.5m，其余梁底下缘按1.5次抛物线变化。箱梁顶面设单向1.5%的横坡，顶板斜置，底板平置。箱梁采用挂篮悬臂施工。 市区水东路由5#、6#桥墩双幅之间斜交穿过，交角63度，道路行车道宽17m，重叠最大宽度35m，梁体底面距水东路路面高差47m，按物体下坠时15°抛落角计算，水东路的防护范围不小于60m。 云岩区安井村乡村道路由7#～8#桥墩双幅间斜交穿过，交角43度，道路行车道宽5m，重叠最大宽度50m，梁体底面距安井村乡村道路路面高差51m。按物体下坠时15°抛落角计算，云岩区安井村乡村道路的防护范围不小于77m。 3.2、工程特点及自然地理条件 南明河大桥是贵阳市北京东路的重点及工期控制性工程，2011年6月30日竣工，连续梁段必须先行施工。施工区域所跨水东路车流量大，施工难度大。 5#～6#桥墩双幅梁段所跨水东路是贵阳市区交通要道之一，道路路面高程为1046.8m，具体立交情况如下表： 道路中心对应北京东路里程 道路名称 道路中线与北京东路夹角 既有道路宽度（m） 规划红线宽度（m） 净高要求（m） 南明河大桥桥梁孔跨 K5+440 水东路 63° 17 50 5.5 主跨80m 7#～8#桥墩双幅梁段所跨云岩区安井村路，是安井村进出的唯一通道，且内有鑫磊商品砼站，车流量较大。具体立交情况如下表: 道路中心对应北京东路里程 道路名称 道路中线与北京东路夹角 既有道路宽度（m） 规划红线宽度（m） 净高要求（m） 南明河大桥桥梁孔跨 K5+580～K5+600 安井村乡村道路 43° 5 50 5.5 主跨80m 四、施工安全防护方案 4.1、施工总体部署 梁部施工目标工期为2010年7月1日至2011年6月30日。在该施工期间，需要做好跨水东路和安井村道路车辆及行人安全防护工作。 采用防护棚形式防止梁部悬臂施工过程中落物打击通行车辆及保护行人安全，在水东路行车道中间道路分界线处和路缘石处设置砼支墩，支墩截面1.0（宽）×1.2m（高），采用Φ400mm钢管作为立柱，I20工字钢跨越，跨径为2.5m+5m+6m+5m+2.5m。（即：左侧人行道+左侧两条车行道+中央防撞墩+右侧两条车行道+右侧人行道）。 安井村乡村道路处搭设一跨防护棚，跨径为5m，采用I20工字钢跨越。 连续梁段采用挂篮悬臂施工，为了更好保证过往车辆、行人和施工人员安全，在桥梁上部翼缘板上设置防护栏杆并挂以密目安全网，拦杆高度1.2m，挂篮下方设置密目钢丝网，以更有效防范落物。 4.2、跨水东路道路交通组织以及防护 4.2