我国燃气轮机联合循环发电产业的现状与未来课件.ppt

* 哈电秦皇岛基地已出厂10台9FA燃气轮机 首台出厂 2004年7月30日，吴邦国委员长剪彩 * 我国首套109FA燃气轮机联合循环发电系统(杭州半山电厂)2005年5月19日点火成功。 * 东汽德阳基地首台M701F燃气轮机2005年6月1日完成厂内试车 * 东汽德阳基地首台M701F燃气轮机转子 * 燃气轮机联合发电产业发展的基本条件 ★ 电力工业市场需求 ★ 稳定？充足的燃料(天然气)供应 ★ 燃气轮机联合循环发电设备的国产化 * 三、燃气轮机联合循环(GTCC)是 当代最先进的商业化火力发电技术 * 燃气轮机三大部件 空气 燃料 压气机 透平 燃烧室 发电机 燃气 高效率、低污染特点 1）区别于活塞式内燃机 活塞式内燃机在一个缸体内进行各热力过程 燃气轮机在不同设备中进行，易于采用先进的集成技术 2）区别于火电厂汽轮机 多为内燃方式，初温高 高温加热，高温放热 理想简单燃机循环过程 简单燃气轮机理想循环（布雷顿（Brayton）） 1、绝热等熵压缩 1-2 2、定压吸热 2-3 3、绝热等熵膨胀 3-4 4、定压放热 4-1 1 压比? 定义：压气机压缩过程前后的滞止压力之比。 无因次量，压比大小表明压缩的程度，表明压气机性能的优劣。 压气机将不断向大压比，大流量、高效率方向发展，依赖于气动热力学及流体力学的发展。 2、温比? 定义：循环最高滞止温度T3*与最低滞止温度T1*之比。 无因次量， 决定燃机循环性能的主要参数之一，温比的提高主要依靠耐热材料及冷却技术的发展 * 燃气轮机应用领域广泛： 军用和民用飞机发动机(喷气发动机)---轻型 舰艇用燃气轮机---轻型 发电用燃气轮机---重型 工业驱动(泵,压缩机,鼓风机)用燃气轮机---轻型 坦克等车辆用燃气轮机---轻型 小型燃气轮机—轻型, 用于分布式发电和冷热电联供 微型燃气轮机---特轻型(钮扣), 特殊用途 燃气轮机单循环热效率可达到40%, 是非常重要的军用和民用发动机, 对国防建设和国民经济有战略意义 * 地面用燃气轮机主要部件 控制系统 辅机系统 多级轴流压气机 多管环形燃烧室 气（汽）冷却多级透平 空气 油/气 排气 * 燃气轮机简单循环 （Brayton) 循环热效率≤40% 工质：空气—燃气 燃料：油/气 主要部件：燃气轮机 蒸汽轮机单循环 （Ｒankine） 循环热效率≤ 44% 水—水蒸汽 煤（或其它燃料） 锅炉、蒸汽透平（汽轮机） 进汽温度540℃ T s 550℃排气 T s 油/气 Q Q 煤 Q * 燃气—蒸汽联合循环基本概念 工质：空气—燃气＋水—水蒸汽 燃料：油/气 主要部件：燃气轮机、余热锅炉、汽轮机 燃气轮机排气加热汽轮机所需蒸汽 温度对口　梯级利用 联合循环热效率可达60%,目前和相当长时间内在所有发电系统中最高 T s Q 燃气轮机循环 汽轮机循环 * 燃料发热量 100% 余热锅炉烟气损失 8.6% 汽轮机凝汽损失 34% 厂用电 0.8% 机械损失及其它 1% 转变为电能 55.6% 典型GTCC能流图 1S V94.3A * 典型GTCC热力系统图 余热锅炉 燃气轮机 发电机 汽轮机 * 典型GTCC电站 * GTCC发电技术的优点 热效率高，已实现58%，即将达到60% 洁净，无尘，SO2~0，NOX＜ 10~25ppm 燃机运行中基本不耗水 单位千瓦造价为燃煤电站2/3以下(3500元/千瓦) 单位千瓦占地面积为燃煤电站1/3以下 起动迅速（GT满负荷~10分钟），运行灵活，适于基荷与调峰 必须燃用油、气等优质燃料 新一代联合循环发电技术(整体煤气化﹑多联产)已突破上述限制 用煤作燃料 * 四、当代重型燃机的技术性能与 国内外发展趋势 * 过去50年中世界重型GT技术持续发展水平不断提高 1950’s 2000’s 透平工作温度 ~800℃ ＞ 1430 ℃ 压气机压缩比 6~8 ＞30 单机功率 ~10MW ＞340MW NOX ＜ 10ppm GT单循环效率 ~20% 38-40% GTCC效率 58~60% * 世界重型燃机的典型成熟产品(