柴油机输油泵的拆装毕业设计论文.docVIP

张家界航空工业职业技术学院 ?? 毕业论文 ?? ? 题目： 柴油机输油泵的拆装 ? ?? ? 系 别： 航空制造工程系 专 业： 航空发动机装配与试车 学 号： 姓 名： 指导老师： ? ? 2012年05月 20日 ? ? 前 言 柴油机就是将气体压缩，喷油燃烧（给工质加热），气体膨胀对外作功；为使连续不断的作功，就得对工质进行更换的机体，柴油机的作用就是将其形成的机械能转化为各种动力每个工作循环分五个过程：进气、压缩、喷油、燃烧、膨胀、排气。柴油机的安全性比汽油机要高;热效率好，经济性高；功率、转速范围广；结构紧凑，重量轻；操作方便，可逆转，加速快等优点。然而柴油机也具有结构复杂；机件热应力大；工作时噪音较大；振动剧烈；工作较粗暴等缺点输油泵是一种比较常见的油泵.输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环,并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵,其输油量应为全负荷最大喷油量的3-4倍. 摘 要 现代工业动力是核心，内燃机则是心脏。输油泵则是则是心脏中不可或缺的一部分。它主要用以确保充足的燃油，并保持一定的压力要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压。直接进入燃烧室的压缩点火气缸输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷最大喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。?，输油泵，输油量前 言 1 摘 要 2 目 录 3 第一章 膜片式输油泵 1 1.1 膜片式输油泵的结构 1 1.2 膜片式输油泵的机构参数 2 1.3 膜片式输油泵的拆装及检查 3 第二章 柱塞式输油泵 4 2.1、柱塞式输油泵的工作原理 4 2.2、柱塞式输油泵的构造、组成 7 2.3、A型泵的分解 14 2.4、A型泵的装配 15 第三章 齿轮式输油泵 17 3.1 概况 17 3.2 结构、用途、特点 17 参考资料 22 第一章 膜片式输油泵 1.1 膜片式输油泵的结构 车用柴油机采用的喷油泵的输油泵为膜片式输油泵当柴油机运转时，发动机的凸轮轴偏心轮驱动摇臂绕摇臂轴摆动，使泵膜拉杆拉动泵膜向下 运动，泵膜弹簧被压缩。此时，膜片上的空间增大，压力降低，出油阀门关闭，进油阀门打开，油箱内的燃油经粗滤器、油管进入泵膜的上方空间，完成进 油行程。偏心轮继续转动，当摇臂与偏心轮的降程段接触时，作用在摇臂土的力消失，泵膜在泵膜弹簧伸张力的作用下向上运动，使泵膜上方空间减少，压 力升高，进油阀门关闭，出油阀门打开，柴油经出油阀门、油管、滤清器、进入喷油泵(高压油泵)。输油泵在出油压力13kpa，凸轮转速1400r/min时，泵油量不小于2.27L/min，输油泵封闭压力为40kPa-50kPa第二章 柱塞式输油泵 2.1、柱塞式输油泵的工作原理 (一)柱塞副的结构 1. 柱塞为一光滑的圆柱体，在其上部铣有螺旋槽或斜槽，并利用直切槽或中心孔（轴向孔和径向孔）使槽和柱塞上端的泵油室相通。柱塞的下部制有安装弹簧座的圆柱体和十字凸块（或压入调节臂）以便使柱塞能往复运动，调节供油量。 图2—1 常用柱塞副的构造? 2. 柱塞套筒为光滑的圆柱形长孔，套筒上部开有一个进油和回油用的小孔，或开有两个径向孔，两孔进油一孔回油，它们与壳体上的低压进油室相通。 3. 柱塞套筒装在壳体座孔内，并用定位螺钉和定位孔来固定，以防止柱塞套筒转动。 4. 柱塞和柱塞套筒是一对精密的偶件，不能互换。柱塞副用耐磨性高的优质合金钢（轴承钢）制成，并进行热处理和时效处理。 (二)柱塞的进油、压油、回油过程 1. 进油过程：柱塞从下止点至进油孔以下时，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵油室。 2．压油过程：当柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时，泵油室内的燃油压力将骤然升高，推开出油阀，将高压油压入高压油管。 3．回油过程：当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程。 图2-2? 柱塞式输油泵的进油、压油、回油过程 4．柱塞在向上运动的全行程中，包括预备行程、减压带行程、有效行程和剩余行程。各种行程如图2—3所示。 图2—3 柱塞的驱动示意图 1)柱塞的预备行程h1：柱塞从下止点上升到其上端面将进油孔完全关