从海事安全的角度看船舶碰撞风险与预防TheRiskandPreventionof.PDF

Journal of Taiwan Maritime Safety and Security Studies Vol 4, No 5 從海事安全的角度看船舶碰撞風險與預防  The Risk and Prevention of Ship Collision and Maritime Safety Management 陳彥宏＊ 摘要 有關船舶碰撞，理論上而言，是個應避免與可避免的簡單議題；但實務上， 盡管自 1959 年 IMCO 成立以前，到導入電子航儀 、衛星定位與通訊等高科技 設備，以及在IMO 導入船舶安全管理系統的這60 年的軟硬體提升的改善歷程 中發現，船舶碰撞或擱淺佔所有海事事故的比例一直都是 2:5 。這個結果呈現 出的是 ，船舶碰撞著實是個難以避免的海上事故 。為此，本研究從理論界與實 務界對船舶碰撞因素的論點著手探討，並從人為因素與疲勞因素試圖探尋碰撞 的風險根源因素。最後透過事故成本分析與建立安全文化的探討訴求，提出航 運公司管理階層對船舶碰撞與風險預防應有的思考與作為。 關鍵字：船舶碰撞、人因、疲勞、事故、安全文化 Abstract Theoretically, ship collision shall be avoided and can be avoidable. However, since the establishment of IMCO in 1959 till now, the ratio of ship collision and grounding accidents to the total number of maritime accidents has been remained 2:5, despite the efforts have been made to use electronic navigation aids, satellite  本文係受Taian Insurance 、Elite Risk Services Limited 海事保險公司委託，為國內某大貨櫃船航商高 階船務、風險管理部門人員而寫。 ＊ 陳彥宏 Solomon Chen, AFRIN, MNI, CMILT, Maritime Arbitrator, Lead Auditor 國立高雄海洋科技大 學航運技術系副教授兼海事安全研究中心主任、台灣海事安全與保安研究會秘書長、廈門大學南海 研究院研究員、國立中山大學海洋事務研究所兼任副教授，英國威爾斯大學海洋事務與國際運輸學 博士。Email: solomon@ 1 台灣海事安全與保安研究學刊 雙月刊 (October 2013) ISSN 2077-8759 positioning and the advanced communication systems, and to implement the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention. This fact reveals that ship collision in actuality seems to be still an unavoidable matter. Through exploring the factors of ship collision in terms of the perspectives of academia and the shippin