车仆车用润滑油知识培训PPT.pptx

车用润滑油知识培训主要内容分类篇制造与标准篇应用篇选择篇问题与解答篇分类篇分类篇润滑油的构成润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成添加剂(5-30%)添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能基础油(70-95%)基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质分类篇按构成分类普通矿物基础油矿物油添加剂普通矿物基础油合成矿物油半合成油添加剂合成矿物基础油全合成油添加剂化学合成油化学合成基础油添加剂制造与标准篇基础油 (70 - 95%)加热搅拌润滑油添加剂 (5 - 30%)制造与标准篇润滑油（脂）的调和及生产加热/加压搅拌基础油 (80 - 85%)润滑脂添加剂 (5 - 10%)稠化剂 (10 - 15%)低温流动性水分离性粘度稳定性氧化稳定性沉积物控制密封相容性制造与标准篇润滑油性能的来源来自于基础油挥发性降解性热稳定性抗磨效果防锈性能生物毒性来自于添加剂制造与标准篇基础油的分类I类II 类III 类IV 类V 类传统溶剂精炼矿物油，由原油中直接提炼萃取。由I类油经过加氢裂解后的产物高度加氢裂解或加氢异构化蜡 聚α烯烃(PAO)合成油所有未列入I，II，III，IV类中的其它种类（包括其它合成油）。早期的合成油，极强的抗氧化稳定性和最好的低温流动性，成本较高，与添加剂相容性一般。民用市场较少采用。广泛应用于中低端车用油的制造，低温、环保及氧化稳定性方面表现一般。比I类油更好的氧化稳定性，广泛用于中高端车用油及半合成油品的制造。具有天然的润滑性能，酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，性能最好。较强的氧化稳定性和较好的低温流动性，与PAO性能接近，为目前主流的全合成油品的基础材料。制造与标准篇Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类基础油生产工艺Ⅰ类基础油蜡轻油挥发性气体溶剂脱蜡加氢精制常压塔燃油Ⅱ类基础油氢气减压塔精制塔原油溶剂异构脱蜡多次加氢油渣Ⅱ+Ⅲ类基础油溶剂氢气油渣溶剂提取物轻油蜡沥青乙烯催化剂制造与标准篇Ⅳ类（合成）基础油生产工艺烯烃分 馏催化剂PAO聚α烯烃过 滤制造与标准篇添加剂 是与基础油相溶的，用来改进基础油性能，以适应汽车发动机日益严格要求的化学物质。可改良基础油特性的添加剂有：粘度指数改进剂降凝剂可保护基础油的添加剂有：抗氧化添加剂抗起泡添加剂保护发动机零件的添加剂有： 抗磨添加剂防锈抗腐蚀添加剂清净分散添加剂金属减活剂油性剂和摩擦改进剂10090807060504030201001009080706050403020100制造与标准篇粘度指数改进剂--调节油品的高低温粘度低温时蜷缩，呈球状，易于流动高温时伸展，相互缠绕，阻止流动 车仆使用优质的增粘剂，比普通的增粘剂在保持润滑油粘度指标方面，有更长的衰减期，可以有效的维持发动机的油压、维持强劲动力，并减少油泥和积碳的产生。制造与标准篇抗氧化剂和金属减活剂 --改善油品在氧气、温度、金属催化等影响下的氧化变质的性能氧化变质 更高的TBN（碱值），可以有效的中和燃油燃烧过程中产生的硫氧化物及其他酸性物质，进而保护发动机免受腐蚀和延长换油里程。油泥积炭漆膜润滑油润滑油有机极性化合物溶解发动机中的润滑油润滑油制造与标准篇清净分散剂--调节油品对积碳、油泥的分散能力清洁！清洁？负荷低负荷高制造与标准篇油性剂和摩擦改进剂--调节油品的耐压能力基础油本身几乎不具备任何抗磨能力！ 优质的抗磨剂，可以提高润滑油的润滑性能，降低摩擦系数和发动机的噪音，延长发动机的使用寿命。制造与标准篇添加剂对润滑油性能的影响1、满足同一API级别的润滑油，会因添加剂的加剂量不同，而有经典配方和经济配方。经典配方拥有更严酷的环境适应性和更长的换油里程；经济配方仅仅满足相关强制性标准，即适应较好的车况和较好的路况。车仆润滑油采用经典配方。2、几家大的国外添加剂公司，占据全球车用油添加剂市场份额的90%以上。车仆润滑油采用全进口添加剂。制造与标准篇主要添加剂供应商国内国外兰炼（路博润）南方路博润Lubrizol润英联Infineum雅富顿Afton雪佛龙Chevron制造与标准篇润滑油的生产过程基础油 物流 调配 灌装经销商添加剂贴标标贴空桶售后服务制造与标准篇世界车用油品主要行业协会和组织SAE-美国汽车工程师学会,SAE值用以确定汽车发动机、传动系统和尾轴润滑油的粘度范围.API-美国石油协会,发动机润滑油的等级分类.ISO-国际标准化组织,粘度的分类,及工业润滑剂的等级分类.ACEA-欧洲汽车制造厂协会.AGMA-美国齿轮制造厂商协会.CCMC-共同市场汽车制造商协会.ASTM-美国材料试验协会,为材料和试验方法制定标准的组织.ILSAC-国际润滑剂标准批准委员会.制造与标准篇车用润滑油最普遍使用的标准粘度标准采用SAE(美国汽车工程师协会)粘度分类标准。 性能标准主要采用API(美国石油