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Workstream #1 整车构造简介 分类 构造 参数 整车4大工艺 冲压 焊装 涂装 总装 法规 汽车分类-按用途划分 乘用车和商用车 两厢车－ 2-box 三厢车－ 3-box 旅行车－ wagon 跑车 convertible/roadster 皮卡 pick-up SUV 汽车分类-发动机在汽车中的放置与结构安排 动力总成位置及驱动型式可产生不同的组合 前置/中置/后置 前驱/后驱 前置前驱（Front-engine Front-drive） 前置后驱（Front-engine Rear-drive） 豪华轿车通常采用后驱，重量分配接近于50∶50，提供了更平稳的驾驶。操控性能提高；后座的乘坐舒适性好；车内空间利用较差。 后置后驱（Rear-engine Rear-drive） Porsche跑车的典型布置——RR是它的传统 操控与加速性能超群 中置后驱（Middle-engine Rear-drive） MR就是发动机最靠近全车重心的设计了,同样车重,其转动惯量最小,转向最敏捷，中置后驱是大多数运动型轿车和方程式赛车经常采用的驱动形式。 汽车分级 德国A、B、C、D轿车分级标准 按照德国汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。 A级车 A级(包括A0、A00)车是指小型轿车 A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，例如夏利轿车；A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，MAZDA2、FIESTAR； B级车 B级车是中档轿车 B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，MAZDA3、VOLVO S40、FOCUS C级车 C级车是高档轿车 C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，MENDEO D级车 D级车指的则是豪华轿车 D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。 整车尺寸 整车参数 整备质量 最小离地间隙(L) 百公里油耗 最小转弯半径 汽车构造 底盘结构 悬挂系统分类-前独立悬架Independent Suspension?麦弗逊悬架 FOCUS 悬挂系统分类-非独立后悬架-Rigid Axle Rear Suspension J64E的底盘 J64E的底盘 J64E的底盘 J64E的底盘 车身 汽车车身从整体上分为 非承载式车身 承载式车身 非承载式车身 承载式车身 承载式车身的特点是汽车没有车架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的一个整体空间结构，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。 车身结构 Components 发动机仓总成Front End: 功能Function 支撑动力总成 吸收碰撞能量 保护乘客舱 车身结构 Components 地板Floor – 功能Function 为正面碰撞提供保护 保护乘客和燃油系统 吸收侧部碰撞力 安装座椅、悬挂、后保险杠等 车身结构 Components 上车身Upper Structure – 功能Function 保护乘客的安全，免受风、雨、噪声等. 承受静态和动态的应力 分散正面碰撞的能量 - 吸收侧面碰撞的能量 - 装配：门、I/P、安全带等 平台策略 – Using Common Technologies 车身之安全篇 车身之安全篇 日系车VS欧美车 谁更安全？ 影响汽车安全的因素有哪些？ 钢板越厚越安全吗？ 车身之安全篇 钢板厚度不能最终决定车身的安全性能 而是取决于 车身结构、 碰撞吸能技术、 焊接工艺等多种因素。 车身之安全篇 车身设计应该做到的就是— 该柔软的地方柔软，该刚硬的地方刚硬。也就是让车体的前部在碰撞时吸收大部分能量，而让坚固的驾驶舱尽量减少变形以避免乘员受到挤压，这就是对能量守恒定律的应用。 车身之安全篇 整车安全 整车有哪些安全措施？ 主动安全 ABS+EBD 防抱死制动系统 电子稳定装置(ESP) TIM 智能胎压监测器 OBD 车载电脑自动诊断系统 倒车雷达、安全带提醒、超速提醒等等 被动安全 车身设计、车身强度 AIR BAG（双、4、6安全气囊） 安全带 C-NCAP机构及安全碰撞测试 C-NC