汽车材料中铅镉的测定方法标准编制说明.PDF

《汽车材料中铅、镉的测定方法》 标准编制说明 汽车禁用物质检测方法标准工作组 2010 年 03 月 《汽车材料中铅、镉的测定方法》标准编制说明 1. 任务来源 为了更好地开展车辆回收利用技术及标准化研究工作，落实国家《汽车产品 回收利用技术政策》，汽标委道路车辆回收利用工作组禁限用物质控制标准研究 工作小组于2009年上半年完成了强制性国家标准《汽车禁用物质要求》的制定、 征求意见及标准审查工作。该强标规定了汽车零件/材料中铅、镉、汞、六价铬、 多溴联苯（PBBs）和多溴联苯醚（PBDEs）六种禁用物质的限值，并提出了对六种 禁用物质检测所推荐的四个方法标准： ⑴ 汽车材料中铅和镉的检测方法； ⑵ 汽车材料中汞的检测方法； ⑶ 汽车材料中六价铬的检测方法； ⑷ 汽车材料中多溴联苯和多溴联苯醚的检测方法。 基于《汽车禁用物质要求》强标对六种禁用物质检测方法的需求，汽标委于2009 年初提出制定禁用物质四个检测方法标准的立项报告并得到全标委的立项通过。 2009年5月，在汽标委道路车辆回收利用工作组秘书处的组织下，禁用物质四个检 测方法标准的制定正式启动，东风汽车有限公司商用车技术中心会同标准制定小 组其他成员单位，承担了《汽车材料中铅和镉的检测方法》标准制定的起草任务。 2. 编制过程 2.1 第一阶段工作 第一阶段为收集国内外铅、镉元素测试分析标准及相关资料，了解掌握铅、 镉元素测定方法的最新技术发展情况阶段。本阶段查阅了钢铁、铝合金、铜合金、 锌合金等金属材料和塑料、橡胶、涂料、人造革、皮革等非金属材料中铅、镉测 定方法的国家标准和行业标准。标准编制小组成员经过研究和讨论一致认为，国 内相关标准的检测分析技术，具有较好的可操作性和实用性，因此我们参考这些 先进标准，并根据国内汽车行业的实际生产和应用情况，着手制定《汽车材料中 铅、镉的检测方法》，拟制定检测方法可采用多种先进分析仪器，使标准在保证精 密度的前提下灵活，方便，易于操作。 2.2 第二阶段工作 第二阶段为组织起草并召开标准起草组工作会议。本标准起草组在经过收集、 整理资料和调研工作的基础上，提出标准提纲，确定了标准的主要内容和要求。 标准起草工作组成员单位进行讨论、论证，形成标准初步文本；标准起草组成员 单位间通过多种形式不断交流、补充、完善标准文本，进行验证试验和比对试验， 最终形成该标准征求意见稿。 2 本阶段重点组织了非金属材料的比对试验。将通过特制和收集的塑料粒料、 橡胶、油漆涂层、人造革四种材料共计9个试样分发标准制定小组各成员单位，先 后开展了两轮比对试验，针对各家分析实际操作时标准文本中存在的问题及建议， 对标准进行了修改，得到标准起草小组的一致认可，形成该标准征求意见稿。 3 编制原则 ⑴本标准按照GB/T 1.1-2009、GB/T 20000.2-2009和GB/T 20001.4-2001《标 准编写规则 第4部分 化学分析方法》的规定和要求编写，在标准框架、结构和 内容等方面符合这些标准的要求。 ⑵ 强制性国家标准《汽车禁用物质要求》规定了在一定期限内豁免的汽车零 部件和材料外，汽车及其零部件产品中每一均质材料中铅的含量不得超过质量百 分数的 0.1%，镉的含量不得超过质量百分数的 0.01%，本标准所确定的检测方法 满足汽车零件/材料中铅、镉限值的测定，作为汽车零件/材料中铅、镉检测和控 制的推荐标准，是与《汽车禁用物质要求》配套使用的方法标准。 ⑶ 本标准是“汽车材料中禁用物质测试方法”四个系列国家标准中之一，在 标准的框架、结构等编写要求方面与其他三个检测方法尽量保持一致。 （4 ）本标准注重科学性、先进性，参照国内外先进标准，制定的检测方法确保检测过程的 可操作性和检测结果的准确性。