[交通运输]港口航道质量控制.docVIP

四、质量控制 （一）质量控制的目标 根据招标文件，本工程质量控制的目标是：工程项目总评质量优良。 （二）质量目标的分解和创优计划措施 一）质量目标的分解和创优计划 根据交通部颁发的《港口工程质量检验评定标准》JTJ221—98以及《疏浚工程质量检验评定标准》JTJ324—96的规定，本工程码头及引桥工程、疏浚工程、护岸工程必须都达到优良，才能满足同时达到项目总评优良的目标。为此，监理工程师提出单位工程、分部工程的划分意见和质量目标分解控制计划如下。 1．单位工程的划分及质量控制目标分解计划 按工程的使用功能、结构型式、施工和竣工验收的独立性，将本工程单位工程划分及质量目标分解建议如下： 序号 单位工程名称 保证目标 控制目标 1 1万吨级码头 优良 优良 2 5万吨级码头 优良 优良 3 护岸工程 优良 优良 4 疏竣工程 优良 优良 合计 优良品率 100％ 100％ 由于本工程单位工程较少，因此，必须保证每个单位工程都达到优良，才能具备项目总评优良的条件。 二）创优计划措施 1．创优计划分析 按照施工质量总评优良的目标，本工程的所有单位工程都必须达到优良。每个单位工程必须按照分解的分部工程质量目标计划来组织实施，由分部工程保单位工程的优良目标。 2．创优计划措施 （1）进一步将创优计划目标分解到分项工程，通过以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体的层层分解目标分解，将创优计划落到实处，从分项工程开始明确其质量水平对创优目标的影响，建立处处创优的氛围。 （2）监理工程师和承包商联手建立创优目标监控体系，每月汇总创优计划落实情况，分析影响因素，提出预防措施和方法。 （3）全面树立“质量第一”的观点，强化质量观念教育，严格按创优计划逐项落实。对于达不到质量控制目标的分项，监理工程师将要求坚决“推倒重来”。 （三）落实质量责任终身制措施 质量责任终身制是国家基本建设管理的一项基本制度，也是强化质量意识、提高质量水平的一项重要措施。监理工程师将通过以下几个方面的措施，落实工程质量责任终身制。 1．对工程质量责任终身制的理解 工程质量责任终身制，一是工程质量的责任人应该终身对经手的工程质量承担责任，无论岗位和工作如何变化；二是工程质量的责任单位必须对工程的终身质量负责，而决不仅仅是建设期或保修期；也就是工程质量的责任单位和责任人，在工程的设计使用期限内，要对工程质量承担永久性责任。 2．要合理划分质量责任单元 质量责任终身制，要求把质量责任必须落实到法人单位和具体责任人。根据我们的工程经验，工程质量的设计、监理、施工单位的责任比较容易明确，设计、监理单位内部的具体责任人也容易区分，但要落实到施工单位和材料供应单位内部具体的责任人，则需要合理划分质量责任单元，以此为基础建立质量责任档案，才能落实质量责任到人。 质量责任单元，与以往的工程分部分项的划分不同，需要按工程质量的可能发生的后果和构成责任的独立性来划分。监理工程师将兼顾以下几项因素，与承包商协商划分： （１）质量责任单元必须以工程部位划分； （２）质量责任单元应该是构成工程质量事故的最小工程部位； （３）可以区分出本单元所有的施工、检验、实验直接责任人员； （４）可以确定出供应本单元的工业产品建筑材料的供应厂商和材料的有效证件。 3．要求参建各方将责任终身制纳入到内部岗位责任制中 （1）监理单位内部落实责任终身制的措施 ① 按照“谁监督、谁负责”的原则，详细划分现场监理部内部岗位责任，将码头工程、护岸、疏浚工程的质量检查、监督责任落实到具体专项或测量、试验专业监理工程师身上，明确每一分项、每一个环节的质量检查直接责任人。 ② 认真执行各一线监理岗位的工作交接和资料交接记录制度，分清同一分项工程不同时间的责任人。 ③ 建立从公司法定代表人，到公司质量负责人，到总监理工程师，到专项（或专业）监理工程师、再到监理员的内部质量责任分级管理网络，形成分级负责、逐层检查监督的责任体系。 （2）要求承包商建立内部质量责任终身制体系 工程质量“谁施工，谁负责”。工程质量责任的根本是承包商。监理工程师将要求承包商按照建立工程质量责任单元终身档案的需要，划分和建立内部质量责任体系。 4．将质量责任档案纳入工程建设档案管理中 监理工程师将要求施工单位的质量责任档案材料与监理单位的质量责任档案材料共同纳入工程建设档案中，在工程竣工后一并移交业主存档保管。 （四）码头及引桥的质量控制 1．质量目标 码头是本工程的主体工程，本单位工程质量必须优良。 2．根据单位工程的目标计划，制订码头分部工程的目标分解计划如下： 序号 分部工程名称 保证目标 控制目标 1 基槽及岸坡开挖 合格 合格 2 桩基 必须优良 优良 3 上部结构 必须优良 优良 4 挡土结构及回填 合格 合格 4 码头设施