基于车道建模的区域应急疏散路径规划-交通运输工程学报.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ２ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．２ 　 　 年 月 ２０１０ ４ Ａ ｒ．２０１０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｐ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００２００８２０６ 基于车道建模的区域应急疏散路径规划 ， ， １ １ １２ １３ 王 健 ，胡晓伟 ，佟晶晶 ，何 磊 　 　 （ 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 ； 里里通（上海）交通工程 １． １５００９０ ２． 　 咨询有限公司，上海 ； 大庆市规划建筑设计研究院，黑龙江 大庆 ） ２０００９２ ３． １６３０００ 　 　 摘 要：为有效解决应急疏散路线中存在的延误问题，以总体疏散费用最小为目标，以消除冲突点， 　 减少交织点，并且以流量守恒、流量非负、节点和弧段的通行能力限制等为约束条件，提出了基于车 道层面的路网模型。利用Ｌｉｎｏ软件，分别对应用基于车道层面的疏散扩展网络流模型以及应用 ｇ 基于路段层面的节点 弧网络模型进行求解，并以 个交叉口网络为例进行了对比分析。计算结果  ４ 表明：与应用基于路段层面的节点 弧网络模型相比，应用基于车道层面的扩展网络流模型节约了  · －１的出行费用，出行成本降低了 ，该模型在使疏散费用最小化的同时，减少了交织情 ４ｈ ｖｅｈ ２５％ 况产生的延误，具有较高的疏散效率。 关键词：路径规划；应急疏散；扩展网络流模型；车道网络流模型；疏散路径 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１．１１２ Ａ 　　　 犚狅狌狋犲 犾犪狀狀犻狀 狅犳狉犲犻狅狀犪犾犲犿犲狉犲狀犮犲狏犪犮狌犪狋犻狅狀犫犪狊犲犱狅狀犾犪狀犲犿狅犱犲犾犻狀 狆 犵 犵 犵 狔 犵 ， ， １ １ １２ １３ ， ，