[交通运输]500W软件调试.doc

500W卡警系统调试 500W线圈视频切换复杂型卡警系统，具有线圈检测器与视频检测两种检测方式，这两种检测方式互补：在线圈检测系统正常工作时，系统采用线圈检测器模式检测车辆；若系统的线圈检测系统故障，系统自动切换到视频检测模式检测过往车辆。因此，在对系统设置时，不仅需进行线圈检测模式时的参数设置，同时需要兼顾视频检测模式下的参数设置。下面是系统配置的流程介绍，项目施工系统调试时请参考如下步骤进行调试。 摄像机设置 摄像机场景要求 系统场景参考下图所示： 系统场景要求： 车道宽度覆盖3车道的12米左右，主要考虑标准车道（3.75米）的监控场景； 主机一定要安装在监控车道的最中央，与停车线呈绝对垂直状态； 场景调试的时候，斑马线位置尽量保证在图片的1/2一下，这有利于系统智能判断；场景无法满足“斑马线在图片的?以下”，请将摄像机的镜头稍微抬一些； 场景调试的时候还需要注意，尽量保持抓拍图片中的车牌和停车线水平； 南北朝向相机光圈使用F=1.4值，东西向的适当减小一些，估计F=2.0。 摄像机参数设置指导 步骤1：摄像机的RS485（信号检测器协议选择）参数设置 摄像机的RS485参数设置路径：WEB——系统参数——RS485配置。RS485参数配置页面如下图所示： 参数说明： 协议：信号检测器（SIG-DETECT）; 波特率：9600； 通道、地址、数据位、停止位、校验等等参数值：默认。 步骤2：设置摄像机抓拍参数（车检器信号检测器） 摄像机的RS485参数设置路径：WEB——系统参数——智能交通——车检器信号检测器。车检器信号检测器参数配置页面如下图所示： 参数说明： 抓拍车道：物理车道选项； 方案：选择系统抓拍策略，根据不同线圈数量、不同触发模式可随意选择； 红灯卡口序号：1表示开启，0 表示关闭，开启时系统会自动将闯红灯的第一张图片复制到卡口文件夹内，卡口电警模式下建议选择开启； 违章类型：事件配置按钮是指配置车道触发方式按钮，每车道可以单独配置； 线圈：设置线圈宽度与线圈长度； 线圈序号、卡口、电警：设置闪光灯分路时使用。 提示：选择2线圈方案时，须将延时闪光灯打开，相机对信号检测器配置闪光灯分路逻辑时，所有的闪光灯都需要打开。 步骤3：智能交通普通设置（自定义车道号设置） 智能交通普通设置页面如下图所示： 参数说明： 工作路段：普通公路/高速公路可选，默认普通公路，目前无效： 抓拍车道：物理车道，是摄像机接线圈的实际车道号； 开启抓拍：勾选，表示使能该车道，如果不勾选，该车道不抓拍； 自定义车道号：车道号自定义输出，图片OSD叠加、冗余信息输出的车道号。 车辆低限速值：车辆欠速报警门限，表示车辆低于该速度报警，卡警无效； 车辆高限速值：车辆超速报警门限，表示车辆超过该速度时报警； 注意：不管物理车道（线圈接入）顺序怎样，自定义车道号的设置顺序必须是按从左往右的顺序，请参考下图： 步骤4：设置摄像机摄像头属性参数 摄像机的RS485参数设置路径：WEB——系统参数——摄像头属性信号。车检器信号检测器参数配置页面如下图所示： 参数说明： 同步信号：外同步（SIG-DETECT）； 曝光时间：用户自定义区间；参数值：0~4； 亮度：52（可微调）；对比度：50；饱和度：55；色度：50（不可调）；增益：40（可微调） 信号类型：内部输入（默认）；情景模式：自动（默认）； 本系统没有使用闪光灯，关于闪光灯方面的所有参数不需要进行特意设置，保持默认即可。 提示：外同步高级选项参数可以调整相机外同步相位参数值，在需要与外部设备同步的时候，可以调整选项值。 步骤5：线圈检测智能分析红绿灯处理 摄像机的智能红绿灯处理参数设置路径：WEB——系统参数——智能分析——红绿灯配置。车检器信号检测器参数配置页面如下图所示： 参数说明： 灯组名：显示已绘制的红绿灯灯组名称，根据我们绘制的灯组数量来确定，最多支持8灯组； 放大：放大红绿灯绘制的区域，便于细致将红绿灯轮廓框出； 重绘：重新绘制红绿灯按钮； 灯组信息：编辑灯组信息页面，主要编辑灯组属性； 颜色校正：红绿灯颜色校正使能项，必须勾选。 第一步. 绘制红绿灯灯组 首先 点击重绘按钮，再将鼠标指针放在红绿灯配置的视频框框内，按住鼠标左键在红绿灯附近汇出红绿灯大致区域（绿线）；然后程序会自动将框出的区域放大并要求在该区域内绘出红绿灯的具体位置（红线），这样便完成一个红绿灯灯组的绘制，绘制过程如下图所示： 其它灯组请参照上述方法，依次绘制即可。 灯组名称命名顺序是以灯组绘制先后顺序排列！ 第二步. 编辑红绿灯属性信息 灯组信息配置页面如下图所示： 参数说明: 外接信号：外接红绿灯信号使能开关。勾选，表示使能；不勾选，表示不使能；线